来源：腾讯财经综合2015-09-22

中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕数月前曾对媒体透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究了。...而据人民日报社旗下《中国经济周刊》3月17日报道，与中国南、北车合并异曲同工，同为行业内两大主要竞争对手的中铁和中铁建的合并也可以防止恶性竞争，不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。

来源：中国证券报2015-09-16

铁路建设早在今年3月8日，中铁隧道集团副总工程师王梦恕在接受《中国经济周刊》时表示国家已经开始研究中铁和中铁建的合并计划。尽管两大集团均矢口否认，...央企的整合应服务于国家整体的发展，从国家战略层面来看，驱动央企整合的重要政策因素之一就是一带一路，原因是一带一路战略涵盖了两个催生央企整合的重要元素：一是通路通航，通路、通航是一带一路战略第三步通商的前提条件

来源：中电新闻网2015-08-31

如中铁建参与沙特轻轨项目等诸多项目因陌生的市场环境、迥异的文化背景、不同的规则与体制而遭遇滑铁卢，相当多的我国企业在参与国际市场竞争时缺乏明确的规划，导致进入沙特之路遇到重重阻碍。...与此同时，与平安集团的合作商讨也正在进行中。业内人士透露，目前，我国与沙特在电力领域的合作主要通过epc总包+f融资的项目模式开展，一些金融机构也顺势瞄准了企业在海外融资和保险等多领域上的市场。

来源：烟台晚报2015-07-31

抢抓机器人产业快速崛起历史契机，依托建成国内最大3d金属打印设备的泰利集团等关联企业，发挥北航科技园、西电产业园、航空航天科技园等载体优势，着力打造专业园区，集聚优质项目，力争尽快突破。...中核建烟台核电设备研发制造基地，8月份可全部安装调试完毕，9月份投产总投资170亿元的龙源电力海上风电、10亿元的中铁建港航局北方蓝色海洋科研生产基地等临港产业项目相继落户，临港产业支撑牢固、加速崛起，

来源：财新周刊2015-07-21

中铁建子公司中非莱基投资有限公司(下称中非莱基)总经理郑军分析，走出去的确风险很大。各种国际标准都提高了，国际竞争更激烈了，企业挑战也更大;但国内产能普遍过剩，现在是加快走出去的难得的战略机遇期。...与第一组3对应的是此次随行的优势企业，有中国中车、中国中铁旗下公司和多家中字头的交运、工程类企业;也包括国家电网、中国核工业集团和国家核电技术公司等能源类企业;更涵盖了多家以互联网+为代表的中国新兴企业

来源：汽车维基2015-06-12

业内人士曾透露，中铁和中铁建的合并，国家层面已开始研究。此前，股价以突发式上涨回应两者合并传闻，也说明了投资者认可其整合的可能性。而分析师大多看好未来的价值重估。...中国企业改革与发展研究会副会长李锦表示，央企在全球竞争中处于弱势地位，有央企之间恶性竞争的原因，关键战略性领域的央企强强合并，有利于提升国际竞争力，同时反制跨国公司的恶意并购，更好维护我国产业安全，更好地实施走出去战略

来源：法治周末2015-05-15

或许早在2004年中航油石油期货交易巨亏5.5亿美元、2010年中铁建沙特项目亏损41亿美元这类消息传来的时候，人们对央企境外资产的关注就开始了。...事实上，尽管这一问题不是首次进入公众视野，但经过这么多年的发展，即便是央企的境外资产到底规模几何这样的基础问题，至今仍无确切数据，至少国资委从未直接公布过。

来源：中经观察2015-04-29

中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕也曾透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。...除了两油、两船之外，在国企改革大背景下，四大航运央企(中国远洋、中海集运、中外运长航集团、招商局集团)也存在互相整合的可能。同样，相关公司4月17日晚间均发布了澄清公告，但股价仍直线上涨。

