来源：扬州市政府2023-09-21

三是智能生产，引导专用车企业借鉴乘用车生产模式，建立从订单到交付的完整信息系统和智能化生产系统。——传统汽车零部件。一是提高...一是扩大增量，鼓励更多企业取得资质，形成集群效应；重点招引中重型载货汽车、冷藏车、冷链物流车等，填补相关领域空白。

来源：中国能源报2021-07-14

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚表示，利润对品牌方和代工方都很重要，双方通过代工方式以较少的投资获得更大利益，在互利互惠的基础上，实现促进发展的目的。...业内人士认为，对造车新势力而言，在尚无生产资质前代工生产可实现轻资产运营，在产品上市、打造出品牌影响力之前也无需承担建厂风险与资金投入，从而避免资源浪费；对传统车企而言，代工将使原有的闲置产能得到有效利用

来源：高工氢电2020-12-22

南京金龙成立于2000年，隶属于开沃汽车集团旗下子公司，是具有生产乘用车（suv、mpv）、轻型客车、微型客车、中型及大型客车，以及包含各类新能源乘用车、通勤车、客运及公交客车等车型的大型汽车生产企业。

来源：中国能源报2020-08-12

随后理想汽车转向中大型suv的研发生产。与蔚来、小鹏选择代工模式不同，理想汽车坚持自建工厂。为解决造车资质问题，2018年12月，理想汽车出价6.5亿元收购了力帆汽车，并获得了新能源汽车生产资质。

来源：电池网2020-06-11

此外，电动船舶、两轮电动车市场也在进一步深化。...资料显示，宁德时代致力于新能源汽车动力电池系统及储能系统的研发、生产和销售，拥有三大研发中心、五大生产基地，并与上汽、东风、广汽、吉利、一汽等多家车企合资设立了电池公司。

来源：中国能源报2020-01-08

“本次交易完成后，宝雅新能源将获得燃油车以及新能源汽车的生产资质，这对宝雅新能源下一步布局具有重要意义。”赵越坦言。...记者了解到，一汽吉林2004年起成为一汽集团的全资子公司，该公司不仅拥有乘用燃油车、新能源汽车的生产资质，还拥有两个整车生产基地，产能可达40万辆，主导产品包括了“佳宝”系列微型车、“森雅”系列等产品。

来源：南方电网报2020-01-02

选择“代工生产”是为了解决新能源生产资质获取难的问题，利用已有车企实现短期内的产能提升；“自建工厂”则是造车新势力的最终目标，更利于产品把控和大批量生产的实现。...从《报告》中，我们看到，2019年最新的电动汽车补贴政策明确“稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”。

来源：镁客网2019-09-17

汽车代工与新能源汽车后市场四年前发改委与工信部共同发布新规，对生产电动车的企业在注册、申请流程以及生产条件等方面提出了严格要求。而本身具有乘用车生产制造资格的车厂则能够自动获得纯电动汽车的生产资质。

来源：盖世汽车2019-08-13

按照2015年的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，新建车企想要生产销售纯电动乘用车产品必须要取得两个资质，一是国家发改委有关汽车投资企业生产项目的备案（现已授权地方发改委核准），另一个则是工信部主管的汽车生产企业准入资质

来源：汽车大事记2019-04-12

2018年9月，30家企业因停产12个月及以上未生产新能源产品被工信部点名，或将被取消生产资质。这其中，有华晨汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙等大型车企，还有新获得新能源乘用车生产资质的万向。

来源：车轱辘话2019-01-17

对于造车新势力来说，生产资质一直是心头的痛。而恒大拿下nevs之后，就获取了生产资质。nevs不仅具有量产和交付能力，还具有“双资质”，由此不难理解，为什么恒大会这么快选择nevs。

来源：第1电动网2018-12-10

截止2018年11月，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源以及国能新能源这十家企业通过国家发改委和工信部的“双认证”，获得纯电动乘用车生产资质

来源：电池中国网2018-11-16

东风时代由东风旗下的东风电动车辆股份有限公司与福建宁德时代新能源科技股份有限公司合资组建，成立于今年4月，致力于新能源汽车动力电池系统的研发、生产和销售。...而国能新能源刚在(第313批)《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单中，被列为新增纯电动乘用车生产企业，成为第十家获得发改委和工信部“双资质”的新能源企业。

来源：高工锂电2018-10-22

如国能新能源汽车有限责任公司被列入名单，从而获得了纯电动乘用车生产资质。此外，造车新势力奇点汽车也首次进入公告。这表明国内的新造车势力正在加快推进其电动汽车量产的步伐。

来源：21世纪经济报道2018-10-09

事实上，一汽华利完整的乘用车生产资质，对于已经确定量产上市计划，但急需生产资质的造车新势力而言，有着极大的吸引力。...定位中高端的拜腾，目前已经推出m-byte和k-byte两款概念车，分别是豪华中型电动suv和豪华轿车。量产车也计划在明

来源：21世纪经济报道2018-07-24

雷丁汽车完成此次收购的一个重要原因是，陕西秦星拥有新能源商用车和特种车生产资质。此外，雷丁汽车也将加快推出新能源乘用车产品。秦星以前也有生产suv的资质，因为一直没有产品推出所以这个资质被暂时冻结。

来源：E车汇2018-06-15

快评：5月底，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，其中指出，新建新能源乘用车生产资质将审批权力下放，此次《意见》的出台明确了广东省对于新能源相关企业的支持力度。

来源：汽车之家2018-06-14

金康新能源于2017年1月获得发改委核准新建纯电动乘用车项目，但正式的生产资质还在争取中。该项目成立于2012年，设计年产新能源乘用车50000台，设计年产电驱动及电池系统60000套。

来源：天风证券股份有限公司2018-06-07

我们认为,放开外资车企合资比例,中国有望成为全球动力锂电生产和需求基地:首先,放开合资车企的合资比例并不意味着外资可以独立创办车企,仍然需要从发改委获取生产资质,而国务院已明确提出不再核准新建燃油车企,

来源：头条汽车2018-02-11

自2015年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式实施以来，申请电动车资质就成为造车新势力圆梦造车的特别通道。过去两年多时间里，先后有15家企业摘得资质。...不过从2017年6月至今，再也没有任何新的资质申请获得发改委的批复。可以看见的是，电动车资质的大门至今还没有再度放开的迹象。为了开门引入鲶鱼，在电动车资质审批上，监管部门采取了比较开放的态度。