来源：高工储能2024-10-24

楚能新能源、海辰储能、瑞浦兰钧、鹏辉能源、海博思创、科陆电子、天合光能、晶科能源、远景储能、南都电源、国轩高科等可以称得上储能出海的“新锐”。

来源：北极星风力发电网2024-10-23

2004 年参加工作，历任淮海工业集团有限公司技术员，中国人民解放军第五七二〇工厂技术员、副主任，安徽楚江科技新材料股份有限公司董事会办公室主任、证券事务代表，国轩高科股份有限公司董事长秘书、证券事务部经理

来源：电池中国网2024-10-22

目前宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等许多企业研发出的能量密度超过300wh/kg的电池，正是因为采用了高镍搭配硅负极的材料组合。“长期以来，硅基负极的技术瓶颈在于降低膨胀、提升循环。”...据了解，目前包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、力神电池、比克动力等在内的众多电池厂商，以及贝特瑞、杉杉科技、璞泰来、中科电气、翔丰华、尚太科技、道氏技术、天诺新能源、杰瑞股份、石大胜华等材料企业

来源：电池中国网2024-10-21

亿纬锂能、瑞浦兰钧、比亚迪、兰钧新能源、海辰储能、国轩高科、华为数字能源、南都电源、楚能新能源、天合储能、阿特斯、晶科能源等涉储企业，接连斩获多个来自海外的储能订单，显示出全球市场对储能产品的强劲需求。...例如，阳光电源在8月和9月分别与美国、英国可再生能源公司签订1gwh+、1.4gwh储能系统供货协议;国轩高科、楚能新能源9月在美国合计拿下3.5gwh订单;南都电源于7月、9月分别与法国、澳洲的储能项目公司签署

来源：电池中国网2024-10-17

比如，宁德时代推出的磷酸铁锂神行电池plus，系统能量密度达到205wh/kg;比亚迪第二代刀片电池的系统能量密度有望达到190wh/kg;国轩高科磷酸铁锂电芯能量密度已超过210wh/kg。

来源：中国储能网2024-10-15

其中，电芯部分，中车株洲所联合欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、兰钧新能源联合发布了688ah大电芯。...具体到两种电芯规格上，我们通过梳理各大电芯厂商推出的产品发现，其实，已经形成两个鲜明阵营：688ah电芯，中车株洲所背后站着欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、兰钧新能源。

来源：北极星太阳能光伏网2024-10-10

经股权穿透显示，该公司由弘元绿能旗下弘元新材料（包头）有限公司、明阳智能旗下明阳北方智慧能源（内蒙古）有限公司、国轩高科旗下安徽国轩新能源有限公司、双良节能旗下双良新能科技（包头）有限公司等共同持股。

来源：北极星储能网2024-10-08

整体排名方面，松下由此前的第七名升至第六名，原来的第六名三星sdi位至第七名；亿纬锂能由第九升至第八，国轩高科由第八位至第九，其他企业整体排名不变。...此外，中国动力电池制造商中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达也均实现了今年1-8月动力电池装车量的增长。宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达市占率有所上升。

来源：电池中国网2024-10-08

电芯方面，中车株洲所联合兰钧新能源、欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科共同发布了688ah超大容量储能电芯。

来源：北极星输配电网2024-10-08

根据半年报，赣能股份实现营收30.78亿元，与储能电池企业国轩高科达成战略合作，围绕电网侧及用户侧等应用场景，共同开展储能及新能源项目投资建设等业

来源：电池中国网2024-09-30

· 国轩高科2023年10月，国轩高科对外宣布，将在美国密歇根州建设电池正负极材料项目，计划总投资额达23.64亿美元。...动力电池应用分会数据显示，目前中国磷酸铁锂正极材料头部企业主要有湖南裕能、融通高科、德方纳米、龙蟠科技(常州锂源)、万润新能、国轩高科、丰元化学、特瑞电池、安达科技和长远锂科等。

来源：电池中国网2024-09-26

排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、lg新能源、sk on、中创新航、三星sdi、松下、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。其中，中国动力电池企业占据六个席位，韩国企业占据三个席位。

来源：北极星储能网2024-09-24

国轩高科：2gwh据国轩高科消息，6月18日-21日，国轩高科携全场景绿色能源解决方案参加了在德国举办的2024 the battery show europe和2024 the smart e europe

来源：电池中国网2024-09-23

国轩高科已发布其g刻电池...在此背景下，瞄准新能源商用车市场，包括宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、兰钧新能源、力神电池、国轩高科、弗迪电池、中创新航等在内的动力电池头部企业，都在加码商用车市场的相关布局。

来源：电池中国网2024-09-23

据电池中国不完全统计，进入9月，包括亿纬锂能、比亚迪、国轩高科、楚能新能源、阳光电源等获得的储能订单已超27gwh。值得一提的是，进入下半年，全球范围内gwh级别的储能项目、订单已呈常态化趋势发展。

来源：电池中国网2024-09-20

近日，中国中车集团旗下中车株洲所联合兰钧新能源、国轩高科、欣旺达动力、中创新航、蜂巢能源，共同发布了688ah储能专用大电芯。

来源：电池中国网2024-09-20

电池企业除了宁德时代，远景动力、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧等都已经或规划在海外建设大型动力电池基地。...宝马、丰田、特斯拉等车企，宁德时代、亿纬锂能、三星sdi、国轩高科、欣旺达、中创新航等电池企业，都在加快固态电池、大圆柱等新技术的产业

来源：电池中国2024-09-19

宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等头部电池厂商也都已布局硅基负极动力电池产品。“硅基负极是未来最有可能大规模应用的新型负极材料，其应用正在成为电池性能差异化的必争之地。”

来源：北极星储能网2024-09-18

就在9月2日eesa储能展上，中车株洲所发布“烛龙”储能系统，其中6.9mwh的储能电池舱，内部采用的是全新的688ah大容量储能电芯，由中车联合欣旺达动力、中创新航、国轩高科、兰钧新能源等，共同签约发布

来源：电池中国2024-09-18

电池企业除了宁德时代，远景动力、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧等都已经或规划在海外建设大型动力电池基地。...宝马、丰田、特斯拉等车企，宁德时代、亿纬锂能、三星sdi、国轩高科、欣旺达、中创新航等电池企业，都在加快固态电池、大圆柱等新技术的产业化速度。新增项目上，