来源：中国商报2015-04-29

此外，中铁隧道集团副总工程师王梦恕今年两会期间透露，国家已开始研究中铁和中铁建合并计划。...中国企业改革与发展研究会副会长李锦表示。

来源：中国证券报·中证网2015-04-29

在建筑行业中，中铁与中铁建从国内业务来说，两者合计占铁路建设市场的份...其中，生产配套服务的有5家，分别是五矿集团、中钢集团、冶金科工集团、钢研科技集团、冶金地质总局。

来源：中国证券报2015-04-29

中国企业改革与发展研究会副会长李锦28日在接受中国证券报记者采访时表示，央企重组是一个长期目标，是在分类改革及结构调整的基础上进行的。...在建筑行业中，中铁与中铁建从国内业务来说，两者合计占铁路建设市场的份额超过80%，基本上势均力敌，不是南北分治而是犬牙交错。中铁建的地上业务占比略高，中铁的地铁隧道市场份额更高，占一半左右。

来源：新闻晨报2015-04-29

他们认为，船舶工业是一个不可割裂的整体，将两大集团分割开来，导致两大集团多年来均存在发展的短板，中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升。...中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕也曾透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。

来源：时代周报2015-04-28

事实上，3月13日，中铁隧道集团副总工程师王梦恕就向《中国经济周刊》率先披露，一直被辟谣的中铁工将与中铁建合并之事，国家层面也已经开始研究，而这早已在国资重组的计划当中。很明显，在以往的国际竞争

来源：中国证券网2015-04-27

可信度分析：与中国南、北车合并异曲同工，同为行业内两大主要竞争对手的中铁和中铁建的合并也可以防止恶性竞争，不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。...可信度分析：两大集团分割导致两大集团多年来均存在发展的短板，合并并非无稽之谈，这些短板会致使中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升。

来源：凤凰财经综合2015-04-27

日前，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕也曾透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。...对于两者的合并，《中国经济周刊》曾报道称，与中国南、北车合并异曲同工，同为行业两大竞争对手的中国中铁和中国铁建的合并，可以防止恶性竞争，对工程有利、对发展有利。

来源：新华网2015-04-23

据人民日报社旗下中国经济周刊3月17日报道，与中国南、北车合并异曲同工，同为行业内两大主要竞争对手的中铁和中铁建的合并也可以防止恶性竞争，不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。

来源：企业观察报2015-04-13

目前，中信集团、五矿集团、中铁建等央企及下属企业已经走在了新型城镇化、信托金融、基建设施等领域ppp模式探索的前列。...在这一重大转变中，中央企业和地方国企积极响应国家新型城镇化战略，研究和创新ppp模式，助力地方经济建设和城市发展，既是市场经济发展的历史选择，也是为国家发展担纲助力的必然要求。

来源：阿思达克财经网2015-03-11

江南集团行政副总裁夏亚芳表示，受惠於内地治污，对发展超高压电缆输电网及发展新能源有更大需求，这将成为公司未来的增长动力。...另外，公司又能受惠内企发展海外市场的机会，因其是多家国企的电缆供应商，例如中铁建等，假如铁路公司在海外投得订单，将向公司采购电缆，因公司的产品早已在海外多地获得认证。

来源：畅享网2013-08-16

浪潮集团作为集团管控的创造者和领航者，在国内首先提出集中式集团财务和分行业erp理念，率先定义了财务云，连续10年蝉联集团管理软件市场占有率第一，与航天科技、中航工业、中物院、中铁建、中铁工、中交股份、

来源：中国投资咨询网2012-03-29

对于国资委的注资，曹培玺乐观地表示，希望华能集团将来的资产负债率可以降至85%以下，这样集团的发展能力得到增强，对股份公司也有好处。...集团需要国家注入资本金，因为煤电行业的亏损是由于电价不到位所造成，这个不到位已经影响整个企业的投资发展，因此有必要进行注资。相信注资的机会较大，因为政府以往曾向航空业注资。