来源：电池中国2024-05-31

中金公司预计，到2025年全球硅基负极材料需求量有望达到20万吨的规模。...行业分析认为，随着硅基负极材料在技术、成本方面的进一步突破，硅基负极在动力电池领域将进入产业化导入快速阶段。

来源：北极星储能网2024-05-30

2025年全球固态电池需求量为17.3吉瓦时，到2030年，全球固态电池需求量有望超200吉瓦时，2025年至2030年的年复合增长率将达65.8%。...全固态电池，由于潜在的高能量密度、安全性和低成本等多维优势，被国际普遍认为是下一代新能源动力电池的发展大势。国内车企、电池厂共同推动半固态电池产业化先行。

来源：高工锂电2024-05-27

而在2024年，不论是从车市、动力电池装机量的增长数据，还是锂电企业的市场增长预期来看，都将成为一个重要的分水岭。产业调整渐入佳境产能、价格、库存等指标是判断产业链健康与否的重要指标。...回溯到材料环节，中科电气近期表示，下游客户对负极材料需求量较大，公司产能利用率处于较高水平；德方纳米表示，公司目前排产率较高，二季度下游回暖趋势比较明显，产能利用率预计保持较高水平；新宙邦预计二季度电解液出货量有比较稳定的环比增长

来源：北极星储能网2024-05-20

据国金证券测算在单天飞行8次，电池循环寿命1000圈的假设下，电池的更换次数14次，在evtol20年生命周期内，30年累计国内evtol需求量预计为16316架，假设更换均价单机45万元，提供电池后装市场约...如第三方机构global sky media在其报告中所言，目前的动力电池技术水平还不能完全满足evtol的使用要求，提高单位重量性能是关键，“evtol对动力电池的性能要求比电动汽车更高，需要具备高比能量和比功率

来源：中国能源报2024-05-20

华安证券报告预计，2025年，支持高压快充的3c以上电池需求量将达350gwh，占国内电动汽车动力电池装车量的59%；2026年，800v以上高压平台车型销量将达580万辆，渗透率达50%。

来源：商务部2024-05-15

据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500gwh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力

来源：国家发展改革委2024-05-07

事实上，据国际能源署（iea）测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，是2023年中国产量的近5倍；2030年全球动力电池需求量将达3500gwh，是2023

来源：中国能源报2024-05-06

目前，每年锂离子电池需求量已经占到电池市场的90%以上。《报告》指出，锂离子电池价格已经从2010年的1400美元/千瓦时，下降到140美元/千瓦时以下，过去15年来，电池成本下降幅度超过90%。...2023年全球新增1400万辆电动汽车，动力电池部署规模同比增长超过40%，预计未来几年还将进一步强劲增长。从电池技术来看，锂离子电池是目前电池行业的“绝对主角”。

来源：高工锂电2024-04-28

受到问界、理想等配套三元电池的增程式车型销量占比提升，以及现阶段终端市场对长续航产品需求的影响，三元电池需求量逐渐回暖。这个信号在材料端也得以验证。...行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。在此背景下，低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。

来源：中国新闻网2024-04-28

据了解，随着新能源汽车、移动电子设备、储能电池组、铝锂合金、新型制冷剂等产业的蓬勃发展，对上游产品碳酸锂和氢氧化锂的需求量日益增大。...眉山市提供的数据显示，2024年一季度，眉山市彭山区新能源新材料产业规模超30亿元，同比增长1倍，锂电产业已建立覆盖基础锂盐、正负极材料、电解液、动力电池等关键环节的产业链条，锂电产业持续保持高速增长。

来源：电池中国网2024-04-26

01纯电动力船舶带电量最高超50mwh今年以来，我国纯电动力船舶领域发展进一步提速，多家电池企业动力电池装船规模持续提高。...02头部电池企业加码船舶用锂电项目布局电动船舶和船舶换电的快速发展将带动锂电池的需求量快速增长，包括亿纬锂能、宁德时代、国轩高科、欣旺达、中创新航、正力新能等头部电池企业在该领域的布局持续加码。

