来源：中国汽车工业信息网2016-03-21

红星汽车具备冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工艺，拥有面包车、微型面包车、suv、mpv、卡车、改装车等多种类型的整车生产资质。...并购后，多氟多拥有红星汽车72.5%的股权，也意味着多氟多具备了整车生产资质。多氟多逐渐成为产业链最为完备的新能源汽车制造商之一。

来源：电动知家微信2016-03-16

近期多氟多通过收购河北红星汽车获得汽车生产资质、整车研发技术及生产工艺设备，由此正式进入造车领域。...在2015年8月15日的邢台新能源汽车论坛上，多氟多正式公布了造车计划：今年年底将发布三款新能源车型，包括面向私人市场的卡萨电动车、用于物流运输领域的面包车、针对城乡结合部使用的微型卡车。

来源：北京晨报2016-03-01

不过，新能源车的生产资质放开也只是时间问题。据北京晨报记者了解，申请生产资质多年的万向汽车已经获批。其通过收购美国电动车公司菲斯科后命名的卡玛汽车会以最快的速度将产品投放中国市场，并实现本地化生产。

来源：EV视界2016-02-23

实际上，看似严格的审批流程并没有削减企业制造电动车的热情。新能源汽车是从国家战略层面上考虑，如果随意放开生产资质，那就会出现大量粗制滥造的汽车，对社会、国家没有意义，消费者也会遭殃。

来源：经济观察网2016-02-22

资质争夺战在现有的产业政策下，汽车生产资质特别是轿车生产资质是一种稀缺资源。在此次电动车生产资质争夺战中，已经有诸多公司加入，竞争可谓白热化。

来源：21世纪经济报道2016-01-26

通过这三个方面将汽车生产方、使用方进行情况核实后，相关部门再核定补贴资金是否合理，是否存在骗补行为。骗补行为应该严厉查处，甚至取消其生产资质。国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚说。

来源：21世纪经济报道2016-01-19

背后三大隐忧随着新能源汽车市场化热度提升，冒出了很多电动车行业的新进入者，实际上是一些已经停产的汽车公司汽车生产资质，被人买下来后从事新能源汽车生产。电动车行业有没有过热，这个问题重新被摆到了台面上。

来源：证券日报2016-01-12

首批纯电动汽车生产资质有望在2016年一季度放开。此外，充电设施建设财政奖励办法、各地充电设施专项规划和建设运营管理办法等将陆续出台。郑连声透露。记者发现，各地方推动新能源汽车发展的动作极大。

来源：中国日报2016-01-07

去年6月长城华冠正式启动《节能评估报告》和《环境评估报告》，并于7月份完成17辆样车的制作，开始纯电动乘用车实制样车试验检测工作 ，意在为获取国内首批电动车生产资质做准备。

来源：21世纪经济报道2015-12-29

、不摇号等政策，从生产资质、基础设施、运营模式等方面逐步开放，为向市场主导转型这一方向奠定基础。...今年，我国对新能源汽车出台了多项重大政策，其中《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》、城市公交油补变电补和一些地方政府出台的对电动车不限行

来源：能源情报2015-12-29

未来还将对备案企业进行审核，没有实现承诺资质将被取消。这是典型的宽进严出政策，未来对承诺完成较好、实力较强的企业可以转变为特许经营。...前11个月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。新能源乘用车销量11.56万辆，远超过2014年3.7万辆的年销量。新能源汽车销量的快速增长，有充电设施政策的推动。

来源：能源情报2015-12-29

未来还将对备案企业进行审核，没有实现承诺资质将被取消。这是典型的宽进严出政策，未来对承诺完成较好、实力较强的企业可以转变为特许经营。...目前概念不是最重要的，电动车基础设施建设和普及最迫切，充电桩迅速铺开才能为电动车发展创造条件。就像以前要想富先修路的理念，电动车发展要解决充电基础设施的投资问题。

来源：电动邦2015-12-22

据工信部网站消息，2014年新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近4倍。...除此之外，还要从这种补贴政策慢慢延展到逐步放开资质，从管资本投资准入到逐步转向管产品技术标准。

来源：电动汽车时代2015-12-17

目前市场在售的微信电动汽车众泰知豆、众泰时空 e20、吉利知豆等电动车，搭载的都是多氟多生产的锂电池。今年8月，多氟多通过收购河北红星汽车，获得了整车生产资质，正式进入造车领域。

来源：能源评论2015-12-11

游侠电动车ceo黄修源则一度公开表示，目前游侠正在积极申请电动汽车生产资质，争取成为第一批拿到资质的企业，并预计2017年实现量产。...近日，国家工信部部长苗圩表示，目前已经有几十家企业申请了电动汽车生产牌照，工信部正在组织专家对这些企业进行资格评审，预计不久的将来，将会有若干家符合条件的企业进入到电动汽车生产的资质许可范围。

来源：高工锂电网2015-12-11

事实上，低速电动车在过去五年的发展过程中，从来就没有被国家相关部门承认过，经常被各地方政府清剿。最直接的原因是：低速电动车在生产端，没有汽车厂家资质;在使用上，几乎全部无牌上路无证驾驶。

来源：全国乘联会2015-12-09

工业和信息化部部长苗圩表示，目前已经有一批非汽车企业在申请电动汽车生产资质，据了解已经有几十家企业在申请。预计不久将来将会有若干家符合条件的企业进入到新能源汽车生产的资质许可范围里。

来源：中国电动车网2015-12-07

时风在产品布局上，一定是上接政策，争取生产资质，发展高速乘用车，下接需求，生产适用老百姓的小型电动车。林连华透露，目前时风在资质申请上所有性能检测已经达到相关规定要求。

来源：中国电池网2015-12-03

2001年，吉利集团正式获得国家汽车目录公告，成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。...低调不善言辞的李书福凭借勇于拼搏，将造中国人买得起的轿车作为自己的目标，并由此建立了吉利庞大的轿车业务从没有造车资质到现在形成60万台的年产能力;从当初借鉴成熟的技术到如今布局全球研发体系;从靠低价走量的豪情到现在整合全球资源的旗舰车型博瑞

来源：山西新闻网2015-12-03

电动专用车重点支持大运汽车、卓里集团进一步研制、生产城乡物流、环卫、农用、码头运输等车型，使其产品达到国内先进生产水平。电动乘用车重点支持成功汽车进一步加大科研力度，使其尽快拥有电动乘用车资质。