登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近日,扬州市政府印发《扬州市汽车及零部件产业集群高质量发展实施方案(2023-2025年)》。《方案》提出,着力围绕新能源汽车产业加快布局。支持布局动力电池上游材料企业,着力提升动力电池系统的全天候、高安全、长续航技术水平,招引动力电池上游正负极材料、隔膜、电解液等电池材料。鼓励中化锂电、航天数联实现动力电池大规模量产,传艺科技加快钠离子电池等新一代产品研发。
扬州市汽车及零部件产业集群高质量发展
实施方案(2023-2025年)
为全面贯彻市委市政府的重要部署,聚焦优势领域,不断推动汽车及零部件产业高质量发展,根据《加快建设制造强市行动方案》要求,特制定本实施方案。
一、总体要求
(一)发展思路。紧跟“电动化、智能化、网联化”的发展趋势,推动量质并举,由传统能源向新能源、由传统制造向智能制造转变,坚持整车升级和零部件专精特新“两条腿”走路,着力围绕新能源汽车产业加快布局,积极引育智能网联汽车产业,加快推动汽车产业转型升级。
(二)主要目标。到2025年,产业规模方面,集群规上企业开票销售力争突破1000亿元、全部工业开票达1150亿元;技术创新方面,创成省级以上专精特新企业90家,培育国家高新技术企业200家,新增授权发明专利250件,省级以上“两站三中心”累计达100家;企业培育方面,营业收入过50亿元以上企业4家、10亿元以上企业15家,形成百亿元以上企业为龙头、50亿元以上企业为支撑、10亿元以上企业为主力、亿元以上企业为基础的梯次结构;产业链培育方面,新能源及智能网联汽车产业规模占汽车及零部件产业50%以上,引导燃料电池汽车实现多场景应用,智能网联汽车实现特定区域的商业化应用,力争打造省级车联网和智能网联汽车先行区。
二、主要方向
(一)车辆制造
1. 乘用车。顺应乘用车消费提质升级市场趋势,产品不断优化升级,丰富产品种类,加快发展以紧凑型、中型SUV、高端型轿车等为主的汽车产品。加大新能源汽车资源倾斜力度,积极引育新能源乘用车。
2. 商用车。以智能化、轻量化、绿色化、舒适性、安全环保为转型发展方向,积极开发出适应市场需求的高品质、个性化的产品,提高新能源汽车产(销)量占比,推动燃料电池汽车实现规模量产,实现自动驾驶的商业化运用。
3. 专用车。积极适应高性能、高智能、新能源化、轻量化的发展方向,大力发展新能源专用车,支持燃料电池中重型工程车的应用,提升规模经济效益,做细分市场的引领者,打造新能源专用车新优势。
(二)汽车零部件
1. 电动汽车零部件。支持布局动力电池上游材料企业,着力提升动力电池系统的全天候、高安全、长续航技术水平,鼓励发展高功率密度驱动电机、电控功率器件。发展新能源汽车车身、电驱壳体、电池壳体等适合汽车轻量化使用的关键零部件产品。
2. 燃料电池汽车零部件。重点引育电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机以及氢气循环系统等八大核心零部件项目。聚焦攻关燃料电池汽车电堆低温启动等关键技术,提升可靠性,支持长寿命,实现低成本;探索开展低温液氢、固态储氢、氢气管道运输等氢气储运新工艺、新技术试点。
3. 智能网联汽车零部件
——汽车电子。重点招引车身电子系统(车灯照明、电动门窗、智能进入、显示屏等);底盘电子系统(启动、转向、悬挂系统等);车载电子系统(汽车音响、抬头显示、显示屏、娱乐系统)等汽车电子领域的重点项目。
——智能网联。前瞻布局车载环境感知(车载机器视觉系统、车载激光雷达、车载毫米波雷达)、车载软件系统(智能驾驶软件、智能座舱软件)、车载终端与芯片、汽车控制与执行(域控制器、电子驻车)、高精度地图与定位等智能网联产业链关键环节的优质项目。
三、重点任务
(一)壮大产业规模,加快转型升级
——整车。加快解决制约产能释放和项目建设的重大问题,精准施策,提升生产规模。一是盘活存量,通过兼并重组等方式整合产能资源,提升产业集中度和产能利用率,实现规模化、集约化发展。二是寻求突破,关注政策变化,瞄准龙头整车企业,尤其是新能源乘用车企业,加强研判,在政策允许的前提下,力争有新能源整车项目落地投产。三是转型升级,推动上汽大众仪征分公司加快升级改造,引入高附加值的车型,向高端化转型、向电动化布局;推动潍柴亚星(亚星客车、潍柴亚星商用车)紧跟市场趋势,扩大出口规模,开发新产品,实现氢燃料电池汽车的规模量产,不断提高产能利用率。
