来源：新华网2021-01-14

“在中国新能源汽车玩家中，吉利可以说处于中间位置，前边有比亚迪、上汽、广汽等诸多比较强势企业，吉利近期也在加速追赶之中。”乘联会秘书长崔东树表示。能否开启逆袭之旅？...最新数据显示，2020年吉利汽车累计销量132.02万辆，连续4年位居中国品牌乘用车销量冠军。不过，在新能源领域，吉利汽车的发展并没有传统燃油车那般风光。

来源：爱卡汽车2020-12-28

“合肥模式”欲打造中国新能源汽车之都2009年，新能源汽车“十城千辆”工程启动，合肥市成为第一批参与者，同时也是该项目3批25个城市中屈指可数的几个达标城市之一。...，新能源汽车与交通、能源、信息通信等实现融合发展；新能源汽车产业规模超过千亿，整车产能达到100万辆，质量品牌具有国际竞争力，成为全国重要的新能源汽车产业基地。

来源：智慧盐城2020-12-28

据悉，盐城市承担了联合国undp“中国燃料电池公共汽车商业化示范”、联合国gef“中国新能源汽车与可再生能源综合应用商业化推广”项目和科技部“长三角燃料电池汽车一体化示范”及“长寿命燃料电池发动机研发”

来源：电池中国网2020-12-21

动力电池应用分会数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车动力电池装机量前5家本土企业分别为宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科和亿纬锂能。除了中航锂电，其余4家企业均已上市。...全球电动化快速推进 动力电池业迎来高增长期11月初，中国政府正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出到2025年新能源汽车新车销售占比达到20%。

来源：国家电网报2020-12-17

，预计在2021年~2030年期间，中国新能源汽车动力电池退役总量将会达到705万吨，累积退役电量达到708亿瓦时。...国际环保组织绿色和平与中华环保联合会在近日共同发布的《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》中指出，当前中国新能源汽车保有量达到417万辆，以5~8年的服役期折损20%电量为退役条件计算

来源：国家电网报2020-12-16

，预计在2021年~2030年期间，中国新能源汽车动力电池退役总量将会达到705万吨，累积退役电量达到708亿瓦时。...国际环保组织绿色和平与中华环保联合会在近日共同发布的《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》中指出，当前中国新能源汽车保有量达到417万辆，以5~8年的服役期折损20%电量为退役条件计算

来源：北极星储能网2020-12-03

我国新能源汽车销量占据全球一半以上份额，逐步成长为世界新能源汽车领域的创新高地。...1新能源纯电动汽车发展面临的瓶颈自2010年中国联合美国等十多个国家共同发起电动汽车倡议后，通过行业内各环节的共同努力下，我国新能源汽车产业逐步开始从政策推动转向技术创新推动的良性发展阶段。

来源：电车资源2020-11-27

有机构预计，2021年中国新能源汽车销量规模将达160-200万辆以上，而整个“十四五”期间，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆，年产值数千亿元的市场就在眼前。...政策支持，产销两旺，我国新能源汽车市场发展趋势持续向好。新能源汽车替代传统燃油车趋势不可逆转，从传统机械硬件定义汽车转向软件定义汽车，电动车是未来汽车智能化、网联化的重要载体，其意义重大。

来源：国家电网公司2020-11-23

发布会上，国家电网公司首次发布《中国新能源汽车充电数据应用分析报告》，内容横跨新能源汽车产业链上下游，创新性地将新能源汽车行驶大数据与充电大数据相结合，分析各场景新能源汽车充电行为特征，为合理布局充换电网络提供理论依据

来源：国家电网报2020-11-23

国网电动汽车公司发布了“智慧车联网平台汇聚百万充电桩”“能源互联的创新实践”“中国新能源汽车充电数据应用分析”三个主题报告。...他倡议社会各届一起努力将中国标准推向世界，共同加快新能源汽车与能源互联网的融合发展，共同打造开放、合作、共赢的产业生态，为我国能源转型贡献力量。

来源：中国电力报2020-11-20

发布会上，国家电网公司首次发布《中国新能源汽车充电数据应用分析报告》，内容横跨新能源汽车产业链上下游，创新性地将新能源汽车行驶大数据与充电大数据相结合，分析各场景新能源汽车充电行为特征，为合理布局充换电网络提供理论依据

来源：汽车工业信息网2020-11-20

一、初步形成从国家到地方的政策支持体系1.国家多政策出台，支持基础设施建设11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确中国新能源汽车发展愿景和相应部署，正式发布稿较征求意见稿有多处调整

来源：中国科学报2020-11-19

未来15年，中国新能源车该如何“跑”？《中国科学报》就此采访了多位专家。核心技术“劈波斩浪”“过去15年，是新能源汽车经历从无到有的阶段；未来15年，则是新能源汽车发展壮大的关键阶段。”

来源：汽车工业信息网2020-11-09

中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司信息咨询部朱培培在“2020第二届中国新能源汽车热管理创新国际峰会”中做了题为“新能源汽车热管理行业监管方向与发展机会”的演讲，重点强调“新能源汽车热管理安全监管是重点

来源：遂宁新闻网2020-10-29

增长主要源自动力电池市场，在新能源汽车补贴政策的推动下，2015-2018年，中国新能源汽车产量年均复合增速达47.6%。...2035年，中国新能源汽车发展将代替20%的石油需求，中国石油消费顶点将于2025年前到来。这一需求的变化，以及能源转换的新形势下，全球目光都集中到了锂资源占有量和开采技术上。

来源：中国电池联盟2020-10-28

“国轩高科将携手大众，助推中国新能源汽车发展，拥抱全球电动汽车新时代。”黄章喜表示。...但是，一方面，受新冠疫情影响，下游新能源汽车销量大幅下滑，公司营业收入比去年同期下滑；另外，受市场竞争加剧以及下游新能源汽车补贴退坡等因素影响，公司动力锂电池产品平均销售价格比上年同期有所下降，导致公司净利润较去年同期明显下滑

来源：中国能源报2020-10-28

近日，由中国质量协会发布的2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测试（以下简称“测试”）结果显示，2020年我国新能源汽车行业用户满意度指数达到78分(满分100分)，与燃油车之间的差距仅为1分。

来源：北极星储能网2020-10-15

中国新能源汽车在全球的产销量和保有量连续四年位居榜首，下一步的目标是从汽车大国蜕变为汽车强国。这在新能源汽车领域的主要表现是市场化竞争力不断加大。

来源：一鸣网2020-10-12

2014年，中国新能源汽车在补贴政策扶持下进入爆发式增长阶段，按照动力电池4至6年的使用寿命预估，2020年后国内动力电池将进入报废高峰期。尽管百亿级的电池回收市场着实让来者心动，但现实并不乐观。...以金属锂为例，智利铜业委员会预计，随着新能源汽车的发展，到2030年，全球锂需求量将超目前4倍之多，每年达179万吨。而随着金属原材料需求量的增加，其价格更是水涨船高。

来源：第一元素网2020-09-17

欧阳明高氢是集中式可再生能源大规模长周期储存的最佳途径1、中国新能源汽车10年间从无到有实现了腾飞，主要是得益于党中央对新能源汽车坚定不移的支持，新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。