来源：高工锂电2019-02-13

动力电池方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、国能电池、中航锂电、卡耐新能源等装机电量排名前十的企业都有自建pack，占据了当前动力电池市场的最大份额。

来源：高工锂电2019-02-13

在技术上，未来两年全球的共同目标是300wh/kg，而目前，中国企业已经完全做好了准备，包括宁德时代、国轩、力神等多家企业已经做好储备。...如果不出意外，宁德时代将超过松下，登顶全球装机量桂冠。在成本上，三元电池成本降至了1元/wh以下，磷酸铁锂电池成本降至0.7元/wh。

来源：第一电动2019-02-12

在中国，2018年全年，宁德时代装机总电量占比达40.7%，比亚迪动力电池装机量占比为19.4%，这两家头部企业的装机量就占据了整个市场份额的60.1%。...在这种情况下，有条件的整车厂都选择了捆绑电池厂或合资pack厂，最为典型的例子，是多家整车企业先后跟宁德时代合资建厂或达成战略协议。整车企业缺乏“可靠”的配套，已经形成恐慌心态。

来源：电池中国网2019-02-12

如比亚迪、宁德时代等一线动力电池企业已经将机器人技术导入锂电生产线，通过工业机器人、agv小车等自动化设备来提高生产效率和电池一致性。...随着国内宁德时代、比亚迪等电池企业巨头旺盛的扩产需求，三星sdi、lg化学等海外电池企业在华产能扩张也将陆续展开，预计锂电设备行业2019年订单量将会大幅增长。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

从2018年我国锂电池行业装机量企业结构来看，宁德时代占了41.19%，装机量达到23.43gwh，同比增长123%；排在第二的是比亚迪，占了20.09%，装机量达到11.43gwh，同比增长102.43%

来源：《金融时报》2019-02-12

宁德时代总部位于福建省宁德市，去年签约向宝马(bmw)和戴姆勒(daimler)销售电池，并宣布计划在德国建厂。...得益于限制国内汽车公司向外国生产商购买电池的政府规定，中国电池厂商宁德时代(catl)已成为全球最大的生产商，超越竞争对手lg化学(lg chem)和松下(panasonic)。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-12

江苏省电力辅助服务深度调峰最高限价标准出炉宁德时代与本田签供货协议 2027年前保供56gwh甘肃全面深化价格机制改革：研究有利于储能发展的价格机制 规范充换电服务收费充电产业告别"跑马圈地" 2019

来源：中国工业报2019-02-12

其中宁德时代累计装机14.7gwh，占据了41.28%的市场份额，高居榜首。

来源：申万宏源2019-02-11

抛开受商誉减值影响的公司，板块小幅下滑1.8%，锂电设备及材料实现15%正增长，电池板块业绩下滑9.5%，主要是龙头比亚迪业绩下滑，以及动力电池龙头宁德时代2017h1非经营性利润造成高基数效应所致。...建议积极把握光伏风电龙头的趋势性机会，推荐隆基股份、中环股份、通威股份、阳光电源、金风科技、天顺风能，另外推荐具备防御属性的电气设备龙头国电南瑞、正泰电器、平高电气、许继电气，新能源汽车推荐关注细分环节龙头宁德时代

来源：电池中国网2019-02-11

，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。...孚能科技/宁德时代/lg化学/sk进入供应链戴姆勒董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示：“除了投资超过百亿欧元用于研发电动产品阵容、不断扩大全球动力电池网络，我们还将通过金额超过200亿欧元

来源：上海有色金属2019-02-11

2019年2月5日，宁德时代官方宣布，近日已与本田在东京签订合作协议，正式携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。

来源：日经中文网2019-02-11

由涉足镍业的青山集团、车载电池生产商宁德时代新能源科技（catl）和电池回收利用行业的格林美（gem）等出资，将于2020年4月投产，计划向车载电池供货。总投资额达到7亿美元。

来源：爱卡汽车2019-02-11

事实上，丰田与松下合资生产电池并非行业首例，上汽集团、广汽集团、东风汽车、上汽通用等汽车厂商近两年与宁德时代也成立了电池合资公司，北汽新能源、吉利、江铃、长安、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等，也都与宁德时代建立了战略合作关系

来源：高工锂电2019-02-11

根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。...农历己亥年初，宁德时代获得了新年的第一份订单。2月5日(大年初一)，宁德时代官方微信消息，其与日本本田技研工业株式会社(下简称本田)于东京签订合作协议，正式携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。

来源：亿欧2019-02-11

我国是全球最大的新能源汽车和动力电池市场，宁德时代是全球装机量最大的动力电池企业，在华占据41.19%的市场份额，而占据中国市场20.09%份额的比亚迪的装机量则位居世界第三。...宁德时代董事长曾毓敏曾在内部信中表示：“现在的动力电池是中国企业的天下，原因很简单，因为国家希望电动汽车上能有颗中国芯，因为中国政府提供了丰厚的补贴政策，因为中国是世界上最大的汽车市场。”

来源：国盛电新王磊团队2019-02-11

新能源汽车：宁德时代与本田签约，2027年前供应56gwh动力电池，国际化再下一城。...此次签约意味着宁德时代又拿下一国际重量级客户，进一步增强公司长期业绩增长确定性，以本田未来的需求体量来看，后续有望进一步深化合作，签订大单。

来源：中国有色金属报2019-02-03

比如，上游原料类龙头企业当升科技、新宙邦等加强与宁德时代、国轩高科、三星、lg等中游电池企业合作，稳定中下游龙头企业客户资源，抢占上游原料市场份额。...中游电池企业宁德时代、国轩高科等则是加强与下游大众、宝马、特斯拉、现代、三星等汽车厂商和数码电子类企业合作，绑定大客户资源，抢占电池领域的市场份额。

来源：起点锂电大数据2019-02-03

摘要：未来一定是“强强联合”，要想与宁德时代、比亚迪这样的大公司合作，设备企业自己的体量也必须与之匹配，靠单一锂电设备销售要想达到这个体量，难度非常大。...中小设备厂不“打包”或出局2018年9月，先导智能发布公告称，公司与全资子公司泰坦新动力共累计收到宁德时代的中标通知达9.15亿元。

来源：中国有色金属报2019-02-02

与此同时，青海省围绕电池隔膜、电解液以及其他锂电原辅材料的需求积极谋划，对接产业链，实施“天平工程”项目，大力实施产业链招商，着力强化与中国宁德时代新能源、比亚迪、北京汽车等行业龙头企业的密切合作，支持新能源汽车锂电池以及配套生产项目的建设

来源：新华网2019-02-02

其中，溧阳围绕宁德时代，引进了时代新能源、时代上汽、普莱德等配套企业，着力打造完整的动力电池产业链；武进以北汽新能源、车和家两大整车企业为依托，打造新能源汽车整车及关键零部件产业链。