——专用车。一是扩大增量,鼓励更多企业取得资质,形成集群效应;重点招引中重型载货汽车、冷藏车、冷链物流车等,填补相关领域空白。二是紧跟趋势,推动中集通华研发新产品;推动金威环保、三源机械、海沃机械等企业发展新能源清扫车、环卫车、垃圾收集转运车等;赛德房车、卫航汽车和罗曼特斯做强房车板块。三是智能生产,引导专用车企业借鉴乘用车生产模式,建立从订单到交付的完整信息系统和智能化生产系统。
——传统汽车零部件。一是提高产品品质,推动橡胶件、金属冲压件、柴油发动机配件、汽车内外饰件等传统优势汽车零部件企业,适应新形势,优化产品体系,巩固市场占有率。二是增强配套能力,促进企业靠大靠强,进一步增强与整车企业同步开发能力,更多地进入主流主机企业供应商体系,成为方案解决商。三是整零协同发展,持续发挥整车企业带动作用,招引布局发动机系统和底盘传动系统的企业。
(二)紧跟发展趋势,完善产业链条
顺应汽车产业发展新趋势,加紧布局谋划,打造电动汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车产业链。
——电动汽车产业链。招引动力电池上游正负极材料、隔膜、电解液等电池材料。鼓励中化锂电、航天数联实现动力电池大规模量产,传艺科技加快钠离子电池等新一代产品研发。招引布局电机、电控企业。
——燃料电池汽车产业链。一是上游的制氢及制氢设备,整合化工园区的化工企业工业副产氢资源,招引培育绿氢制备企业,增加高纯氢生产,逐步建成安全、绿色、经济、规模化的氢能供应保障体系;二是中游的储氢运氢,鼓励法液空、亚普股份、瓶布氢云等本地企业持续开发氢能运输装备;三是下游的关键零部件企业,瞄准缺失环节,招引燃料电池汽车的八大核心零部件企业;不断培育壮大现有的20余家氢燃料电池企业,加快形成燃料电池汽车产业的“扬州梯队”。
——智能网联产业链。一是壮大汽车电子产业,积极培育比亚迪半导体、泽景电子、鲲博智行等汽车电子企业进一步扩大规模,打造汽车电子集聚区。二是布局智能网联产业,推动航盛科技、中科创达等智能网联企业发展壮大,布局智能网联汽车关键环节,招引智能零部件重点企业。三是抢抓产业协同发展,紧盯汽车产业跨界融合发展趋势,充分利用云计算、大数据等先进技术,推进汽车硬件软件融合创新发展。
(三)优化产业布局,形成特色发展
以坚持地域特色、注重资源配置、促进联动发展为原则,以仪征市、邗江区、江都区和扬州经开区为重点,打造新能源汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车产业集聚示范区。
——仪征市持续强化上汽大众仪征分公司的引领作用,推进座椅、活塞环、悬架等传统零部件企业朝“专精特新”方向发展,促进东升汽车、亚新科、新联汽车等重点企业做大做强;依托汽车电子产业园,围绕泽景电子、鲲鹏智行、九慎电子等汽车电子企业,持续扩大影响力,打造汽车电子产业集聚区。
——邗江区以潍柴亚星、金威环保、三源机械等重点车辆企业为牵引,紧密围绕客车、专用车、工程机械等优势产品,打造特色新能源专用车集聚区;依托北山汽车产业园,壮大汽车电子产业规模,立足商用车企业,实现封闭园区的智能网联场景应用,争创车联网和智能网联汽车先行区。
——江都区加快盘活九龙汽车整车资源,引进龙头企业,招引新能源汽车配套零部件企业,建设以汽车整车制造为核心、新能源零部件为配套的新能源汽车产业园;依托江都汽车产业园,以江淮轻型车为重点,建成国内重要的轻型载货汽车生产基地。
——扬州经开区依托亚普股份、潍柴扬柴、中集通华等龙头企业,持续壮大产业规模;围绕法液空、亚普股份、瓶布氢云、鸿途氢能等燃料电池相关企业,依托氢能研究院等创新平台,持续推进氢能产业化,打造长三角知名的氢能集聚示范区;依托国汽轻量化汽车技术有限公司,打造汽车轻量化技术开发、行业交流、技术孵化平台。
——高邮市围绕中汽中心(高邮)汽车科创园,实现在燃料电池试验、整车性能试验、智能网联道路测试等检验检测支撑领域对长三角地区的辐射带动;立足电池产业基础优势,提升动力电池产业规模,提高燃料电池的市场占有率。
——广陵区立足软件企业优势,布局高精地图、人工智能算法、车联网通信系统等智能网联企业;依托新能源智慧产业园,积极打造智能驾驶体验测试场,争创车联网和智能网联汽车先行区。
