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      IES中国业务发展经理刘川:恒功率充电桩的充电速度提升10%

      来源:电力头条APP2017-11-22

      我们在电动车、电池快充领域已经做了二十五年,我们是以车载充电起家,逐渐地在近几年进入到了直流快速充电桩领域,最早我们是和雷诺合作,是做充换电的项目,给宝马合作开发欧标和美标ccs,我们是和宝马一起是欧洲的直流充电标准委员会成员

      ABB集团首席执行官史毕福:ABB为<mark>电动</mark>汽车的未来充电续航

      来源:ABB中国2017-11-22

      而在美国,尽管纯电动车和油电混合车已售出超过50万辆,非家用充电站的数量却只有约1.6万个。中国是全球推广电动汽车最为积极的国家之一,仅去年一年,就售出超过35万辆电动汽车。

      天津力神频繁转让/出售股权背后

      来源:高工锂电网2017-11-16

      bbg纯电动车项目系易捷旗下第一个纯电动车项目,预计总产量为30万台。...8月16日,工信部第299批产品公示中,南京金龙客车、北汽(常州)各有1款搭载力神21700单体电芯和系统的纯电动厢式运输车入选目录,相关产品已通过新国标检测。9月,苏州力神单线日产能已达10万。

      大功率充电技术展望

      来源:IND4汽车人2017-11-15

      1.定义大功率充电目前市面上主流的国标直流充电桩充电功率在40~60kw,特斯拉的超级充电站最大功率可达120kw。下图是目前较为主流的几款纯电动车型,动力电池能量一般在50~90kwh区间。

      来源:中国能源报2017-11-15

      但是从另一侧面来看,对于很多技术标准、产品质量参差不齐,依靠打价格战盈利的低速电动车企业来说,国标出台对其无疑是致命一击。...2016年10月,国家标准化委员会启动低速电动车国标的起草工作,并成立标准起草组。工信部在其复文中写到:升级一批现已建立通道,规范一批和淘汰一批的具体政策措施尚在讨论制定中。

      <mark>国标</mark>之后  低速<mark>电动车</mark>的路权/驾照/号牌/车险管理怎么走?

      来源:第一电动汽车网2017-11-14

      但需要厘清的是低速电动车国标制定的是技术标准,后续的相关法规和管理细则与低速电动车国标并不等同。...不同于车企关注低速电动车国标中的技术要求,消费者和经销商更关注低速电动车的后续管理问题。10月底工信部就低速电动车发声,无论是国务院支持还是工信部的恳切建议,都可以看出低速电动车国标落地只是早晚的事。

      来源:中国生态资本网2017-11-14

      再以低速电动车生产大省山东为例,山东的空气污染环保税比国标高了五倍。...但是,对于低速电动车行业污染较重的配件及部分环保不达标的整车企业来说,这一笔新增的支出无疑于泰山压顶。

      来源:国家电网报2017-11-13

      我们都愿意叫它大1路,我每天坐它去女儿家照看外孙子,现在换成电动车了,里面有多功能区,便于我们腿脚不好的老人轻松上车。正在等车的乘客李大...研发运营智慧车联网,推动电动汽车发展 11月5日,在北京老山公交总站,很多人正在排队等着体验纯电动公交1路车。

      来源:头条汽车2017-11-03

      没有对中国电动车市场的变化做出应对,这是现代汽车非常大的战略失误。韩国现代汽车集团环境技术中心首席代表leekisang在11月2日的中韩产业发展研讨会上直言。...对于具有续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短等明显技术优势的燃料电池汽车技术,中国政府的政策倾斜也一目了然,除了在补贴上保持不退坡、双积分制的出台,以及新出炉的燃料电池8条国标也让燃料电池汽车的商业化概念升温

      来源:第一电动网2017-11-02

      5.差异与创新除了上面所说的电池材料、形状、bms的差异,是不是把电池包标准化,装到电动车里就行了哩?其实也不是,这个要考虑不同电动车的差异化。...电动车的电池储能量大,安全性是首当其冲的,所以电动车电池的电池管理(bms)、电池pack设计是非常核心的技术。要管理成百上千甚至1万余节电芯在不同环境下的充放电,不同的厂商都有高科技在里边。

