来源：北极星储能网2023-01-04

国轩高科还表示，其半固态电池单体能量密度达360wh/kg，并且通过了针刺测试和180摄氏度30分钟热箱测试。搭载半固态电池的车型，电池包能量密度达到260wh/kg，续航里程长达1000km。

来源：中国能源报2023-01-03

核电能量密度大、清洁、低碳的优势在“双碳”目标下正在进一步凸显。在国家层面多次提出“积极安全有序发展核电”的要求下，我国过去4年核准机组超21台，产业稳步复苏。

来源：钛媒体2023-01-03

已经商业化的电池的能量密度仅为理论上能量密度的一小部分。从体积能量密度来看，仅实现了理论密度的11%到25%。从重力能量密度来看，也仅为理论的25%。“我们需要在正极材料中有更多的锂含量。

来源：北极星储能网2022-12-30

受益于下游电池企业需求旺盛，欧美主流车企加快高能量密度车型的推出，2022年公司ncm811等高镍正极材料出货同比增长约70%，建成高镍产能25万吨。

来源：北极星氢能网2022-12-29

氢气能量密度大，使用后产物只有水，是最有希望取代化石的清洁能源。世界上96%的氢气来源于天然气重排、工业副产物和煤裂解，但这些方法没有实现氢能全周期的零碳排放。

来源：新华社2022-12-29

专家认为，相比于锂离子电池，氟离子电池在能量密度、安全性、原料供应和成本四个方面有显著优势。追求更高能量密度是可充放电电池研发的重要目标，因为这意味着更强的蓄电能力。...文献资料显示，全固态氟离子电池的理论能量密度可接近每升5000瓦时，是锂离子电池理论极限的8倍。

来源：北极星储能网2022-12-29

2019年12月入职孚能科技，主要负责公司高端客户项目及高能量密度锂离子电池设计开发。李慧女士，出生于1985年2月，中国国籍，无境外永久居留权，吉林大学高分子化学与物理博士学位。...另外，孚能科技表示，为保证在钠离子电池、半固态/固态电池、储能电池、超级快充、高能量密度动力电池等核心技术领域的研发能力，保障相关研发项目的快速开展，拟新增认定5名核心技术人员：杜鑫川先生、李慧女士、梁景洪先生

来源：北极星储能网2022-12-29

北极星储能网获悉，拓邦股份12月28日在投资者互动平台表示，公司的钠离子电池以江苏泰兴工厂作为钠离子产业化基地，已多次试产，能量密度高且成本相对较低，循环次数达到行业水平，具备批量生产能力。

来源：北极星储能网2022-12-29

受益于下游电池企业需求旺盛，欧美主流车企加快高能量密度车型的推出，2022年公司ncm811等高镍正极材料出货同比增长约70%，建成高镍产能25万吨。

来源：高工储能2022-12-29

近日，2019诺贝尔化学奖得主、“锂电池之父”stanly whittingham在某会议上做出重要预言：未来5到10年，锂电池将会继续成为行业主流，最终目标是能量密度更高的硫锂电池。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-12-29

与锂离子电池相比，铁-空气电池具有“可逆生锈”循环，能量密度更高，成本更低等优点。

来源：海信网络能源2022-12-28

随着新能源储能系统朝着更大规模、更高能量密度的方向演进，产生的热量逐渐攀升，高温高热将严重影响设备寿命，增加能耗成本，甚至引发火灾、爆炸等安全事故，因此温控系统对储能系统的安全、效率、寿命等起着至关重要的作用

来源：北极星储能网2022-12-28

在9月举行的战略及新品发布会上，孚能科技表示，钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等计划在2023年推出第一代产品，目标是到2030年将钠离子电池能量密度从160wh/kg提升至220wh/kg，磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度形成从

来源：北极星氢能网2022-12-28

氢能+储能深度集成，实现车辆零碳排放据介绍，氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，具有能量密度大、获取方式多样、制取和使用过程清洁等特点，是国家推进双碳战略落地的重要新型能源选择。...氢能市域列车采用氢燃料电池和超级电容相结合的能源供应方式，替代原有接触网供电方案，能量由氢气和氧气在氢燃料电池中进行电化学反应产生，反应产物仅为水，无任何氮硫副产物，并且反应过程平稳，噪音小，因而具备环保

来源：普瑞赛思检测2022-12-28

他总结，功能化相变材料能够集成加热、冷却及热失控防护功能，具有高能量密度，高安全性，是新一代锂离子电池热管理-热防护技术，应用前景广阔。

来源：德州市人民政府2022-12-28

智能换电以及充电桩技术方面： 研发智能换电成套设备和充电桩设备；积极推动快速充换电、大功率充电、高能量密度电池、智能有序充电、车网协同（v2g）、无线充电、源网荷储一体化、光储充换一体站、视频充电一体桩

来源：高工锂电2022-12-28

作为液态电池领域能量密度最高的电池，软包电池堪称“当下最接近固态电池高能量密度水平”的电池。而固态电池，几乎被整个行业视为继液态电池的下一代主流技术发展方向。...当前业内量产的三元方形动力电池平均电芯能量密度为210-230wh/kg，而同材料体系的三元软包动力电池能量密度达240-250wh/kg，更能满足未来动力电池轻量化、长续航需求。

来源：电动汽车百人会2022-12-28

现在，电动轿车车载电池系统能量60～80千瓦时之间，对应的续航里程普遍在500～600公里之间。随着电池系统能量密度进一步提高，电动乘用车正在向1000公里迈进。...从我国纯电动车的动力电池技术创新历程看，2011年至2021年，动力电池十年间的比能量从100瓦时/千克提升到300瓦时/千克，成本从4元/瓦时以上降低到1元/瓦时以内，降低了80%以上。

来源：北极星储能网2022-12-28

项目研发的换电电池包具备高能量密度、高可靠性和高安全性特征，可供矿卡长续航使用；换电站平均换电时间不超过5分钟，实现了“换电-储能站”的运营模式，并且参与微网应用与运营，站内用电实现就近消纳新能源绿电。

来源：北极星储能网2022-12-28

受益于下游电池企业需求旺盛，欧美主流车企加快高能量密度车型的推出，2022年公司ncm811等高镍正极材料出货同比增长约70%，建成高镍产能25万吨。