——宝应县以“中国汽车零部件制造基地”品牌为依托,形成“维修、配套、出口”集聚发展的零部件企业集群。
(四)坚持创新引领,激发产业活力
以提升创新能力、激发产业活力为导向,加快优势领域核心技术突破,围绕短板环节实行重点攻坚。推动各类公共资源开放共享,强化企业自主创新主体地位。优化创新平台服务模式,构建产业核心竞争力。
突破关键核心技术。大力发展新能源汽车技术,优化高性能整车模块化平台,提高新能源整车综合可靠性。提升氢燃料电池系统、电堆、双极板、高压储氢装备、加氢装备等技术水平。引导开展汽车关键基础技术、先进基础工艺、关键基础材料等共性技术的联合研发。
建立产业创新联盟。推动整车企业、关键零部件企业、高等院校、科研院所加强合作,建立产学研用相结合的汽车产业创新联盟,让中小型企业共享研发资源,搭建整零合作的平台。
加强研发平台建设。支持中汽研扬州汽车工程研究院有限公司,利用燃料电池动力系统研发验证平台、汽车智能网联技术研发验证和汽车性能开发综合试验路等测试平台,争创国家产业技术基础公共服务平台;利用国汽轻量化(江苏)汽车技术有限公司的科技成果,积极孵化企业。
(五)推进试点示范,布局场景应用
新能源汽车推广应用。一是加快公共领域车辆电动化进程,新增及更新城市公交电动化比例力争稳定在90%左右,新增及更新公务用车电动化比例达到50%左右,出租、环卫、邮政快递、城市物流等领域电动化比例达到60%。二是促进私人消费市场推广应用,促进新能源汽车消费,营造良好舆论环境。在充电、停车、通行路权等方面给予政策支持,优化新能源汽车使用环境。
智能网联汽车试点应用。一是公共领域应用拓展,积极开展公交优先通行、绿波通行、安全预警等场景应用,提升重点车辆通行效率和营运安全。二是特定场景试点示范,按照先易后难、从封闭到开放的顺序,在园区、景区、港口、机场及封闭性道路等限定场景,循序渐进推动公交车、游览车、环卫车、送餐车等“先行先试”。三是探索场景应用领域,探索布局多车型、广覆盖的示范应用,在具备条件的情况下,开放智能网联汽车道路测试及商业化运营。
燃料电池汽车示范应用。一是交通领域示范应用工程,推进燃料电池公交线示范运营,优先在市政环卫、机场快线、旅游观光等固定线路运营的公共服务领域启动燃料电池汽车推广。二是绿色港口示范应用工程,推动燃料电池汽车在港口的示范应用,探索在物流重卡、工厂叉车等领域的应用。三是氢能产业集聚工程,鼓励有条件的园区构建集研发检测、关键零部件制造、氢能应用、创新创业于一体的氢能产业生态体系。
(六)配套基础设施,优化产业环境
推进充(换)电设施建设。坚持规划引领、政府引导、市场主导,打造布局合理、适度超前、高效便捷的新能源汽车充(换)电服务网络。到2025年,建成充(换)电设施7000个。鼓励加快公共领域充(换)电设施建设,严格落实居住小区充电设施配建要求,提高充电设施使用率。鼓励充电设施建设运营企业积极探索“统建统营”模式。鼓励开展换电模式运用。
推进智能路网建设。以车路协同发展为纲领,统一通信接口和协议,推动道路基础设施、智能汽车、运营服务、交通安全管理系统、交通管理指挥系统等信息互联互通。试点部署由路侧感知、路侧通信、边缘计算等单元构成的智能道路基础设施,优先在有条件的地区开展应用示范。推进C-V2X车联通信网络建设,逐步实现区域性覆盖,为车辆与车辆、车辆与云平台、车辆与道路基础设施之间提供低时延、高可靠、高密度的通信服务。
推进加氢站建设。在港口码头、化工园区、示范公交线路起点等地建设布局加氢基础设施。坚持政府引导与市场导向相结合、创新驱动、开放合作、绿色低碳的原则,到2025年,建成加氢站7座。鼓励和支持社会资本进入加氢站设施建设和运营市场。
四、保障措施
(一)强化组织领导。以汽车及零部件产业链综合党委作为引领,有效发挥党建赋能产业发展,建立跨行业、跨部门、跨地区的协同工作机制,形成发展合力。聚焦产业布局优化、重点项目招引和重大工程建设等领域,构建横向协同、纵向贯通的推进机制。
(二)优化政策支持。贯彻落实国家和省的相关政策,积极组织企业申报国家级、省级重点项目和专项资金。结合本地实际,研究出台专项政策。鼓励各地政府积极支持新能源和智能网联汽车发展,不断壮大汽车及零部件产业规模。
(三)用好产业基金。用好绿色产业发展和科创母基金,重点支持优质的汽车及零部件项目,通过直投、跟投、设立子基金等多种模式,投资电动汽车、氢燃料电池汽车和智能网联汽车等项目,扶持汽车产业做大做强。
