来源：崔东树2018-01-24

按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》《关于开展2016年度新能源汽车补助资金(第二批)清算及充电基础设施奖励资金申报的通知》要求

来源：电力头条APP2018-01-24

问：关于过充的解决方案，因为这是一个基础设施的问题，是不是要和其他解决方案供应商共同合作来解决?...我们需要有更加强大的解决充电问题的方案，比如感应充电取代原来的充电方式。未来2020年以后将会是无线充电的时代，不需要接到电线和插头上面，而是开到停车场感应充电的区域就可以进行无线充电。

来源：中国能源报2018-01-24

1月19日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下称联盟)2018年工作会议发布了联盟充电设施最新统计数据：2017年充电桩市场继续强势上扬，突破21万个桩建设。...记者了解到，根据我国提出的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》规划，2020年我国将建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。

来源：电力头条APP2018-01-23

纯电动车充电时间比较长，氢燃料电池车可以用短的加注时间实现长的续航距离。关于基础设施。加氢站与目前的加油站类似。...有时可以在家里充电，但很多情况下必须有公共充电基础设施。目前有许多机会，因为中国有很多绿色能源。中国有风力，2017年装电量150twh，有大量的风力发电盈余。

来源：电力头条APP2018-01-23

我的介绍包括几个方面：燃料电池汽车以及国外基础设施的现状、燃料电池在中国发展的必要性和现在我们发展的现状，最后是燃料电池在中国产业化方面的途径。...昨天我们重点讲了纯电动汽车，特别是高性能动力电池在今后发展的趋势，包括快速充电、大功率充电，今后和智能电网的融合，这个方面毫无疑问是今后的发展方向。

来源：电力头条APP2018-01-23

继续用一张片子来讲，我们业务涵盖三方面：电力行业、工业、交通基础设施。今天会议侧重在交通基础设施，我会讲一下我们如何和电动汽车行业挂钩。...如果我们提高了大功率充电能力，相当于运营效率马上提高很多。大伙又有担心说，提高充电功率之后电池有没有问题?

来源：电力头条APP2018-01-23

下面我想谈谈与电动汽车充电或充换电基础设施有关的若干技术问题。国家十三五对乘用车、客车、商用车电耗及续驶里程都有明确规定和目标，这是科技部十三五建设的技术指标。...在我国，充电和换电两种模式经历了将近20年五代技术的发展，从简单的独立充电到现在的快充、快换、储能快换、慢充等等。在这方面，我们经过实践探索出很多很好的经验和案例，也为世界提供了一些经验或模式。

来源：上海证券报2018-01-23

下一步将会同相关部门和相关企业，突出抓好充电基础设施创新发展，推动充电基础设施发展迈上新台阶。国家能源局副局长刘宝华在会上表示。据刘宝华介绍，国家能源局将从三方面着手推进充电基础设施发展。

来源：21世纪经济报道2018-01-23

不过刘前进认为，汽车电网的概念需要电动汽车的使用达到一定规模，同时在基础设施上有更好的配套之后，才能够真正落地实施。现在的充电桩是单向的，但我觉得3到5年之后，这个话题一定能够真正地提上来。...我们现在谈驾驶智能化比较多、比较热，我看已经快成红海了，但是充电智能化还是蓝海一片。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，在论坛上提出了充电智能化的转型路径。他认为，充电智能化将会引发能源革命。

来源：电力头条APP2018-01-22

而且我们相信对于电动车来说，人们最关心的问题之一肯定是电池，所以随着我们的销售不断的增加，我们也会不断去进行充电基础设施的投资。电池也是一个非常重要的领域，我们从十年前就和宁德时代进行了合作。

来源：电力头条APP2018-01-22

舒印彪表示，目前电动汽车的快速发展，一方面，对加大基础设施投资、加强配电网改造升级、加快充电设施建设提出了新要求；另一方面，也为扩大用电市场、提供系统备用调峰资源、融合互联网技术发展新业态创造了新机遇。

来源：中国电力报2018-01-22

2010年以来，天津电力作为天津市新能源汽车推广应用领导小组的成员和充电基础设施建设的主体，大力开展充换电服务网络建设，以互通优先骨干优先便民优先覆盖优先为原则建设规模适度超前、布局合理、服务一体化的充电基础设施网络

来源：电力头条APP2018-01-21

同时，组织国家充电促进联盟完成了《充电基础设施合理布局及可持续模式研究》《主要市场充电基础设施比较研究》《充电技术发展路线图与标准体系建设》等相应课题的研究。三是加强平台建设。

来源：电力头条APP2018-01-21

我们着眼于建立新能源汽车产业发展的长效机制，推动发布加快新能源汽车推广应用的指导意见以及新建纯电动乘用车企业管理规定，并在充电基础设施、动力蓄电池的回收利用、用电价格等方面出台相应的配套政策或者是细则。

来源：中国能源报2018-01-19

充电基础设施的建设是新能源汽车产业发展的重要保障。尽管全国各地都在大力发展充电基础设施建设，但行业标准规范的不统一已经严重影响到了终端用户的充电体验，更是阻碍了新能源汽车的推广应用。

来源：中国能源报2018-01-19

近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下称联盟)2018年工作会议发布了联盟充电设施最新统计数据：2017年充电桩市场继续强势上扬，突破21万个桩建设。...根据国家对《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划，2020年我国将建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。

来源：中国新闻网2018-01-19

充电基础设施持续高增长根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下称充电联盟)发布的数据，截止2017年底，联盟内成员单位累计上报公共类充电桩213903个(其中交流桩86469个、直流桩61375个、交直流一体桩

来源：中国电力报2018-01-18

近日，上海市公布了《上海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016～2020年)(征求意见稿)》，意见稿指出，至2017年上海市新能源充电设施规模要达到10.3万个;至2020年，上海市新能源车辆充电桩规模将超过

来源：21世纪经济报道2018-01-18

官方规划提出，到2020年，新能源车桩比例应接近1：1，而根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的一项最新数据，目前的这一比例为3.8：1。为此，各地都发布了充电桩建设的计划。...最新发布政策的是南京，2018年1月16日，南京市政府公布了《南京市十三五电动汽车充电基础设施规划》，明确在2017-2020年期间，全市规划新增建设充电站1753座，充电桩20196个。

来源：中国环保在线2018-01-18

作为一种能够快速高效充电，续航里程较纯电动车更远，进氢出水零排放的新能源汽车，业界普遍看好其发展潜力。...为鼓励氢能产业发展，我国连续出台了不少政策支持，比如《中国氢能基础设施》蓝皮书。据预测，到2020年，我国氢能产业总值有望达到3000亿，其中加氢站数量将达到100座。