ABB首席技术官刘前进：未来的电动汽车产业50%以上价值会通过电子和信息化体现出来

在“双碳”目标驱动下，浙江省作为能源消费大省，正加速推进新型电力系统建设，推动能源结构从“源随荷动”向“源荷互动”转变。用户侧资源的高效聚合与调控成为关键，而虚拟电厂作为聚合分布式能源的数字化管理平台，被赋予重要使命。浙能集团积极响应国家能源局《2025年能源工作指导意见》，以“云—

全球最大石油公司沙特阿美正加速布局可再生能源合成燃料领域。尽管电动汽车转型浪潮席卷全球，这家沙特能源巨头仍坚信传统内燃机将继续在交通领域扮演重要角色。（来源：能源新媒文/能源杂志）公司高管艾哈迈德·阿尔·霍韦特在受访时直言，从气候角度出发，在煤电占比超五成的中国等化石能源依赖型国

4月28日，国家能源局举行新闻发布会，介绍一季度能源形势、一季度可再生能源并网运行情况，解读《国家能源局关于促进能源领域民营经济发展若干举措的通知》《中国氢能发展报告（2025）》，并回答记者提问。发布会上，国家能源局发展规划司副司长邢翼腾回复了2025年一季度用电量增速相关问题。记者：我

2025年4月，交通运输部联合国家发展改革委等十部门发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），不仅是一份政策文件，更是中国在“双碳”目标下的一场系统性变革的宣言。这份文件以交通与能源的深度融合为核心，试图打破行业壁垒，重塑产业链条，为中国乃至全球的绿

国际能源研报（2025年4月）（来源：中能传媒研究院作者：杨永明）（中能传媒能源安全新战略研究院）本期核心观点►在经历了一段相对平静的时期后，4月以来，国际石油市场因一系列贸易关税政策的发布而陷入动荡。4月初，贸易争端引发油市震荡，布伦特油价盘中一度跌破60美元/桶。随后，受美国对伊朗施压

据中央空管办有关负责人介绍，全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架，通用航空器超3200架；2024年，空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时，保障通用航空飞行120万余小时，运行态势处于历史高位，后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具，多家车企旗

北极星售电网获悉，4月27日，安徽省能源局发布关于征询社会公众对《安徽省电力迎峰度夏（冬）管理办法（二次征求意见稿）》意见的公告，其中提到，支持各类经营性电力用户参与需求响应，有序引导具备响应能力的非经营性电力用户参与需求响应，鼓励公共机构、储能设施、分布式电源、电动汽车、楼宇空调

国源电力宝清煤电化公司600MW机组低负荷能效提升技术研究服务公开招标项目招标公告1.招标条件本招标项目名称为：国源电力宝清煤电化公司600MW机组低负荷能效提升技术研究服务公开招标，项目招标编号为：CEZB250003723，招标人为国能宝清煤电化有限公司，项目单位为：国能宝清煤电化有限公司，资金来源

近日，据北京产权交易所网站披露，中国电力国际发展有限公司拟转让木垒中平电新能源有限公司49%股权，转让底价0.0001万元。公告显示，木垒中平电新能源有限公司由中国电力国际发展有限公司100%持股，此次拟转让产（股）权比例为49%。该转让公司经营范围，许可项目：发电业务、输电业务、供（配）电业务

北极星氢能网获悉，4月15日，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），将于2026年7月1日起开始实施。新标准中包括7项单体检测17项电池包或系统测试等内容，工业和信息化部表示这次修订主要新增电池底部撞击测

北极星储能网获悉，4月27日成都市人民政府发布《进一步增强成都市电力保障能力的若干政策措施》的政策解读。原文如下：《进一步增强成都市电力保障能力的若干政策措施》的政策解读一、制定背景近年来，随着城市快速发展，叠加极端天气的不可预测性，成都用能呈现出“终端需求快速增长、电力供给整体偏

2月17日，中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会在京举办，特邀中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高出席，并就行业关注的动力电池产能与电池原材料价格走势、新能源汽车产业发展趋势和技术路线等热点问题回答记者提问，以下根据现场内容摘要整理。（本文来源：

在双碳目标驱动的交通电动化加速转型过程中，动力电池装机量攀升，带动动力电池回收行业崛起，预计2025年我国动力电池退役量将超过60GWh，市场规模达百亿。同时，动力电池回收也是解决环保问题和补充上游资源的重要手段。（本文来源：微信公众号电动汽车百人会ID：ChinaEV100）01动力电池回收市场未来

12月17日，GIV2022全球智能汽车产业峰会举办期间召开了以“科技企业深度赋能汽车产业”为主题的闭门会，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡应邀就该主题发表观点看法，以下根据发言内容整理。（本文来源：微信公众号电动汽车百人会ID：ChinaEV100）一、中国的新能源汽车的发展是从关键技术研究开始的回

忧虑与喜悦并存的2022年即将画上句号。忧的是疫情的疯狂。卷土重来从年头疯到年尾，众多汽车重镇遭袭，众多城市进入静默。生产停滞、物流受阻、销售不畅，汽车业受到严重冲击。喜的是新能源汽车的好收成。今年前11个月，我国新能源汽车销售606.7万辆，增长100.6%，继续保持世界第一，占全球市场份额超

2021年全球新能源汽车蓬勃发展，乘联会数据显示，2021年全球狭义新能源乘用车销量623万辆，同比增长118%，市场渗透率达到7%。在全球减碳行动的压力下，欧美等国陆续提出目标激进、配套有力、系统性强的战略与政策，极大程度上加速了汽车产业电动化转型的步伐，并对全球新能源汽车市场格局产生了深刻影

全国各大能源企业也都在各个地方投资，整县整市推进可再生能源与智慧能源。以电动汽车为核心的电池储能和光、储、充一体化的智慧能源系统很快就会在全国逐步展开。

据统计，中国动力电池规划产能2023年达10亿千瓦时，2025年接近25亿千瓦时。当然规划产能会大于动力电池的年产量，同时年产量中除了新能源汽车电池外还有储能电池等一系列其它用途，我们估计2025年电池总出货量在10亿千瓦时左右。

当然现在日本等国家在大力发展下一代全固态电池，这方面我们还是有差距的。但是全固态电池技术产业化并对市场格局产生重要影响估计还要10年左右，我国电池领域研发队伍规模在全球遥遥领先。

全球减碳行动之下，汽车行业向新能源转型已成为行业共识。在政策、技术与市场等多重因素的影响之下，汽车产业正形成动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。如何定位不同发展阶段新能源汽车技术路线的关系，各技术路线的竞争力以及技术创新的突破方向在哪里，政策、产业该如何引导动力技术多元化，企业又该如何选择与布局。

全面总结了新能源动力系统、新能源电力系统和智慧能源系统方面的创新成果，勾画了由新能源汽车引领的以系统智能化、动力电动化和能源低碳化三大革命主导的未来交通装备与能源化工相关产业的变革前景。

作为新能源汽车三大核心部件，动力电池的重要性堪比人体心脏。随着我国新能源汽车逐步进入规模化发展的新阶段，前期装载的动力电池已基本走完阶段性生命周期，2020年后，废旧动力电池迎来集中退役的高峰。