来源：上海节能2021-04-16

为了积极完成本地区的节能减排任务目标，上 海市也先后出台了《上海市节能技术改造项目专项 扶持实施办法》《关于做好节能项目节能量核定工 作的通知》等文件，确定由市级财政安排专项资金 “以奖代补”方式对企业实施节能技术改造给予适

来源：中国能源杂志社2021-04-14

2020年9月21日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会、国家能源局发文“开展燃料电池汽车示范应用工作”，聚焦商用车和绿氢两大场景，采取“以奖代补”方式，对开展燃料电池汽车关键技术产业化和示范应用的城市群给予奖励

来源：北极星氢能网2021-04-09

据了解近日，财政部等5部门下发通知，拟将北京、上海、广东、河北、河南等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。

来源：氢云链2021-04-09

毕竟“以奖代补”是一个执行难度较高的创新产业支持政策：一是区域协同难度大，二是政策目标要求高。

来源：长城网2021-03-30

探索竞争性分配方式、“以奖代补”等方式，完善资金奖惩机制，调动地方政府治理生态环境的积极性。八是强化事权责任。

来源：氢云链2021-03-26

（来源：微信公众号“氢云链” id：qingyunliankeji 作者：邱月盈）对于燃料电池汽车产业而言，“以奖代补、跨区域城市群申报”这无疑是一个重量级的政策，目前看，北上广、河南、河北（再加上山东地区

来源：高工氢电2021-03-22

目前国家“以奖代补”政策要求，氢能示范城市的氢气价格在35元/kg以下。

来源：氢云链2021-03-18

虽然行业翘首企盼的”十城千辆”首批示范城市群入选名单一直呼之欲出，但氢云链认为：2021年必将是中国氢能产业“理想变成现实”之年：一是燃料电池“以奖代补”赛道规则已是既定事实，一些初心不变的城市已经强势开局

来源：高工氢电2021-03-18

2020年9月，财政部等五部委联合发文，明确“调整补贴方式为‘以奖代补’，开展燃料电池汽车示范应用”。

来源：大岳咨询2021-03-18

财政部关于规范政府和社会资本合作合同管理工作的通知》（财金〔2014〕156号）；《财政部关于市政公用领域开展政府和社会资本合作项目推介工作的通知》（财建〔2015〕29号）；《财政部关于实施政府和社会资本合作项目以奖代补政策的通知

来源：高工氢电2021-03-15

去年9月落定的“以奖代补”政策鼓励燃料电池关键材料自主化程度提升，给予了国产关键材料催化剂、质子交换膜、气体扩散层发展信心，也推动着相关企业加码布局。

来源：北极星氢能网2021-03-12

财政部工业和信息化部科技部发展改革委国家能源局关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建〔2020〕394号），针对产业发展现状，五部门对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，采取“以奖代补

来源：高工氢电2021-03-12

随着“以奖代补”政策的定调，以及政策扶持向国产核心材料倾斜，在未来市场需求增加的情况下，预计国产膜电极价格还有进一步下调的空间。

来源：中国能源报2021-03-10

利好政策不断涌现2020年9月，财政部等五部委发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，进一步明确“调整补贴方式，以奖代补，开展燃料电池汽车示范应用”。

来源：势银能链2021-03-01

据有关报道，国内首批燃料电池示范城市群名单公布进入倒计时，业内翘首以待的氢燃料电池“以奖代补”政策也即将实施。

来源：中国能源报2021-02-24

应加强示范城市群产业链有效协同，实现资源优化配置五部委以奖代补支持燃料电池汽车发展的方式将很大程度上防范骗补等投机行为，但在具体示范项目执行过程中也需注意以下问题：一是突破行政区划限制布局产业链分工。

来源：高工氢电2021-02-23

未来随着“以奖代补”政策的落实及膜电极市场份额的扩大，这批拥有先发优势的企业有望进一步壮大。与此同时，国内欲掌控膜电极技术的企业还有不少。比如在2020年12月，全柴动力披露公开发行股票预案。

来源：氢云链2021-02-22

尽管如此，随着尼古拉、亿华通上市，9月份“以奖代补”政策出台、核心部件国产化加速、规模化生产带来成本下降预期，诸多利好因素叠加，共同引爆2020年部分八大核心部件龙头企业估值的一夜暴涨行情。...尽管产业数据不如人意，市场订单不及预期，涉氢概念上市公司产业相关收入不足5%，但在以奖代补、碳中和、能源安全、新能源汽车、光伏平价等系列概念支持下，海外氢能和燃料电池概念股一路狂飙的影响下，国内二级市场涨幅不大

来源：氢能源网2021-02-18

本次变化主要受“以奖代补”政策公布在即影响，各家均在观望过程，使得产销量双双下降。10月份，随着“以奖代补”政策公布，燃料电池汽车产销量再次提振，且11月与12月出现了超过200辆的产销额。

来源：中国能源报2021-02-10

阮伟民直言，“现阶段国内氢气的到站价格普遍较高，加上国家‘以奖代补’政策规定氢气零售价格不得高于35元/千克，尽管地方政府会有相应补贴，但短期内还是很难摆脱单位毛利空间小、加氢量不足、运营成本高、经营出现亏损的窘境