来源：电池中国网2019-04-10

其中，新能源乘用车51款，占比29%；新能源客车73款，占比41%；新能源专用车54款，占比30%。...纯电动专用车方面，新补贴政策要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125wh/kg。本批推荐目录中纯电动专用车全部符合要求。

来源：高工锂电2019-03-29

新能源客车和新能源专用车的补贴标准和技术要求做了详细规定。...其中，相较于2018年的国补方案，2019年纯电动乘用车补贴幅度降低47%-60%，新能源客车补贴幅度下降50%-55%，新能源专用车补贴幅度降低46%-59%。同时，地方补贴也将在过渡期后全部退出。

来源：上海有色网2019-03-25

本次申报新能源汽车产品共269款，其中，新能源乘用车56款，新能源客车88款，新能源专用车125款。本次公示的新车中，磷酸铁锂电池的搭载率占总车型数量的61%。

来源：高工锂电2019-03-20

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）在269款产品中，新能源客车有89款，占比33%；新能源乘用车57款，占比21%；新能源专用车123款，占比46%。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

天劲股份：由专用车向多元化延伸天劲股份专注软包叠片工艺，材料体系包括三元和磷酸铁锂，自2006年成立以来深耕新能源专用车市场，三元软包电池市场份额持续上升。...高工产业研究院(ggii)统计显示，2018年，天劲股份以204.7mwh的装机电量位列商用车软包电池装机量排名第4、新能源专用车软包电池装机量排名第2、专用车三元软包电池装机量排名第1。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）从车型来看，本批次目录新能源乘用车共有29款，占比34.5%，新能源客车共有22款，占比26.2%，新能源专用车共有33

来源：高工锂电2019-03-12

新能源专用车：上汽时代发力 能量密度最高达165wh/kg在申报的33款新能源专用车型中，搭载磷酸铁锂电池的车型有22款、三元电池车型11款。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

新能源专用车领域头部聚集效应如此明显，那么，在该领域占据了大部分市场份额的又是哪些动力电池企业呢？与1月相比又有何变化？...智航新能源：排名top4 市占率6.1%2月，智航新能源专用车装机量为2.85mwh，市场占有率为6.1%，排名第四，电池类型为三元锂电池，主要配套客户为烟台舒驰客车，配套数量为38辆。

来源：东方证券2019-03-08

新能源客车及专用车受补贴政策下滑影响较大，上半年均出现明显抢装趋势，下半年发展不及预期，新能源客车及专用车实现销量10.4、6.7万台，同比下滑1%及15%。

来源：高工锂电2019-03-04

与乘用车配套领域合纵连横、开疆辟土同步进行的，是宁德时代在其它应用市场的快速应变。本周，有消息称，宁德时代正式成立专用车和工程机械事业部，该部门将全面聚焦于新能源专用车和工程机械领域。

来源：高工锂电2019-03-01

一个明显的信号是，在今年首批推荐目录中，高工锂电统计，在上榜的20款新能源专用车型中，搭载磷酸铁锂电池车型有13款，占比最高。...更有消息称，北汽新能源、奇瑞新能源等还在考虑补贴大幅退坡下，在部分高续航乘用车车型上切换升级版磷酸铁锂电池。

来源：高工锂电2019-02-25

从2019年发布的第一批推荐目录来看，这种趋势正在变得越来越明显，在申报的20款新能源专用车型中，搭载磷酸铁锂电池...ggii数据显示，2018年国内新能源专用车动力电池装机量磷酸铁锂与三元锂平分天下，其中磷酸铁锂市场份额占比与2017年相比，上升了15.49%，而三元锂则下降了20.6%。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

据起点研究（spir）统计数据显示，2019年1月新能源汽车产量为10.2万辆，其中新能源乘用车产量为9.2万辆，新能源客车产量为7621辆，新能源专用车产量为2450辆。

来源：起点锂电大数据2019-02-20

专用车：宁德时代、国轩高科、鹏辉前三本批次公告新能源专用车共有40款，其中底盘产品有7款，专用车有33款，包括垃圾车、清洗车、冷藏车、路面养护车、牵引汽车、洗扫车、运输车等。

来源：高工锂电2019-02-20

新能源专用车：宁德时代/国轩高科/鹏辉电源配套前三在申报的40款新能源专用车产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有26款、三元电池车型13款、锰酸锂电池车型1款。

来源：上海有色网2019-02-19

新能源客车从55款车型降至32款；新能源专用车也出现小幅下降，从29款车型降至20款。...从车型来看，本次推荐目录中，新能源乘用车车型共54款，其中纯电动乘用车共46款，插电混合动力乘用车8款；新能源客车车型共32款，均为纯电动系；新能源专用车车型共20款，均为纯电动系。

来源：高工锂电2019-02-18

专用车领域，受补贴政策影响，2018年新能源专用车动力电池装机量较2017年出现了不升反降的态势，随着2019年补贴的进一步退坡，专用车或持续陷入增长泥淖。二是，磷酸铁锂开始反扑专用车及乘用车市场。

来源：第一商用车网2019-02-14

氢燃料电池货车曙光初现2018年，对于新能源专用车尤其新能源物流车是转折年，市场由正转负，但市场需求和消费变得更加理性，少了一些喧嚣；对于氢燃料电池货车而言，同样是关键年。

来源：电车资源2019-01-30

随着新能源专用车产量的下降，动力电池的装机量也随之减少，据电车资源统计,2018年新能源专用车动力电池装机量达6377mwh,同比下降33%。

来源：北极星环保网2019-01-25

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