来源：高工氢燃料电池2019-09-06

燃料电池双极板（bipolar plate，bp）又叫流场板，是电堆中的“骨架”，与膜电极层叠装配成电堆，在燃料电池中起到支撑、收集电流、分配气体，为冷却液提供通道、分隔氧化剂和还原剂等作用。

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

这些公司中基本都是在原有的业务和产品基础上配套氢燃料电池，而且大部分都已经实现供货配套，比如做dcdc的英威腾、动力源、欣锐科技等；做燃料电池用泵的贝斯特、大元泵业等，做热管理组件的八菱科技、三花智控等；还有做燃料电池冷却液的龙蟠科技

来源：高工氢燃料电池2019-08-27

从密封结构来看，质子交换膜燃料电池为多层结构，每一层中均包含能够独立进行电化学反应的物质输送流道，为了防止反应物氢气、空气及冷却液泄露，层与层之间设计有相应的密封结构，密封结构的可靠性直接决定了燃料电池的使用寿命

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

事实上低调的马勒已开发出大量适合燃料电池驱动商用车用大规模生产的重要组件，包括冷燃烧空气管理、压缩机、加湿器、冷却液、水分离器、排气通路以及燃料电池监测模块等。...马勒：布局燃料电池汽车重要组件马勒公司是位于德国斯图加特的系统专家，是卡车冷却和空调系统的开发商和供应商。

来源：汽车商业评论2019-08-06

液冷技术的原理并不复杂，简单来说，即在电缆和充电枪之间设置一个专门的循环通道，通道内加入起散热作用的冷却液，通过动力泵推动液体循环从而把热量带出。液体冷却方式可以缩小电缆直径，使其轻量化。

来源：燃料电池干货2019-08-06

目前，日本丰田和本田燃料电池堆工作温度区间为75~80℃，电堆冷却液进出口温差在7~15℃。...和传统发动机类似，燃料电池堆在工作状态下会释放大量热量，需及时通过冷却系统向外界散热，以使燃料电池堆工作在合理温度区间。

来源：仟亿达集团2019-07-26

如果冷却水有限，这种方法是合适的。开放式或封闭式循环的冷却能力大约是相同的，即压缩机冷却水要比冷却液温度高5℃。如果冷却水是由周围的空气冷却，则需要添加防冻剂(如乙二醇)。

来源：新材料产业2019-06-17

（去离子水或乙二醇水溶液）循环回路，冷却液循环流动，带走电堆产生热量，主要包括水泵、散热器、储水箱等。...其中双极板是提供反应物质和冷却液的流道，串联各单体电池并收集电流，起到机械支撑的作用，同时分离氧化剂和还原剂，将反应物均匀分布在膜电极各处，管理电池反应产生的水与热。

来源：环保工程师2019-05-20

研磨液/淬火液/冷却液废水、表面活性剂废水、石油类废水、脂类废水（有预处理措施除外）；二、mbr的品牌及相应的数量确定决定了用mbr膜，那么下一步是决定用什么牌子，目前，mbr膜的质量进口和国产的差距还是很大的

来源：南京安维士2019-03-12

在磨削热大量产生时会在齿面浅层形成回火层，在磨削特别异常时，甚至可达到相变乃至熔化温度，经冷却液激冷形成二次淬火层，因此便形成了磨削烧伤。...磨削烧伤的原因主要是在磨削过程中不可避免会产生大量的磨削热，一部分被冷却液带走，另一部分被传导入加工齿轮的浅表层内，并快速使齿轮的表层温度升高。

来源：高工电动车2019-02-22

冷却液是水和乙二醇混合物，在此基础之上，为方便重新填充冷却液，电缆冷却的回路设计为半开。与使用油的密封系统相比，这使得维护相对简单。...例如，如何使冷却液的的效果更加高效；如何调配充电控制器在单一基础设施下为不同的电动汽车充电以及在多场景的应用问题等。

来源：cnBeta.COM2019-02-14

最近3m工程师conny larsson演示了一台浸没在3m的novec engineered fluid冷却液中的pc，这是一种非导电液体，无需散热器、风扇和热界面材料等主动冷却组件。...它是一种可行的冷却解决方案，已存在数十年，最常用于数据中心。但正如中国台湾的行竞科技(xing mobility)公司已表明，它也可用于冷却电动汽车的电池组。

来源：材料匠2019-02-01

一般冷却系统都是安装在电池组模块附近，原理和空调的制冷原理相似，冷却系统通过管路和单个电池模块相连，管路里循环流动冷却液(一般是乙二醇)，将单个电池模块的热量带走，冷却系统将乙二醇制冷，多余热量通过风扇排到外界

来源：中国氢能源网2019-01-23

ballardfcgen-1020acs风冷式燃料电池组具有以下特点：-可扩展的功率输出从400瓦到3.3千瓦（kw）；-开放式阴极堆叠和自增湿mea，无需加湿器，冷却液泵和散热器；-寿命长达10,000

来源：《建筑工程技术与设计》2018-11-01

，与冷却部喷淋层喷下的含有碱性溶液（氢氧化钠溶液）的冷却液进行充分接触，把烟气温度降至饱和温度，同时吸收烟气中的酸性气体；冷却吸收部出口的饱和烟气接着进入上部的吸收减湿部，在该区域烟气再次与减湿部喷淋层喷下的含有碱性溶液

来源：电池中国网2018-10-17

新能源汽车的更高要求液冷技术的原理，是通过电池包内部的冷却液来带走电池在工作中所产生的热量，以达到降低电池温度的效果。...有研究数据显示，预计到2022年动力电池冷却系统装配份额中，液冷技术占比将达到55%；按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达44%。

来源：《黑龙江电力》2018-09-10

alstom高频电源装置设计有冷却液高于环境温度25℃整流变自动跳闸的保护，冬季环境温度低，如滤网堵塞，即使冷却液温度未达到保护值65℃，也会因为整流变冷却液高于环境温度25℃保护动作。

来源：《黑龙江电力》2018-09-10

alstom高频电源装置设计有冷却液高于环境温度25℃整流变自动跳闸的保护，冬季环境温度低，如滤网堵塞，即使冷却液温度未达到保护值65℃，也会因为整流变冷却液高于环境温度25℃保护动作。

来源：高工锂电2018-08-22

何谓液冷技术，就是利用冷却液热容量大且通过循环可以带走电池系统多余热量的性能，实现电池包的最佳工作温度条件。...▌高能量、高倍率电池的必然选择按照热量传递的介质不同，电池冷却系统可分为：风冷、直冷和液冷。风冷主要分为自然冷却和强制冷却(利用风机等)，以低温空气为介质。

来源：高工锂电网2018-08-17

赛特勒斯轴承科技(北京)有限公司，针对电堆中质子交换膜对油污敏感，传统空压机中的油润滑或油冷却方法不再适合此工况的问题，创新采用以汽车冷却液(乙二醇)做介质的水润滑轴承电动离心式空压机技术方案，试图开发燃料电池汽车专用的高效