(四)完善金融创新。积极拓宽融资渠道,支持企业主体联合资本机构开展电动汽车消费、燃料电池汽车运营、智能网联汽车场景商业化运营等创新业务。鼓励金融机构加大对新能源及智能网联汽车的信贷支持力度。
(五)强化人才支撑。促进产教融合,鼓励高等院校设立新能源汽车、智能网联汽车相关专业,与企业联合制定培养计划、开展教学实践,健全新业态高端人才引进和培养工程机制。加快引进各类专门人才特别是领军人才和技术创新团队,保障技能型人才供给。
(六)鼓励信息共享。引导公安、交通、城管等部门有序推进行业数据开放,鼓励建设车联网数据平台,为智能网联道路测试试验与示范应用提供数据支撑。鼓励开展基于电网、储能、分布式用电等元素的新能源汽车云平台试验,促进电动汽车与智能电网的双向互动。鼓励构建充电设施、智能道路设施、营运车辆、停车场和车联网等统一的行业平台。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,4月29日消息,欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解,FEST固态电池容量为77Ah,能量密度达到375Wh/kg,理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量,达到车规级耐久标准。具备4C放电
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星储能网获悉,4月25日晚间,振华新材发布公告,公司于2025年4月24日召开董事会和监事会,审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案,公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目(义龙三期)。根据公告显示,义龙三期项目原计划总投资62.45亿元,其中使用募集资金10亿
4月27日,宁德时代获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告,成为国内首家通过新国标的企业。其中,通过检测的产品含电池单体与电池包。GB38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布,将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电
LG新能源4月29日宣布,与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业,将投建电池回收工厂。按照计划,两家公司在合资公司中的持股比例各为50%,电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔,预计2026年动工,2027年投产,年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起,动力电池回收正逐渐
4月28日,佛山市发展和改革局佛山市财政局关于印发《佛山市2025年大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知,通知指出,积极争取超长期特别国债资金支持高水平废弃物回收循环利用项目,重点支持回收体系建设和废钢铁、废有色金属、废纸、废塑料、废旧纺织品、废旧家电、废旧汽车、退役动力电池
中国动力电池行业的扩张步伐正在持续,头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时,一个显著的并行现象是,围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集,呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工,该项
北极星储能网获悉,4月28日,工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出,分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景,识别研判未来汽车标准化发展方向,推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系,启动数据治理及应用等新领域标准体系建设,超前开展飞行汽车等新业态标准化
