来源：电池中国网2018-09-10

数据来源：动力电池应用分会研究部从不同电池类型来看，4.17gwh装机总量中，三元动力电池装机量为2.63gwh，占比63%;磷酸铁锂动力电池装机量为1.47gwh，占比35.28%;锰酸锂动力电池装机量为

来源：高工锂电网2018-09-03

山木新能成立于2005年，是磷酸铁锂动力电池、三元锂动力电池、储能电池和工业配套电池的专业生产商和国家级高新技术企业。

来源：电池中国网2018-07-31

2006年，比亚迪第一款搭载磷酸铁锂动力电池的f3e电动汽车研发成功，之后比亚迪便依靠磷酸铁锂电池走上了新能源汽车用动力电池自产自销之路，并在2017年以前一直蝉联国内动力电池装机量冠军宝座。

来源：电动汽车观察家2018-07-27

图 1 2018年上半年动力电池月度出货量(单位：gwh)数据来源：整车出厂合格证数据电池类型：三元趋势走强，磷酸铁锂锐减6月份磷酸铁锂电池装机量锐减，1.14gwh的装机量比5月减少了48.42%，主要受磷酸铁锂搭载大户纯电动客车产销大幅滑坡的影响

来源：中国电池联盟2018-07-24

佳贝思成立于2007年7月是一家专业致力于研发及制造磷酸铁锂动力电池的国家级高新技术企业，公司自主研发了二十多款电池产品。...公司通过了iso9001、14001、18001及ts 16949认证，进入了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，通过了矿用产品的防爆安全认证、通信产品的泰尔认证和ccs船用产品行业认证，成为国内率先同时拥有电动汽车

来源：锂电大数据2018-07-23

虽然目前磷酸铁锂电池在动力电池市场低迷，但它仍有储能市场和a00级轿车市场。...，所以现在市场上各种报导的180wh/kg的磷酸铁锂电池，可能更多的是科研性电池，还不是应用车辆上的量产应用动力电池。

来源：新出行2018-07-20

2017年 terrafugia 公司被浙江吉利全资收购，即将用于生产的版本在动力、加速、内饰、安全性和空中配套方面进行了全方位地升级，包括混动引擎(磷酸铁锂电池)、飞行加速、更舒适地乘坐体验和更大的行李空间

来源：高工锂电网2018-07-19

2018年，海盈科技将以高能量密度的磷酸铁锂动力电池为重点产品，系统能量密度达140wh/kg以上，主要应用于新能源物流车和新能源客车领域。...2018年，海盈科技将以高能量密度的磷酸铁锂动力电池为重点产品，系统能量密度达140wh/kg以上，主要应用于新能源物流车和新能源客车领域。上市公司跨界布局新能源的热情依旧未减。

来源：电池中国网2018-07-13

数据来源：动力电池应用分会研究部从不同电池类型来看，2.87gwh装机总量中，三元动力电池装机量为1.81gwh，占比63.01%;磷酸铁锂动力电池装机量为1.01gwh，占比35.16%;锰酸锂动力电池装机量为

来源：经济观察网2018-06-29

早在今年4月，工信部公示的第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，东风汽车、成都客车、山东泰开汽车和北京华林特装车等四家车企申报的新能源专用车和客车中，均搭载了比亚迪的配套磷酸铁锂动力电池。

来源：中国电池联盟2018-06-21

其次是需求结构之变，乘用车动力电池装机量首次超过客车动力电池装机量;三元材料电池装机量首次超过磷酸铁锂电池装机量。

来源：电动汽车资源网2018-06-06

能应用于磷酸铁锂动力电池和三元锂离子电池。...根据新政策中的描述，各类车型搭载的动力电池均需达到要求的标准才能获得相对应的补贴，这无疑是往原本竞争形势就相当激烈的动力电池市场头上浇油。

来源：电池中国网2018-05-31

参照《意见稿》这一要求，从目前主流的电池材料技术路线来看，磷酸铁锂动力电池和锰酸锂动力电池，扩建或新项目基本不再可能获批;三元动力电池将成新批项目的主要群体。

来源：北极星储能网2018-05-28

加快动力电池产业集聚。依托赣州、宜春、上饶、抚州、新余、赣江新区等地，重点发展三元材料、磷酸铁锂动力电池，建设锂离子动力电池研发实验检测中心，推进高端动力电池项目建设，增加高端电池供给。

来源：时代周报2018-05-16

在动力电池技术研发中，三元锂和磷酸铁锂是两条主流路线，但相比于磷酸铁锂，三元锂电池单位能量密度更高、续航能力更强。...据了解，比亚迪是最早进行磷酸铁锂动力电池研发的车企之一，此后也坚持磷酸铁锂路线，而一直坚持三元锂和磷酸铁锂两条路线并行的宁德时代，在如今的三元锂领域具有突出的优势。

来源：赛迪智库2018-05-07

以磷酸铁锂动力电池为主的沃特玛如果不能迅速完成转型，前途不容乐观。三、简评短债长投的盲目扩张方式值得警醒。...以高能量密度著称的三元电池得到市场青睐，2017年装机量猛增10gwh，而能量密度较低的磷酸铁锂电池市场需求萎缩，装机量下降2.5gwh。以磷酸铁锂电池为主的骨干企业大受影响，其中以沃特玛为甚。

来源：车东西2018-04-18

当年，李瑶将乐凯改名为沃特玛(optimum，最佳)，购置了一批设备，开始生产磷酸铁锂动力电池，将巴士公司作为目标客户。不过当时，用电力驱动的公交车还是个稀罕物，新生的沃特玛一时未能打开市场。

来源：搜狐汽车2018-04-17

那就是比亚迪旗下的新能源乘用车，在电池方面使用三元锂电池。大家可别小看了这次更换的电池，这说明比亚迪今后在新能源乘用车动力系统方面的转型，将从原先的磷酸铁锂电池向三元锂电池转型。

来源：中国电池联盟2018-04-12

动力电池再利用成本构成数据来源：中国电池联盟三元材料电池的回收处置约有10%-20%的毛利率，而磷酸铁锂电池的回收收益难以覆盖其回收成本。因此，磷酸铁锂动力电池更加适合进行梯次利用。

来源：刘进2018-04-09

经过大家认真的思考和投票，相信磷酸铁锂电池在某一个局部强势回归。这是比亚迪锂电事业部副总沈晞对磷酸铁锂动力电池的预测。不久之前，有业内人士分析，磷酸铁锂电池可能会回潮。