来源：盖世汽车2020-06-29

这一创新有望提高功率输出和电池寿命，加快充电速度，同时降低成本，有效解决里程焦虑问题。这不仅仅是保持电池冷却的问题，而且可以优化操作温度。

来源：能源杂志2020-06-28

（来源：能源杂志 id：energymagazine 作者：师雨菲）当前，新能源汽车动力电池采用的液态电解质存在易燃性这个致命问题，高温季节下的汽车内部温度偏高和电池的充电速度过快均会导致电池过热，从而造成电芯损害甚至导致汽车自燃事故发生

来源：南方电网报2020-06-23

“如果车辆能承受的功率和电流比较大，充电速度会大大提升，能为新能源车主节约三分之一充电时间。”广西电网公司柳州供电局供电服务中心专责丁惠贤介绍。

来源：中国新闻网2020-06-09

“如果车辆能承受的功率和电流比较大，充电速度会大大提升，能为新能源车主节约三分之一充电时间。”

来源：盖世汽车2020-06-08

这一点很重要，否则该材料的充电速度会很慢。

来源：易车网2020-06-05

新能源车充电速度是制约产业发展的障碍之一。石墨烯材料所具备的优异电学特性有望彻底解决这一难题。...利用石墨烯出色的导电性能，广汽新能源的石墨烯超级快充电池，是将石墨烯材料添加到锂电池的正极材料中，使纯电动汽车的充电速度成倍提升。

来源：电池中国网2020-06-03

首先是原料储备丰富、易获取，因此成本更低；其次能量密度及性能更佳，工作寿命更长（钠离子电池寿命超过10年，而通常锂离子电池使用寿命只有3~4年），充电速度更快（一辆200公里里程数的电动汽车可以在几分钟内就充饱电

来源：腾讯汽车2020-06-03

充电速度充电速度是此次计划调整的一个重要问题。...因此，美国的一些企业着手推进修改2级，3级充电插头的技术标准，使得更多的地方能够使充电速度提高，加快效率。

来源：爱卡汽车2020-05-29

特斯拉旗下首款成功的产品是model s，它最吸引人地方就是超长的续航里程和超快的充电速度，前者得益于7000多颗18650电池组成的超大容量电池组，后者则是拜超级充电桩所赐。...高端商业场所里的专属充电站、两三倍于一般快充桩的充电速度、完全免费的充电服务，让特斯拉的车主获得了极大的便利性和满足感，对特斯拉在中国的早期推广起到了至关重要的作用。

来源：盖世汽车2020-05-29

石墨烯电池没有从本质上改变电池性能因具备超轻、超高强度、超强导电性等特性，石墨烯材料一度被认为是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。2010年，石墨烯的发现者荣获诺贝尔物理学奖。...首先，全固态电池还有一些关键技术亟待突破，如固体电解质材料电导率偏低，与电极材料的接触面积小，造成内阻较大影响充电速度等。其次，如何在规模和成本之间找到平衡点，也是其量产路程中不得不考虑的重要问题。

来源：盖世汽车2020-05-27

不过，在这个能源紧缺的社会，仍需要寿命更长、充电速度更快以及重量更轻的电池，以满足电动汽车、便携式电子产品等各种应用的需求，甚至，还包括满足军队减轻士兵负重的要求，因为军队也会采用大量的电子产品。

来源：AutoR智驾2020-05-18

不可否认“石墨烯”这个名词正在以越来越多的频次出现在我们的生活中，因具备超轻、超高强度、超强导电性等特性，被认为是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。...因此广汽新能源的“超级快充电池”不免让人生疑，厂商拿出一台试验车或者手机宣称充电速度极快并没有难度，石墨烯真正的难度在于成本和可靠的商业化技术突破。而根据现有条件，石墨烯的产业化前景依然渺茫。

来源：北极星储能网2020-05-13

能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有竞争力，总体具有较高的性价比优势。”

来源：中央广电总台国际在线2020-05-13

与普通的居民充电桩相比，它的单桩功率更大，充电速度更快，不仅可供纯电动泥头车充电，还可满足纯电动自卸车、搅拌车、集装箱拖车等重型卡车充电需求。”

来源：起点锂电大数据2020-05-13

03竞争针对与松下、lg化学、三星sdi的竞争，曾毓群表示，公司产品的能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有竞争力，总体具有较高的性价比优势。

来源：电池中国网2020-05-12

此外，针对与松下、lg化学、三星sdi的竞争，曾毓群表示，公司产品的能量密度、充电速度、循环寿命等指标与日韩竞争对手相比具有竞争力，总体具有较高的性价比优势，“catl已经和松下、三星sdi、lg化学在国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩

来源：汽车材料网2020-05-11

然而，我们这个能源紧缺的社会需要更长的寿命、更快的充电速度和更轻的电池，用于从电动汽车到便携式电子产品的各种应用。

来源：中国能源报2020-05-11

直流充电桩功率大，可直接为电动汽车的动力电池充电，充电时间短，成本较高，多服务于出租车、网约车等运营类车辆；交流充电桩功率较小，需要通过车载充电机为电动汽车充电，充电速度较慢，多用于小区充电。

来源：高工锂电网2020-05-07

如矿卡、泥头车等因工作环境恶劣且存在普遍超载的情况，电动化对电池循环寿命、充电速度、电流稳定输出等要求更高。这也就意味着，对于动力电池企业而言，能否切入该领域，还面临一定的技术门槛。

来源：盖世汽车2020-05-07

据外媒报道，未来的苹果汽车可能会在车顶上安装光伏太阳能电池板，以最大限度地增加车辆的续航里程，加快车辆闲置时的充电速度。