来源：盖世汽车2020-07-13

2020年的补贴政策中提到，补贴标准要保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛等条件，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性。

来源：盖世汽车2020-07-13

2020年上半年产量前十的纯电动乘用车型中，除model3外，其余车型均使用国内电池，供应企业主要为宁德时代、比亚迪、中航锂电等；电池材料种类以三元电池为主，除蔚来es6外，电池系统能量密度在140wh

来源：起点锂电大数据2020-07-08

上个月，国家工业和信息化部发布的2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》正式公布了特斯拉model 3磷酸铁锂版相关信息，新车电池系统能量密度仅为125wh/kg，低于外界此前猜测的140wh

来源：电池中国2020-07-07

国轩高科还透露，公司正寻求在模组层级提高磷酸铁锂电池的能量密度，有望使其系统能量密度再上新台阶，并持续扩大其适用范围。...国轩高科表示，公司的磷酸铁锂电池单体能量密度目前已突破200wh/kg，同时，通过改进电池包结构设计和成组工艺，磷酸铁锂电池系统能量密度160wh/kg的产品已开始产业化推进。

来源：北极星储能网整理2020-07-07

目录显示，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌tsl7000bevar1纯电动汽车，配置磷酸铁锂动力电池，电池系统能量密度125wh/kg，续航里程为468km。使用磷酸铁锂电池最大的优点——成本低。

来源：电池中国网2020-07-06

上个月，国家工业和信息化部发布的2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》正式公布了特斯拉model 3磷酸铁锂版相关信息，新车电池系统能量密度仅为125wh/kg，低于外界此前猜测的140wh

来源：电池中国网2020-07-06

2020年公布的新能源车推荐目录中，动力电池系统能量密度已经超过190wh/kg。从各国动力电池技术路径规划来看，2020年动力电池电芯能量密度普遍要达到300wh/kg以上。

来源：电池中国网2020-07-01

各车型配套ncm811电池系统能量密度由于lg化学ncm811电池封装结构为圆柱形态，电池包系统能量密度较低，只有161wh/kg；宁德时代ncm811电池均为方型电池，系统能量密度在170wh/kg~

来源：北极星储能网整理2020-06-30

2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。...支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。

来源：中国能源报2020-06-17

，不断突破磷酸铁锂单体和系统能量密度的上限。...如宁德时代、比亚迪通过结构创新，使得磷酸铁锂电池包体积利用率及能量密度均有提升，一方面提升了电池包整体带电量，另一方面通过减少电池包内结构，进一步降低了成本；力神电池、国轩高科则同时基于磷酸铁锂材料本身

来源：电池中国网2020-06-15

我们即将上市的比亚迪“汉”，电芯能量密度为180wh/kg，装配成电池包后系统能量密度达140wh/kg，nedc续航里程更是高达605公里。还有一点，其实也是最重要的，那就是安全，“不—怕—扎”。

来源：北极星储能网2020-06-12

目录显示，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌tsl7000bevar1纯电动汽车，配置磷酸铁锂动力电池，电池系统能量密度125wh/kg，续航里程为468km。

来源：起点锂电大数据2020-06-10

技术方面，据了解，公司量产的磷酸铁锂电池单体能量密度最高已突破190wh/kg，并且公司磷酸铁锂体系还可继续提升能量密度，单体能量密度将达到200wh/kg，实现160wh/kg系统能量密度。

来源：中国电子报2020-06-03

宁德时代、国轩高科、天津力神等企业先后研发出能量密度超过300wh/kg的单体三元电池，国内磷酸铁锂电池单体能量密度已经突破190wh/kg，均达到国际先进水平。...年我国锂离子电池行业两大龙头企业宁德时代和比亚迪先后在电池成组技术方面取得重大突破，宁德时代推出了全新的ctp（cell to pack）高集成动力电池开发平台，比亚迪则主打“刀片电池”，两家企业从不同角度提高电池包体积利用率，提升系统能量密度

来源：起点锂电大数据2020-06-03

2019年国轩高科圆柱磷酸铁锂电池单体能量密度已经突破190wh/kg，体积能量密度突破400wh/l，其配套的多款乘用车型的系统能量密度超过140wh/kg，续航里程在400km以上。

来源：E车汇2020-05-29

宁德时代为vwco定制的新型标准电池包效率由原来的75%提升到90%，系统能量密度达到160wh/kg。...以磷酸铁锂版model 3为例，如果确信采用长续航版本75度电的pack，那么在电池包体积在现有条件和方形ctp电池条件下保持不变，最终电池系统质量能量密度可能能够达到145wh/kg，预计其续航能力将达到

来源：阳光电源2020-05-27

电池：采用三星最新e3电池系统，能量密度更高，成本更低；通过unit级最新ul9450a测试，系统更安全变流器：采用最新三电平技术，模块化设计，平均系统效率提升2%；通过ul741安规认证及ul1741sa

来源：车质网2020-05-25

电池性能和安全应两手抓在电池安全问题日益突显的同时，电动汽车的电池性能却迎来了重大技术突破，一项来自中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布的《报告》称，2019年，国内汽车市场上普遍应用的三元锂电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高分别可达

来源：电池中国网2020-05-22

能量密度是动力电池最关键的核心指标之一，从很大程度上来讲，整车在同等质量下动力电池的系统能量密度越高，电动汽车的续航里程则越长。近年来，随着锂电池技术研发的不断深入，动力电池系统的能量密度在逐年提升。

来源：电池中国网2020-05-22

图4：第6批推荐目录纯电动乘用车电池系统能量密度分布数据来源：动力电池应用分会研究部...图3：2020年第1-6批推荐目录300km以上续航纯电动乘用车占比数据来源：动力电池应用分会研究部从电池系统能量密度看，160wh/kg及以上车型占比超50%。