来源：上海有色网2021-06-16

不仅如此，磷酸铁锂在动力电池中产量占比也由39.09%提升到了47.91%。电池总需求量增长叠加应用占比提升，带动我国整体对上游磷酸铁锂材料的需求，磷酸铁锂的火爆程度不言而喻。...6月8日，中核钛白在互动平台上表示，公司一期年产10万吨磷酸铁锂项目的产品均为电池级磷酸铁锂。目前，该项目已经进入办理环评、土地使用权及项目设计的最后阶段，计划在2021年三季度正式开工。

来源：电池中国网2021-03-12

除了国轩高科，宁德时代等头部电池企业也在向动力电池回收端延伸，同时包括比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源、lg新能源、ski、三星sdi等国内外主流电池生产企业也在向新材料环节延伸。...值得一提的是，动力电池中有许多值得回收的金属元素，以目前主流的三元电池为例，其中的镍、钴、锰、锂等都具有较高的经济价值，“从动力电池回收得到的金属资源，对比采矿的金属，其具有低成本、高效率的优势，关键还规避了矿山开采时对环境的污染

来源：网通社2021-03-11

其中针对续航里程更具优势的三元锂电池车型，广汽埃安的弹匣电池技术理论上会大幅降低目前存在的电动车（三元锂电池车型）自燃等安全问题，它提供的解决方案并不是只停留在物理结构上的变化，而是一整套针对动力电...那么埃安解决就是在发现第一个电芯发生异常后，及时侦测、及时解决，理论上就能做到电池整包的安全性。

来源：中国能源报2021-03-10

“结合湖南省‘十四五’新能源发展规划，我们将开展电池储能规划研究，提出电池储能发展思路、总体目标及应用场景；深入开展储能科技攻关，立项实施重大科技专项，重点研究储能规划、并网、运行、商业模式等关键问题；...记者还了解到，国网湖南电力在“十三五”期间，累计投入411亿元实施农村电网改造升级，完善6509个贫困村的电网，实现自然村全部通动力电，农村供电能力、供电质量显著改善，农村电气化水平显著提升，农村售电量年增长率达

来源：中国能源报2021-03-08

“十三五”期间，累计投入411亿元实施农村电网改造升级，完善6509个贫困村的电网，实现自然村全部通动力电，农村供电能力、供电质量显著改善，农村电气化水平显著提升，农村售电量年增长率达9%，“两率一户”...“结合湖南省‘十四五’新能源发展规划，我们将开展电池储能规划研究，提出电池储能发展思路、总体目标及应用场景，服务全省储能发展；深入开展储能科技攻关，立项实施重大科技专项，各方投入研发资金近亿元，重点研究储能规划

来源：中国电池联盟2021-02-24

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，磷酸铁锂电池装机量是2020年动力电池中唯一增长的电池类型，全年装机量同比增长20.6%。...他们之所以选择跨界，是因为钛白粉副产品硫酸亚铁中可以提炼出电池级的磷酸铁锂原料。

来源：盖世汽车网2021-02-22

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，磷酸铁锂电池装机量是2020年动力电池中唯一增长的电池类型，全年装机量同比增长20.6%。...磷酸铁锂电池装机量有望大幅提升车载动力电池按照材料类型划分可分为三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池等。

来源：银隆新能源2021-01-21

冬季锂电池掉电现象频发 现有方案效果颇有争议要知道，在低温状态下，动力电池内的锂离子活性降低，甚至有一部分锂离子失去活性，这也是不少新能源汽车充不进电、充电慢的原因。...电池热管理系统对电池温度进行准确测量和监控，电池组温度过高时散热，低温条件下快速加热。但目前，动力电池热管理技术都还处在起步阶段，而且整个行业内的相关企业技术、成本、规模、配套、价格都存在差异。

来源：浙电e家2021-01-15

如果每年退役的动力电池中70%可实现梯次利用，将是一个非常可观的规模。但是，这一设想要进入实操环节，并没那么简单，技术问题是首要解决的。...因此，社会越来越重视动力电池回收利用问题，电池梯次利用因此成为行业讨论的焦点。但电池梯次利用至今尚未大规模应用，原因何在？电力公司在电池梯次利用中又能扮演什么样的角色？

来源：北极星储能网2020-11-17

本次召回范围内车辆由于动力电池供应商生产装配过程中的失误，一些微小焊渣可能留存在电池单元壳体内未被检测到。...宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的电池模块，对召回范围内车辆动力电池内属于缺陷批次的电池模块进行更换，以消除安全隐患。尚未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。