来源：电池中国网2024-04-17

据业内机构预计，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂和三元5系的潜在替代材料，预计到2025年在电动车领域磷酸锰铁锂对磷酸铁锂替代需求将达到 56gwh，与三元复合搭配需求将达到28gwh，总体需求量约为84gwh。...资料显示，珩创纳米成立于2022年，公司现有主营产品为锂电正极材料磷酸锰铁锂，当前主要客户为头部电动二轮车及新能源汽车的动力电池和消费类电子电池等生产商，未来将广泛应用于新能源汽车、电动两轮车、消费电子及储能系统等领域

来源：远景能源2024-04-16

田庆军表示，作为全球最大的双馈风机制造商，远景2024年全球风机交付量预计将达20gw,对钢材的需求量巨大。同时远景已承诺2028年实现全价值链碳中和。...田庆军介绍，和济钢相比，远景很年轻，但完整参与了新能源行业发展壮大全过程，全面布局了风机、动力电池、储能、氢能等产业链，2023年远景新增风机订单22gw，市场份额登顶全球第一，储能系统出货量全球前五。

来源：电池中国网2024-04-16

因为具备对传统液态电池的颠覆性能，固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外，能量密度也对液态电池形成碾压之势。...业内机构预测，2025年和2030年全球固态电池需求量将分别达到44.2gwh和494.9gwh;到2030年市场空间有望超过1500亿元。

来源：北极星风力发电网2024-04-08

“以目前70元/公斤的价格来看，氢用在燃料电池车上的成本比动力电池高一个数量级。”“如果氢不代替电、不用在交通领域，那么氢能的应用场景很小，完全不能称之为一个产业。”...根据iea 评估，到2070年，全球每年的需求量大约5亿吨，可再生电产生的氢将占供应氢能的约60%，未来50年可再生能源电转氢将提升250倍，发展潜力力巨大。

来源：电池中国网2024-03-07

具体来看，车企在今年开年的价格战中，是以a级插电混动车型为主力军，该类车型带电量一般在6kwh-15kwh，相较纯电车型带电量而言，插混车型的电池需求量较纯电车型小。...四是，动力电池企业方面，虽然今年前2月动力电池排产数据仍下滑，锂电池产能利用率约35-45%，不过在新能源汽车销量高景气的带动下，不少动力电池企业已提前复产。

来源：电池中国网2024-02-20

截至目前，国内外车企包括特斯拉、奔驰、蔚来、极氪、智己、广汽埃安等已经或计划搭载硅基负极动力电池。...中金公司预计，到2025年全球硅基负极需求量有望达到20万吨，其中消费电池渗透率有望达50%，对应约7万吨硅基负极需求;圆柱和方形动力电池中渗透率分别达到35%和20%，对应约13万吨硅基负极需求。

来源：北极星储能网2024-02-02

据高工产业研究院（ggii）测算，到2025年我国通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍资源量，可分别达到锂电池生产相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%，可有效降低对外依存度，保障重要战略资源供给安全

来源：我的电池网2024-01-02

而在需求方面，2023年和2026年全球动力（储能）电池的需求量将分别为1096.5gwh和2614.6gwh。吴辉预测，全行业的名义产能利用率将从2023年的46.0%下降到2026年的38.8%。...电池：动力去库，储能跌价电池网统计在内的52个电池领域订单中，动力电池（包括两轮电动车等小动力电池）领域的订单13个，动力及储能订单2个，储能电池及系统领域订单多达37个。

来源：北极星储能网2023-11-30

分析表明，电动汽车和储能对电池的需求量仍以同比53%的惊人速度增长，预计到2023年将达到950gwh。不过尽管如此，仍有制造商称其电池工厂的利用率较低，并且认为市场的需求和实际收入低于预期。...2023年，动力电池pack价格为128美元/kwh，电池的平均价格仅为89美元/kwh。在过去四年中，电池在pack的成本占比已从传统的70%逐步上升，达到了2023年的平均78%。