北极星储能网获悉,4月28日,鹿山新材在投资者互动平台上表示,公司硅碳负极功能粘接材料(PAA)可用于液态/半固态/固态锂电池中硅基负极极片的粘接。已通过3C电子客户的系统性验证,能够有效提升硅碳负极的循环稳定性与电池续航,已批量供货。在动力电池应用方面,已完成汽车领域知名企业小试验证,目
北极星储能网获悉,4月26日,赣锋锂业发布签订合同的公告,显示赣锋锂业与杭州市拱墅区人民政府、杭州市能源集团有限公司分别签署《框架合作协议》《战略合作协议》,三方发挥各自优势,实现资源互补,全面开展产业培育和长效发展合作,建立共赢的长期战略合作发展关系。约定公司拟在杭州拱墅区投资建
今年年初,国务院《关于推动成品油流通高质量发展的意见》以雷霆之势落地。3月底,国家税务总局发布了《成品油涉税产品检测管理暂行办法》。加油站要想生存,就必须跨越这道关卡:摆脱违法违规的路径依赖,走到合规经营的轨道上来。《意见》出台,剑指偷油逃税、非标横行、监管失序等顽疾。(来源:中
北极星环大气网获悉,4月29日,阿克苏市人民政府发布2025年大气污染防治工作方案征求意见稿。意见稿指出,持续优化产业结构,加大重点行业低效和过剩产能压减力度,推动重点行业产能装备升级改造;持续优化能源结构,加快光能、水能、氢能等清洁能源发展,实施绿电替代,优化用能结构,到2025年非化石
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
北极星氢能网获悉:4月29日,温州市发展和改革委员会下发关于《温州市支持新能源汽车产业发展十条政策意见》的通知。意见指出,支持企业开展新车型开发,对企业新开发的新能源汽车产品,进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型,且在进入目录后一年时间内,乘用车销量达到1
北极星氢能网获悉,4月28日,广西壮族自治区人民政府办公厅发布关于强化标准引领和质量支撑加快构建广西现代化产业体系的实施意见,意见指出,支撑战略性新兴产业发展壮大,推动新能源汽车及充换电基础设施标准升级,开展新能源汽车整车动力性测试等标准研制。围绕氢能制、储、输、用全产业链,制定氢
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星氢能网获悉,近日,国务院国资委新闻中心“走进新国企·科技创新主力军”活动走进中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)的多个生产制造基地,深入了解这家国企在科技创新与绿色发展方面的实践成果。走进中车株洲所时代电气制造中心,AGV机器人穿梭于智能化生产线之间。偌大的
能源领域民营经济发展支撑有力空间广阔华北电力大学教授、国家能源发展战略研究院执行院长王鹏促进民营经济健康发展、高质量发展,是习近平总书记在民营企业座谈会上的明确要求。国家能源局深入贯彻习近平总书记重要讲话精神,就促进能源领域民营经济发展进行专题研究部署,印发《国家能源局关于促进能
以市场规律为牵引构建多元协同能源生态链中国石油大学(北京)经济管理学院教授、博士生导师王震习近平总书记在民营企业座谈会上强调,新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为。扎扎实实落实促进民营经济发展的政策措施,是当前促进民营经济发展的工作重点。这一重要论述为新时代民营经济发展指明
北极星储能网获悉,4月25日晚间,振华新材发布公告,公司于2025年4月24日召开董事会和监事会,审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案,公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目(义龙三期)。根据公告显示,义龙三期项目原计划总投资62.45亿元,其中使用募集资金10亿
在国家“双碳”战略稳步推进的大背景下,西电东送南通道正面临着前所未有的转型挑战。这条连接云南、贵州、广西与广东的能源主动脉,其电力供需格局正在遭受新的挑战:受到区域经济发展及产业结构升级的推动,西电东送南通道供受两端地区电力需求迅猛增长,2024年广东省发用电差额飙升至2165.7亿千瓦时