来源：中国能源报2020-11-04

动力电池上量催生更多原材料需求动力锂电池包括磷酸铁锂电池、镍钴铝三元电池和镍钴锰三元电池。镍钴锰三元电池由于能量密度更高、续航里程更长，成为动力电池市场上最普遍使用的电池种类。...2018年，动力电池需求量为142gwh，预计到2030年，这一数据将增长至2.3twh，占全部电池需求量的近90%。随着动力电池产量的急剧增长，金属原材料的需求也水涨船高。

来源：鑫罗锂电2020-10-15

国内单晶三元材料真正大规模上量的时间点在2017年下半年，因宁德时代等国内龙头电池企业开始在动力电池上使用单晶三元材料作为正极。...2015年前，国内单晶三元材料仅少量应用于消费类市场，用于掺杂或者替代部分高价的钴酸锂正极，比如苹果的部分ipad平板中，就有使用掺杂了单晶三元材料的钴酸锂电池。

来源：财联社2020-10-09

但从月度数据看，占比整体呈提升趋势，8月磷酸铁锂装机1.50gwh，在动力电池中装机占比29.8%。2020年1-8月磷酸铁锂装机中，乘用车装机占比17.3%，高于2019年的12.2%。...9月30日讯，两名知情人士透露，特斯拉准备开始销售中国制造的、配备无钴磷酸铁锂(lfp)电池的model3汽车。目前，该公司中国工厂生产的model3汽车使用镍锰钴(nmc)电池。

来源：高工锂电2020-10-09

本文来源：微信公众号 高工锂电 id： weixin-gg-lb 作者：魏文柱尽管近期ncm811电池因安全问题受到质疑，但业内认为高镍低钴仍是动力电池中长期的发展趋势。...从产业链来看，尽管高镍电池是中长期的发展趋势，但当前能够量产供应的电池企业数量极为稀缺，主要原因在于：一方面ncm811电池制造工艺难度大，相较523电池，811电池从正极制造到电芯制造，工艺要求显著严苛

来源：北极星储能网整理2020-09-09

在动力电池中，高活性的镍元素比重越大，正极材料的热稳定性就越差。具体表现为，当电池遇到高温、外力等冲击，更容易引发热失控。...以宝马为例，其即将在中国市场亮相的纯电动车车型宝马ix3虽使用了ncm 811电芯，但成组后电池能量密度为154wh/kg，并没有追求180wh/kg甚至更高能量密度的811电池。

来源：财联社2020-09-07

在动力电池中，高活性的镍元素比重越大，正极材料的热稳定性就越差。具体表现为，当电池遇到高温、外力等冲击，更容易引发热失控。...“除了旗下高端品牌arcfox（配套ski 811体系电池），其他产品都是在用三元523电池。”有北汽新能源内部人士称。

来源：高工锂电2020-08-31

高镍只在圆柱及少数方形上量产，且出于安全考虑，其高能量密度优势还不能很好发挥；高镍在动力电池上普遍应用还需要2-3年时间积累。从技术路径看，中高镍提高克容量的重要手段。...趋势机遇：一方面，通过提升电池电压平台，可以提升电池能量密度，因此开发高电压型电解液为目前电解液及电池企业的研发重点。另一方面，应用特种添加剂、新型锂盐、羧酸酯类溶剂成趋势。

来源：纯电车2020-08-26

811电池作为目前车用动力电池里能量密度最高的技术路线，和手机电池一样，也遵循锂电池能量密度越高越不安全的基本物理特性。...不是的，ncm811现在是宁德时代高续航型电池的核心产品，现在及将来所有高续航型纯电车，目前只有宁德时代的ncm811是最经济的选择，连自己玩电池的特斯拉，半年前都和宁德时代合作，把811大规模装车了。

来源：电车资源2020-08-21

如今，20多万吨待回收的动力电池中，将近 9成下落不明。...也就是说，新《固废法》一方面将对不合规的“黑作坊”式电池回收进行严厉打击，另一方面则利好于规范化运营的电池回收企业。

来源：中天科技2020-08-18

“公司成立初期，新能源汽车市场前景广阔，后备电源市场相对较小，我们将发展的重点放在新能源汽车用动力电池上，对中国移动通信基站用后备电源集采的重视程度不够，这是造成我们前两次失标的重要原因。”...缪永华介绍说，一方面是在技术上下苦功，以保证单芯质量为根本，模拟不同使用环境，对电池进行成组测试，从而保证产品质量的稳定性和性能的一致性。另一方面，就是在生产制造上，持续加强成本管控。