来源：中国质量报2015-02-10

已发布电动汽车标准78项，其中整车及基础通用标准28项，动力电池及关键总成标准24项，充电设施标准26项，可喜的是其中部分关键部件、充换电站等30多项标准在国际上是率先发布，带动了相关国际标准的立项和制定...国际关注的热点交流会上，来自国家标准委、工信部、科技部、能源局、德国标准化协会、德国经济部等两国电动汽车产业界的主管领导，中国电力企业联合会、中国汽车技术研究中心、德国汽车工业协会等研究机构的专家及中德电动汽车及相关设施生产企业代表

来源：电动汽车资源网2015-02-03

据了解，国联公司是在工信部、科技部、国资委、发改委、财政部等部委的指导下，由中国汽车工业协会组织，由有研总院、中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、华晨、力神等9家企业依据公司法联合出资成立的动力电池大型研发与生产企业

来源：中国科学报2015-01-27

以阿格蕾雅公司为龙头的3家显示材料生产企业，将逐步形成年产值20亿元规模的显示材料产业板块。...此外，以北京有色研究总院为龙头的5家纳米结构电池材料及动力电池研制生产、超级电容器及储氢合金研制生产单位，将形成年产值50亿元规模的纳米能源产业板块。

来源：第一电动网2015-01-27

这种以换电池为主的发展模式，其实质是将动力电池环节商业、市场化运营，国家电网扮演电池运营商的角色，同时也是最大的动力电池采购商。...归根到底，大规模整车生产企业不想做换电模式，背后主要原因是代表了传统能源汽车企业利益的工信部和自主品牌车企们，不愿意在新能源汽车上受制于人，也不愿意让国网以上下游一体化垄断的形式，控

来源：中国电池网2015-01-06

河南义腾为国内领先的专业锂离子电池隔膜生产企业，其纳米微孔隔膜制造的拉伸-回缩工艺属国内首创，获授国家发明专利;在更适合动力电池和工业储能应用的陶瓷涂覆隔膜方面。

来源：北极星环保网2014-12-31

省自主创新专项高能量密度锂离子动力电池研发及应用示范项目，通过突破三元材料锂离子动力电池能量密度、可靠性、安全性、一致性等关键技术，开发具有国际先进水平的电池模块和产品，广泛应用于电动公交、短途乘用车、

来源：第一电动2014-12-31

今年我国新能源汽车市场发展强劲，一方面得益于政府对新能源汽车产业的大力扶持，另一方面从消费者市场来看需求也进一步增加，对动力电池生产企业来说，来自新能源汽车领域的订单将成为企业最强劲的增长动力。

来源：中国储能网微信2014-12-23

近年来，随着锂电行业的快速发展，电解液及其主要锂盐六氟磷酸锂生产企业不断扩大产能，造成了如今产能过剩严重、价格持续下滑的不利局面。而动力电池时代的到来则为电解液行业的转型升级带来了新的机遇。

来源：第一电动网2014-12-18

单体电池能量密度一直是锂离子电池下游企业关注的重点，同时也是保证锂离子电池生产企业在竞争中取胜的关键，王子冬指出，从标准上看消费型及储能型单体电池能量密度达到要求，很多企业压力并不大，消费型电池技术成熟...此外，近期汽车企业纷纷进军锂电池行业，比亚迪等汽车企业四处扩建电池工厂，这种现象在国际上也很普遍，特斯拉、大众、戴姆勒等，要么扩大旗下电池厂产能要么入股锂离子电池生产企业，但是这些企业有一个共同点就是并非单纯的扩大产能

来源：OFweek 锂电网2014-12-15

目前国内锰酸锂企业包括大型的正极材料生产企业都在积极的开发高温循环改善的锰酸锂材料。4、磷酸铁锂随着动力电池的发展，国内厂家大多倾向于采用磷酸铁锂材料。它是一类新型的锂离子电池用正极材料。

来源：无所不能2014-12-15

上周，发改委《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》结束征求意见，其中提到新建企业生产的产品，必须使用自有品牌，这一规定将预期走合资路线的新能源汽车生产商挡在门外。...答：中国纯电动汽车的技术可以说是领先的，在新能源车产业链条上，纯电动车的产业化规模和市场化规模更领先，与国际先进水平几乎持平，核心技术动力电池无论正极材料还是负极材料还是电解液，我们的水平都处于全球平均水平之上

来源：国泰君安2014-12-12

投资要点国内领先的铅酸电池生产企业：公司2011 年5 月上市，产品门类以铅酸电池为主，涵盖一定量的锂电池及新能源系统集成产品。...动力电池值得期待：公司在动力市场以铅酸产品为主，锂电处于研发阶段。主要面向四个市场：小型电动车、电动叉车、场地及特种车辆、微混合动力汽车。

来源：电动汽车资源网2014-12-10

国联公司是在工信部、科技部、国资委、发改委、财政部等部委的指导下，由中国汽车工业协会组织，由有研总院、中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、华晨、力神等9家企业依据公司法联合出资成立的动力电池大型研发与生产企业

来源：微能源2014-12-10

国联公司是在工信部、科技部、国资委、发改委、财政部等部委的指导下，由中国汽车工业协会组织，由有研总院、中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、华晨、力神等9家企业依据公司法联合出资成立的动力电池大型研发与生产企业

来源：中国科学报2014-12-05

第三，动力电池循环使用寿命也提高了50%以上。孙逢春表示。...更加不利燃油车的消息接踵而来：北京市政府开始讨论是否应该将汽车单双号限行常态化;日前，国家发改委印发的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿中，则提到新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车

来源：中国新闻网2014-12-05

此前，国家规定仅允许现有的普通汽柴油汽车生产企业生产新能源汽车。但《规定》的征求意见稿显示，只要满足两个条件，在国内注册的企业就可以生产和销售电动车。...近日，国家发改委发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》(以下简称《规定》)，《规定》中放宽对电动车生产的准入限制，以进一步推动国内电动车市场的培育和发展。

来源：中国工业报2014-12-04

在业内人士看来，从行业和产品来看，并没有走到十字路口，走到了十字路口的是一些小的电动自行车动力电池生产企业，电动自行车行业近年来高速发展，大量投资蜂拥而至，现在产能出现严重过剩，有些企业确实走到了十字路口

来源：发改委2014-12-01

(3)具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。2、完成样车试制试制的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。...新建企业符合《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的相关要求，通过考核后，列入《车辆生产企业及产品公告》，并按单独类别管理。

来源：凤凰汽车2014-11-27

(3)具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。2、完成样车试制试制的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。...新建企业符合《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的相关要求，通过考核后，列入《车辆生产企业及产品公告》，并按单独类别管理。

来源：经济参考网2014-11-25

现阶段新能源汽车及动力电池产业机遇与挑战并存，需要各生产企业理性面对，更好地创新提升技术水平，提高产品质量，找准市场需求的结合点，乘势而上，推动新能源汽车及动力电池产业的健康发展。任美林说。