来源：北极星电力网2019-05-06

主要包括2019年全省现代农业产业园区建设、夏日哈木镍钴矿采选、煤制烯烃、比亚迪锂电池、青藏高原农副产品集散中心（二期）、丝绸之路国际物流中心、西宁市西堡生态森林公园等项目。...产业优化升级项目61项，年度计划完成投资228.6亿元。

来源：北极星电力网2019-05-06

主要包括2019年全省现代农业产业园区建设、夏日哈木镍钴矿采选、煤制烯烃、比亚迪锂电池、青藏高原农副产品集散中心（二期）、丝绸之路国际物流中心、西宁市西堡生态森林公园等项目。...产业优化升级项目61项，年度计划完成投资228.6亿元。

来源：青海省人民政府2019-05-06

主要包括2019年全省现代农业产业园区建设、夏日哈木镍钴矿采选、煤制烯烃、比亚迪锂电池、青藏高原农副产品集散中心（二期）、丝绸之路国际物流中心、西宁市西堡生态森林公园等项目。...主要包括省三江源民族中学（二期）、省卫生职业技术学院新校区、省人民医院城北院区、美丽乡村、高原美丽城镇、城乡保障性住房、厕所革命等项目。二、工作要求（一）加强组织领导，推动工作落实。

来源：北极星风力发电网2019-05-06

主要包括2019年全省现代农业产业园区建设、夏日哈木镍钴矿采选、煤制烯烃、比亚迪锂电池、青藏高原农副产品集散中心（二期）、丝绸之路国际物流中心、西宁市西堡生态森林公园等项目。...产业优化升级项目61项，年度计划完成投资228.6亿元。

来源：中国储能网2019-04-28

排名前五位的企业依次是南都电源、科陆电子、阳光电源、宁德时代、力神电池,排名第一位的南都电源装机功率为 203.8 mw；装机容量排名方面,排名前五位的企业依次是南都电源、科陆电子、宁德时代、阳光电源、比亚迪...中国科学院电工研究所研究员、中国化学与物理电源行业协会储能应用分会副秘书长陈永翀教授做《报告》主旨演讲。

来源：电池中国网2019-04-12

先是广汽新能源率先发布不涨价通知，随后比亚迪也宣布不涨价。广汽新能源的宣传海报显示，汽车售价不变，公司全额补；比亚迪则表示，具备全产业链核心技术储备，能够有效摊薄研发和生产成本。

来源：盖世汽车2019-04-09

先是广汽新能源率先发布不涨价通知，随后比亚迪也宣布不涨价。广汽新能源的宣传海报显示，汽车售价不变，公司全额补；比亚迪则表示，具备全产业链核心技术储备，能够有效摊薄研发和生产成本。

来源：EnergyTrend储能2019-03-07

不少锂电企业也看到了储能的广阔市场，以建设储能电池生产线、投标储能项目等方式进军储能市场：比亚迪比亚迪的储能之路可以追溯到2008年。到今年，比亚迪在储能领域已经有十多年的经验积累。

来源：起点锂电大数据2019-03-04

据起点锂电大数据记者了解，国内企业中清陶能源、宁德时代、赣锋锂业、比亚迪、国轩高科、辉能科技等已有这方面的行动。在今年年初的美国ces展上。辉能科技推出了新一代革命性的原创固态电池技术。...中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事欧阳明高曾透露，日本为应对中国和韩国电池产业的崛起，据全国之力研发下一代固态电池，每年政府经费达到50-100亿日元。

来源：电池中国网2019-03-01

比亚迪第十四事业部营销总监、电力科学院总工程师张子峰表示，当前比亚迪的主要市场是在海外，和lg、三星、特斯拉、kokam处在同一阵营，比亚迪储能排名全球第三。

来源：盖世汽车2019-02-22

比亚迪股份有限公司董事长王传福曾在演讲中表示，在后补贴时代和双积分政策出台后，未来插混车型仍然是全球私家汽车发展的主流，插混车型既可以满足双积分的要求，同时可以解决市场对续驶里程的期望值，可以化解补贴退坡对新能源汽车产业产生的负面效应

来源：科技日报2019-01-31

上海交大化学化工学院马紫峰教授团队自2004年以来，联合比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）、中聚电池有限公司、江苏乐能电池股份有限公司（以下简称江苏乐能）、上海派能能源科技股份有限公司等企业，经过15

来源：电池中国网2019-01-29

比亚迪很早就开始布局固态电池的相关研发工作，据了解，比亚迪已将固态电池作为下一步研发重点，目前已经在做小规模的试用。国轩高科的半固态电池技术已处于实验室向中试转换阶段，计划2019年建设中试线。

来源：中国粉体网2019-01-25

此外，国内企业比亚迪、国轩高科、中天科技、当升科技、亿纬锂能、横店东磁、国珈星际等企业也布局了全固态电池。为了在未来电动汽车市场占有领先优势，各国都在加紧布局全固态锂电池，力争拥有技术竞争主导权。...清陶能源成立于2014年，由中国科学院院士、清华大学材料科学与工程研究院院长南策文团队创办。

来源：动力电池网2019-01-18

自去年6月以来，国内外发生多起电动汽车起火事件，包括特斯拉、比亚迪、威马、北汽等多家知名企业，这也引发了有关动力电池能量密度与安全性如何取舍的激烈讨论。...中国科学院院士欧阳明高曾公开发言表示，动力电池产品质量问题是近期新能源汽车起火事件主要原因。

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

目前，曾经主推磷酸铁锂电池的比亚迪断臂求生，加大了三元锂电池的相关投入，谋求转型，但其他中下游动力电池企业则没有这般顺利，一些龙头企业最终也难逃倒闭命运。...中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示：“应关注实际续航里程而不是理论续航里程，实际续航里程对气温和驾驶风格敏感，仅靠增加电池容量加大续航里程不是根本出路，主流技术路线应当关注电动汽车的能效和充电便利性

来源：科技日报2019-01-15

比亚迪股份有限公司董事长王传福抛出的数据则喜忧参半，去年，我国汽车整体销量在增长28年后首次下滑，但是电动车却保持60%左右高速增长，新旧动能实现转换，中国汽车工业正阔步走向百年一遇的历史变革期。...技术赋能产业迈向高质量发展“我们把新能源汽车的发展分成三个阶段：第一个阶段是

来源：电池中国网2019-01-09

宁德时代/力神电池/国轩高科/比亚迪纷纷布局从国际上看，硅碳材料早先是在日韩企业中应用较多，松下和三星的产品都有成熟应用。...从国内情况来看，宁德时代、力神电池、国轩高科、比亚迪、比克动力、万向a123、微宏动力等电池企业正在加快硅碳负极体系的研发和试生产。

来源：科技日报2019-01-09

上海交大化学化工学院马紫峰教授团队自2004年以来，联合比亚迪、中聚电池、江苏乐能、中兴派能等企业，经过十五年的努力，构建了具有自主知识产权的磷酸铁锂动力电池技术体系，在新能源汽车和储能工程系统中得到了广泛的应用

来源：电池中国网2019-01-04

“比亚迪不甘于只在汽车领域打转。就像做了新的轨道业务——云轨一样，未来比亚迪甚至会涉足船舶、飞机等一切大交通领域。”某位与王传福熟悉的相关知情人士表示。...虽然比亚迪近期在电动船舶方面没见动静，但是早在2016年就已经有意布局此领域。当年比亚迪董事局主席兼总裁王传福在深圳与桂林市市长会面时曾表示，希望双方能在旅游轮船电动化等方面开展合作。