来源：蓄电池2015-12-08

而锂电池安全性还有待提高，铅酸电池由于高性价比成为电动车的主要配件，占据着90%以上的市场份额，一旦征收4%的消费税，毫无疑问，电池即将要涨价!...电池行业真的只需要低价吗?论韩系动力电池巨头进军中国市场的机遇和挑战动力电池市场持续火热 三元材料突破锂电瓶颈

来源：中国科技网2015-12-07

此外，tuv莱茵是电池安全组织全球的四个成员之一，是中国第一家也是唯一一家可以进行轻型锂离子电动车电池安全测试的实验室。 clemens padel先生表示。...与此同时，凭借强大的技术团队和全球性的服务网络，tuv莱茵得以整合多方资源，为储能系统提供系统设计、电气安全、电磁兼容、并网特性、性能评估、功能安全、电池及相关零部件、无线通讯、能源管理、绿色评级、全球准入等一站式的本地化技术服务方案

来源：人民政协报2015-12-07

同时，电池充电时间过长，行驶里程总体偏短以及寿命等实际问题也仍影响着消费者对电动汽车的购买决策。只有解决了电池安全和电池寿命问题，建立和完善锂电池回收体系，才能实现电动车产业化发展。

来源：新华网2015-12-07

许艳华提醒，当前我国新能源汽车发展，仍然存在整体发展水平不尽如人意、安全隐患亟待解决、地方保护、政策使用不当等四方面问题。动力电池安全隐患尤其需要重视。...许艳华引述中汽协此前调研说，从去年9月我国实行车购税免除政策后，动力电池供应严重不足，电池只要能造出来就往车上放，值得担忧，有的动力电池企业，产品合格率在80%左右，但最终不合格的20%也流向市场。

来源：柯桥日报2015-12-07

许艳华同时提醒各方关注新能源汽车安全隐患问题。许艳华提醒，当前我国新能源汽车发展，仍然存在整体发展水平不尽如人意、安全隐患亟待解决、地方保护、政策使用不当等四方面问题。动力电池安全隐患尤其需要重视。

来源：粉体圈资讯2015-12-04

【导读】常规的电池正极材料是钴酸锂licoo2，三元材料则是镍钴锰酸锂li(nicomn)o2，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高

来源：北京日报2015-12-01

北汽特来电副总经理张涛说，北汽特来电智能充电系统拥有独创的主动充电、柔性充电等80余项专利技术，保证充电过程安全和充电后的车辆电池安全，可延长电池使用寿命30%。

来源：新浪汽车2015-12-01

充电设施建设，关系到新能源汽车应用推广的最后一公里，张涛表示，北汽特来电充电系统保证充电过程安全和充电后的车辆电池安全，可延长电池使用寿命，尤其在寒冷的冬天，特来电不仅能够实现水中充电、空中充电、还可以实现雪中充电

来源：高工锂电网2015-11-30

若想引入三元电池到12米大客车，要慎之又慎，因为三元单体电池安全性在实验室检测时都是不合格的，所以还是要坚持磷酸铁锂路线。...杨琦：汽车用电池应经过严格开发验证，商用车用磷酸铁锂电池更安全(杨琦：catl市场总监)从材料本征来看，磷酸铁锂比三元安全。

来源：高工锂电网2015-11-27

动力电池安全不仅是车企关注的焦点，也是悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。...您能否详细解释一下，bms在保护动力电池安全的过程中是怎样起作用的?

来源：第一电动网2015-11-27

此外，还希望各大企业进行电池安全性的检查，包括软硬件一致性、电池氯化和线路老化。对于电池充电和使用时应该具有哪些故障功能进行逐一排查能够满足相应的要求。...来源: 凤凰汽车4.王芳：动力电池的安全评价亟需升级中国汽车技术研究中心首席专家新能源室主任王芳在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上表示，电池因为材料体系和工艺设计，希望能够保障电池本身的安全

来源：cnBeta2015-11-26

来自新加坡南阳理工大学能源研究所的rachid yazami教授表示当前动力电池中缺乏能监测错误失败的芯片，这为电池使用造成了一定的安全隐患。...随着锂电池在智能手机和电动汽车领域的成熟商用，尽管已经向安全风险降到最低，但随着日常使用和寿命临近依然会引发各种问题。

来源：凤凰汽车2015-11-26

与电池相关的是位置不合理带来的变形，另外是电池安全不满足要求，绝缘电阻过低带来不合格。紧急救援安全，现在也是非常重要的。...电池系统的标准一方面是电池本身，应该对本身的机械安全、电安全、环境安全有基本的要求。同时，要有过充、过放、过温等保护功能。电池包的外壳，必须有防护等级和性能要求，而且要有防撞击的强度要求。

来源：电池中国网2015-11-26

隔膜性能的优劣直接影响电池内阻、放电容量、循环使用寿命以及电池安全性能的好坏。近年来，随着新能源汽车市场逐步放量，我国锂电池隔膜市场增长非常迅速。...具有良好的电子绝缘性、离子导电性、化学和电化学稳定性、厚度一致性、物理机械性能等技术指标的隔膜是锂离子电池安全性的重要保证。正因如此，我国隔膜产业在关键技术方面的突破与发展就显得尤为重要。

来源：第一电动网2015-11-25

此外，成组系统(bms)安全设计中绝缘模块的加入及动力总成匹配安全设计中强化emt系统和安全接地，都是沃特玛在每个环节的充分考虑，将所有安全设计都环环相扣，形成动力电池安全体系。

来源：盖世汽车网2015-11-24

【延伸阅读】新能源汽车之争：动力电池安全仍是重中之重新能源汽车充电成难题 审批后方可安装充电桩机遇已到：锂电池与新能源汽车被列入《产业技术发展指南》动力电池性能应为新能源汽车增长提供强力保障今年以来，国内发生了多起新能源公交车起火现象

来源：中国电池网2015-11-24

同时，在电池工况下，由材料决定的金属物质过多给电池安全造成隐患。上述因素都给电动汽车在北方城市推广增加了难度。与会专家对记者表示。正视我国在基础研究方面的短板，更应身体力行。...珠海银隆新能源有限公司副总裁刘兴对记者表示：钛酸锂电池能够实现在零下45摄氏度条件下正常充放电，耐宽温上限可达60摄氏度。应用了纳米技术的lto电池给电池的安全性提升了更高的等级。

来源：腾讯数码2015-11-23

这类新型电池尤其适用于能源需求达到千瓦或百万瓦级别的应用，例如电动汽车等，其最大用武之地可能在于极其重视电池安全和毒性的应用，例如，用于飞机、海军舰船、宇宙飞船的安全和不易燃的电池。

来源：高工锂电网2015-11-23

：随着高比能量三元锂离子电池的大规模使用和电动汽车产量超常规上升(产品质量下降、事故概率增加)，尤其是在10m以上大客车领域，电池安全应引起高度重视(高比能量三元锂离子电池的引入要慎之又慎);国际竞争日趋激烈

来源：高工锂电网2015-11-23

针对动力电池安全这一突出问题，catl中国研发中心总监种晋在本次会议上作电池全生命周期安全和可靠性项目及进展的主题演讲。...今年以来，新能源汽车起火事故频发，将动力电池安全性的话题推至舆论浪尖。而提高动力电池产品安全性能成为新能源汽车产业的当务之急。