五一高速公路充电高峰预测根据国网智慧车联网平台“五一”假期高速公路充电的历史数据,国网车网技术公司预测了2025年“五一”假期期间高速公路的充电高峰时段,具体情况如下:多数车主选择4月30日和5月1日两天启程。具体而言,4月30日(假期前1天)10:00开始出现充电高峰,一直持续到24:00,5月1日多
供给、消费、技术、制度、国际合作全方位支持民营企业参与新能源建设水电水利规划设计总院新能源院院长辛颂旭今年年初,习近平总书记在民营企业座谈会上发表重要讲话,明确提出“促进民营经济健康发展、高质量发展”。随后,各相关部委和地方政府积极行动,加快完善鼓励、支持、引导民营经济健康、高质
一季度全国能源供应充足,消费保持增长,供需总体宽松,价格稳中有降,能源生产和用电增速呈现积极信号。在4月28日举行的国家能源局例行新闻发布会上,国家能源局发展规划司副司长邢翼腾表示:“今年一季度,我国能源生产稳步增长,规上工业原煤产量12亿吨,同比增长8.1%;规上工业原油产量5409万吨,
为满足海外市场客户需求,优化全球产能布局,提升整体竞争力,中国电池产业链企业加快了海外建厂步伐。今年以来,众厂商对马来西亚的布局力度明显提速,截至目前投资金额将近200亿元人民币。今年4月,仅仅十天之内就有两家中国企业加码马来西亚市场。4月24日,金杨股份公告称,该公司拟投资建设马来西
北极星氢能网获悉,近日,工业和信息化部发布2025年汽车标准化工作要点,共五方面23条内容。其中提到,加快驱动电机系统效率试验方法标准制定,开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研,强化关键系统部件质量要求。推动乘用车燃料消耗量评价方法及指标、电动汽车能量消耗量限值等
4月27日,宁德时代获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告,成为国内首家通过新国标的企业。其中,通过检测的产品含电池单体与电池包。GB38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布,将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电
北极星储能网获悉,2025年3月初,福建省产权交易中心发布一则充电业务项目转让内容。其中具体涉及127座充电站、2075根充电桩业务相关资产组涉及的固定资产、在建工程、无形资产整体转让。信息显示,福建省产权交易中心受福建闽投电力有限责任公司和平潭闽投新能源有限公司委托,对127座充电站、2075根
北极星储能网获悉,4月28日,工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出,分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景,识别研判未来汽车标准化发展方向,推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系,启动数据治理及应用等新领域标准体系建设,超前开展飞行汽车等新业态标准化
4月28日,2025年“中国航天日”青浦区分会场活动在青浦区东航技术应用研发中心举行,以“青天揽星河浦江共逐梦”为主题,聚焦商业航天、空间信息与低空经济融合创新,汇聚政企学研各界代表,共绘长三角低空经济发展新图景。活动中,四个标志性项目集中签约。“一电航空生产制造基地项目”聚焦无人机系
习近平总书记强调,能源保障和安全事关国计民生,是须臾不可忽视的“国之大者”。随着能源绿色低碳转型深入推进,电力系统发生深刻变化,国家电网公司加快电网高质量发展,积极应对能源转型带来的挑战,推动构建新型电力系统。调度系统作为电网运行的指挥中枢,亟需推动管理革新与技术创新,破解转型发
在“双碳”目标驱动下,浙江省作为能源消费大省,正加速推进新型电力系统建设,推动能源结构从“源随荷动”向“源荷互动”转变。用户侧资源的高效聚合与调控成为关键,而虚拟电厂作为聚合分布式能源的数字化管理平台,被赋予重要使命。浙能集团积极响应国家能源局《2025年能源工作指导意见》,以“云—
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!