来源：北极星风力发电网前天

允许不超过4台机组降容运行；不接受混排；可用机位点120个；叶轮直径 ≥230m，叶片必须采用碳纤维技术，轮毂高度166m；塔筒型式：钢混塔。

来源：金风科技微平台2025-03-25

比如海上大兆瓦风机对碳纤维叶片的大量需求，加速了碳纤维技术迭代和成本下降，从而推动了碳纤维在各行各业的应用。期待全社会能在政策、行业的角度给海上风电提供更宽阔的发展空间，为海洋价值转化创造更多可能。

来源：北极星售电网2023-08-15

目前，全省能源领域拥有6家国家级平台、23家省重点实验室、17家省技术创新中心和8家新型研发机构。系列碳纤维技术为代表的材料技术实现重大突破。

来源：联合动力之声2023-01-06

首次完成了国内低电压穿越和零电压穿越技术的研发和认证测试，首次实现了国内3兆瓦机组的批量应用，首次研发了国内最大6兆瓦机组并采用叶片碳纤维技术及中压并网技术，首次实现世界最高海拔西藏那曲4700米并网运行

来源：中国能源报2022-11-03

多年来，压力容器用碳纤维技术一直由日本、美国、韩国等国垄断，但近年来随着我国龙头企业加速项目布局和技术提升，这一垄断局面正在被逐步打破。今年以来，我国多家企业相继投产万吨级碳纤维扩产项目。

来源：中国石化2022-10-18

碳纤维技术在各行各业有着广泛的应用前景，其中，碳纤维缠绕复合材料储氢气瓶被看作氢能储运的重要技术，碳纤维技术的提升，将助力氢能产业的发展。

来源：中国石化2022-10-13

碳纤维技术有着森严的技术壁垒，长期以来，中国的碳纤维发展主要是在小丝束碳纤维方面实现了突破，但是由于小丝束碳纤维成本高，影响了下游企业应用碳纤维的积极性。

来源：中国石化2022-08-23

碳纤维技术有着森严的技术壁垒，迄今为止只有日本、美国等少数发达国家拥有并掌握。...上海石化是国内第一家、全球第四家掌握大丝束碳纤维生产技术的企业，此次中交的一阶段工程实现全部设备国产化。在碳纤维行业内，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根（简称48k）的称为大丝束碳纤维。

来源：中国能源报2021-06-23

然而，据记者了解，压力容器用碳纤维技术多年来始终由日本、美国、韩国等国垄断。...然而，50%依赖进口的碳纤维却成为了阻碍产能发挥的‘绊脚石’。”“一方面，尽管国内生产碳纤维的厂家很多，但不是所有厂家都能供货给储氢瓶，高压容器用碳纤维需要特定的机械性能，技术壁垒相对较高。

来源：西门子歌美飒2021-03-12

我们对于叶片技术精益求精，2019年推出首个b97叶片后，用碳纤维技术补充玻璃纤维增强结构。...叶片使用碳纤维技术会增加雷击发生的可能性，闪击点通常在叶片位于最高点时叶尖附近。为此，西门子歌美飒的工程师开发了行业领先的防雷系统，能够将数百万瓦特的电力安全地引出风机，保证其安全可靠地运转。

来源：复材资讯2021-01-20

ornl提供了其碳纤维技术设施的碳纤维开发样品，以及由这种材料制成的复合材料以及由商用碳纤维制成的类似复合材料，以供比较。...该项目由能源部能源效率和可再生能源办公室的风能技术办公室资助。该项目的合作伙伴包括橡树岭国家实验室和蒙大拿州立大学。在所有生产风力涡轮机的公司中，只有一家在叶片设计中广泛使用碳纤维材料。

来源：氢促汇2021-01-11

（来源：微信公众号“氢促汇”）碳纤维技术在各行各业有着广泛的应用前景，其中，碳纤维缠绕复合材料储氢气瓶被看作氢能储运的重要技术，碳纤维技术的提升，将助力氢能产业的发展。

来源：能见Eknower2020-10-22

自上世纪80年代起到今日，海上风电汲取工业材料发展的养料，玻璃纤维、高模玻纤和碳纤维技术被相继使用，风机容量和直径不断变大。...“明阳智能多年来持续以自主技术创新为突破口，紧密结合智慧能源技术，实现关键核心技术自主可控，把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中，实现整个行业的长远发展。

来源：欧洲海上风电2020-02-10

在6400万美元的资金中，能源部燃料电池技术办公室做了如下分配：1500万美元用于降低大容量（兆瓦-吉瓦级）电解槽的成本、增加大容量电解槽的产量，从而降低以电解水方式制氢的成本；1500万美元用于通过研究碳纤维技术降低压缩氢气和氢气存储罐的成本

来源：能见app2019-12-08

超大风轮已经进入无人区了，这个必须用碳纤维技术克服，玻纤技术向碳纤维技术转变把整机设计拉回了十多年前：整个工艺供应链全部掌握在德国、日本，而且成本是非常昂贵的。这是我们的瓶颈。

来源：能见App2019-09-12

碳纤维技术和供应链是否支撑大规模量产？更高可靠性和高性能传动链的可获得性？要做充分的供应链研究，同时结合中国海上不同海域、不同海况和不同工程造价综合考虑，才能清楚解析什么机型具有最优度电成本。

来源：电动星球news2018-12-27

在 mit 的帮助下，兰博基尼以纳米碳纤维技术将电池镶嵌在车身外壳与内部的夹层中，而不是像大多数电动汽车那样放置在底盘。...terzo millennio 的意思是“第三个千年”，兰博基尼的口气一如既往地狂——这辆车就是他们心中人类第三个千年的技术结晶。而事实上，terzo millennio 的确有这样命名的底气。

来源：中国消费报2018-12-20

除此之外，利用碳纤维技术打造的车身同样可以为整车减重。不过，由于造价成本较高，这种技术还无法在短时间内大规模普及开来。“高档车使用碳纤维车身没问题，但综合来看，还是电池减重更为可行。”欧阳明高总结道。

来源：前瞻产业研究院2018-11-23

虽然国内碳纤维生产企业中设计产能千吨级以上的有3-4家，但缺乏核心技术团队，生产工艺的稳定性和过程控制的一致性较差，无法保证碳纤维产品质量和稳定性，生产成本很高。

来源：明阳智能2018-06-15

技术与理念的创新不断推动海上风电机组向更长叶片、更大容量、更高效率发展。自上世纪80年代起到今日，海上风电汲取工业材料发展的养料，玻璃纤维、高模玻纤和碳纤维技术被相继使用，风机容量和直径不断变大。