      来源:工信部网站2017-10-30

      三是完善低速电动车上路行驶管理规定,研究制定统一的低速电动车牌证、登记注册、驾驶资质以及相关税费等规定,规范低速电动车使用。...工信部会同有关部门正在组织制定四轮低速电动车国家标准,关于低速电动车的车辆类别及相关技术要求将在标准中予以明确。

      来源:南方电网报2017-10-26

      邹大中表示,这种的模式不仅解决了电动车主的续航焦虑,还有利于均衡电网负荷,避免大规模集中充电对电网带来的冲击,也将为下一步智能电网、能源互联网、物联网、充电桩增值服务打下良好的基础。...技术领先安全无忧智慧停车+充电一体化充电桩示范项目共建设4台支持所有符合国标的各类电动汽车充电的60千瓦直流快充桩,严格按照电网安全施工标准为该项目配备1台低压动力箱。

      安全测试:<mark>电动</mark>汽车碰撞和电池安全

      来源:电动汽车资源网2017-10-25

      2014年,一位偷车贼在驾驶偷来的特斯拉电动车时,电动车发生碰撞后被解体成两半,电池包被甩出车子并且起火。...2004年开始,美国iihs和澳大利亚ancap(australasian new carassessment program)对混合电动车电动车展开了防撞测试(crashworthinesstest

      最快下个月!特斯拉中国建厂就能定了 而且可能是独资建厂!

      来源:新能源Leander2017-10-23

      据消息人士透露,删掉的内容正是有关于纯电动车的股比开放在自贸区的试点。而且在明年,负面清单应该有望取消股比限制。...如果在华建厂之事确定,特斯拉将成为国内首个独资建厂的汽车外企,中国的工厂保守估计将为特斯拉电动车的生产降低20%的成本。

      来源:电缆网2017-10-23

      导读: 近日,特斯拉史无前例的发布为一个国家定制的 model s/x,还罕见地为车主免费提供新国标充电适配器。显然,中国已经成为全球最大的电动车市场,也成为了众多国内外车企的必争之地。

      来源:电池中国网2017-10-23

      据华尔街日报报道,特斯拉(tesla)已经与上海政府达成协议,要在上海自贸区设立工厂,此举将有助特斯拉在中国快速成长的电动车市场中分一杯羹。...关于促进外资增长若干措施的通知》表示将进一步减少外资准入限制;9月15日,发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮也曾表示,今年下半年,新能源汽车等领域进一步放宽外资准入;10月16日,特斯拉官方宣布未来将为中国大陆市场提供搭载新国标充电接口的车型

      来源:车早茶2017-10-18

      美国电池阶级处理业内人士认为,考虑到未来电动车的强劲发展趋势;将报废的动力电池按照电池容量的不同,被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上,最后才会进入回收体系是一种较为合理的做法,这个便是业内所称的动力电池的梯级利用

      【整理】全国低速车“户籍化”管理政策一览

      来源:第一电动网2017-10-17

      如山东陵县2013年4月出台的《陵县小型纯电动汽车管理暂行办法》(征求意见稿)明确,小型纯电动汽车号牌、登记证书参照国标式样制作,电动汽车号牌底色为绿色,开头为”鲁n电”。

      来源:第一电动网2017-10-16

      在很多人叫衰市场,低速电动车国标要求严苛等背景下,依然有不少投资者看好低速电动车产业的发展,本文将重点盘点低速电动车领域内的投资情况。...今年受低速电动车国标发布进程的影响,整个市场销量下滑明显,在这样的关键时期,资本入驻低速电动车市场对于企业来说可谓是雪中送炭。

      来源:锂电大数据2017-10-10

      低速电动车国标草案曝光9月7日,有媒体曝光《四轮低速电动车技术条件(草案)》(以下简称《草案》)。...他称,大众将再度升级电动车战略,计划大规模发展电动车,2030年全面实现电动化,将投资500亿欧元到电动车电池,200亿欧元到电动车

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