来源：电车汇2017-04-14

6、《汽车动力蓄电池产品检验标准目录》：申请《汽车动力蓄电池行业规范条件》必须进行的检测的项目，包括3个电池单体国标（gb/t31484、31485、31486）、1个蓄电池包及系统国标（gb/t31467

来源：第一电动2017-04-13

关于电池系统的各个部件、成本和重量的比例分配，其实是有趣的问题，以一个额定的小电池包（20kwh）、大电池包（60kwh）和phev电池包(8-10kwh)和hev的包看，里面的电气系统、电池管理系统（

来源：盖世汽车2017-04-07

博阁仁介绍，宁德时代具备从材料、电芯、电池包研发、制造、电池回收、梯次利用，再提纯原材料循环利用的全产业链核心技术。48v微混产品受追捧48v微混启停系统是宁德时代在本次展会的一大亮点。...微混启停系统获得高度评价在本次展会上，宁德时代同时展出了全系列磷酸铁锂及三元电芯，包括两款明星产品enerspeedy快充型电芯及enermagic高能量型电芯；已被德国知名汽车品牌认可的插电式混动模组、电池包及电池管理系统

来源：高工锂电网2017-04-06

从第二批、第三批推荐目录来看，磷酸铁锂电池已经成为了获得最高补贴系数的主力军，这与电池企业在提升正负极材料克容量、做大电池尺寸提升电池容量、电池包轻量化等方面的努力密不可分。

来源：高工锂电网2017-04-06

值得一提的是该项目为正极材料至三元锂离子电芯再至电池包形成一条完整的产业链，做到了减少产业环节，提高了整体竞争力。...无独有偶，选择自建电池厂的绝不仅仅比亚迪一家，去年11月，华泰汽车集团年产5gwh的正极三元材料和5gwh的电芯、电池包的建设项目在西宁经济技术开发区南川工业园正式开工。

来源：高工锂电网2017-04-05

在巡回调研中，包括鹏辉能源、桑顿新能源、湖南三迅、沃特玛等电池企业也在采取相似的措施给电池包减重以提升能量密度，效果显著。...多位铁锂电池企业高层表示，实际上通过改进材料性能以提升铁锂电池单体比能量的作用比较有限，更直接的方法还是做大电池尺寸、增加电池容量、减轻电池包重量，通过物理方式提升电池系统能量密度。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-05

bms模块，还提供多种串/并联pack电池包系列产品。...动力电池包y100动力电池包111v平台 比亚迪（byd）自主电控ic+锂电pack系列产品比亚迪是全球最大的镍（碱性）二次充电电池厂家，在产品研发及技术储备均有非常不错的实力。

来源：电池中国网2017-03-29

对此，北汽新能源副总经理原诚寅表示，动力电池企业应该从整车企业的角度出发，进行标准化生产。整车企业更愿意电池企业开发一款用满足国际标准的电芯或模组组装而成的、标准化的电池包。

来源：高工锂电网2017-03-24

与平常直接发动引擎车子就能出发不同的是，升高电池温度这一过程不仅麻烦，而且会消耗能量，这会导致电池包整体pack的有效能量密度显著下降。...据了解这批租赁车均为使用全固态锂电池的电动汽车，该款电池化学体系为li/peo/lfp，电池包重量达到300kg，能量密度在100wh/kg，并且1300次循环后，出水容量达到80%。

来源：中国电池杂志2017-03-23

，含3条自动化pack生产线;3月15日，冠城大通在年报中披露，控股子公司福建冠城瑞闽新能源科技有限公司在报告期内完成了厂房购买，动力锂电池pack手工电池包开始小批量试生产和销售;3月17日，欣旺达获陕西通家

来源：新材料在线2017-03-22

该方案对于电池比能量的要求势必会引发新一轮高能量密度材料热潮。远东福斯特新能源有限公司总经理蔡栋曾在接受采访时表示，在电池包的成本构成中，上游原材料占近70%的份额，部分原材料涨价让电池厂商束手无策。

来源：高工锂电网2017-03-22

2016年9月6日，曙光股份拟投与东软睿驰汽车技术(上海)有限公司和三星sdi株式会社在大连市共同投资设立睿驰新能源动力系统(大连)有限公司，生产销售新能源汽车动力电池包与充电机。...事实上，当曙光股份发布公告将与三星sdi成立合资公司生产销售新能源汽车动力电池包与充电机之初，就有不少业内人士表达了相似的担忧：由于目前三星sdi没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称规范条件)企业目录

来源：第一电动网2017-03-21

于16年升级之前的i3，续航里程在81英里/130公里(33度电的在114英里/183公里)，电池包总电量为22kwh，容量60ah，总电压353v；电池包的总重量约为235kg，比能为93.6wh/kg

来源：北极星储能网2017-03-17

其中电池包更是荣获红点奖及素有全球工业设计奥斯卡之称的if设计奖等国内外知名大奖。...户用光储能系统集成智能管理功能，可以满足客户本地和远程控制需求; 光储逆变器和电池包采用分体设计，产品轻便，易于安装维护，该光储系统安装后可实现电网、光伏、储能、用户四者之间能量的合理流动，提高光伏发电自发自用率

来源：电动汽车时代2017-03-15

首先，她说十年内会对电池负责。这话有问题，是电芯还是电池包呢，很多厂家的电芯都是终生质保的，因此，她说的应该是电池组。但，电动君想问：电池组十年质保期你就能打败比亚迪、上汽这些对手？就能赢？

来源：高工锂电网2017-03-14

据悉，智行鸿远主要从事新能源汽车核心零部件研发、生产及动力系统集成，主要产品为电动汽车动力系统电池包、整车控制器vcu、电池管理系统bms、车联网终端rmu等。...，在现有新能源物流车业务、未来乘用车业务、动力总成系统(电池、电机、电控)及新能源汽车领域开展深入合作，共建动力总成研发平台，提升集成能力。

来源：高工锂电网2017-03-13

公司的电池系统能量密度达到115wh/kg以上主要是通过采用复合性材料进行电池系统轻量化升级，减轻电池包重量。...与此同时，提升电池单体的比能量也是提升系统能量密度的关键，当前磷酸铁锂电池能量密度还有提升的空间。国能电池：软包磷酸铁锂电池系统能量密度达

来源：第一电动网2017-03-13

公司为新能源汽车提供电池包及电源管理系统，动力电池、储能电池等大型电源管理系统及封装集成业务是公司未来几年重点拓展的业务领域。...报告期内，新能源汽车动力电池业务与国内国外客户进行广泛的商务接洽，实现营业收入近3,000万元，其中动力电池电源管理系统累计出货量达5,000套，电池包产品实现小批量出货。

来源：锂电大数据2017-03-13

亿元打造回收利用核心定位1月24日格林美(002340)公告，公司拟以不低于5.90元/股，向包括公司实控人之一许开华在内的不超10名特定对象非公开发行不超过5亿股，募集不超过29.51亿元，用于绿色拆解循环再造车用动力电池包项目

来源：锂电大数据2017-03-10

但另一方面，上游原材料价格上涨使得动力电池企业叫苦不迭，在电池包的成本构成中，上游原材料占近70%的份额，降低动力电池成本愈发艰难。...技术路线调整周期长由于补贴金额与能量密度直接挂钩，加之前五批新能源汽车推广车型目录全部重审，电池企业需补交电池系统能量密度检测报告，提升电池能量密度成为了电池企业亟待解决的问题。