来源：建约车评2018-01-04

其中磷酸铁锂电池单体能量密度以难超过140wh/kg，规模化的三元锂电池单体能量密度最多做到220wh/kg，实验室里的的上限是300wh/kg。...受制于现有体系架构和关键正极材料影响，现有体系的锂电池的能量密度基本上很难突破300wh/kg。

来源：中国国际电池展2018-01-04

2017年4月，国家科技部网站透露，该项目研究团队开发完成了单体能量密度达260wh/kg的动力电池，相比目前电动汽车普遍使用的动力电池能量密度提升了30%。...目前，采用高镍正极材料匹配硅基负极材料实现单体电池能量密度达281wh/kg，1c倍率充放室温循环350次容量保持80%；采用富锂正极材料匹配硅基负极材料实现单体电池能量密度达302wh/kg。

来源：电池中国网2018-01-04

固态锂电池脱颖而出固态锂电池之所以会让业界看中是因为它有望解决目前困扰动力电池行业的两大挑战安全隐患和能量密度偏低问题。...尽管理论上可以通过增加电池装载量来大幅提高续航里程，但这也相应增加了动力系统的成本和重量，从经济性和安全性的角度来讲，提高电池能量密度才是正确的选择。

来源：能源材料化学协同创新中心2018-01-04

然而值得注意的是，该电池体系中只利用了li3v2(po4)3的部分容量，能量密度有限，比较适合用作起停电池。

来源：高工锂电网2018-01-04

2017年锂电供应链好产品全国巡回调研活动信息显示，孚能科技量产的三元软包电池能量密度达220wh/kg，同时在推更高能量密度的产品，现有产品系统能量密度可达140-160wh/kg。

来源：车讯网2018-01-03

能量密度(续航里程)对比相对于磷酸铁锂电池能量密度，三元锂电池的能量密度大，电压更高，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子能跑得更远。...磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90-120wh/kg之间，而三元锂电池单体能量密度可以达到200wh/kg左右。

来源：中国证券网2018-01-03

这种铝石墨烯超级电池，倍率性能和循环寿命远远超过其他电池，比超级电容器具有更高的能量密度，相当的倍率性能和循环寿命。浙江大学高分子科学与工程学系教授高超说。相关阅读：石墨烯电池快充技术有望引发产业变革

来源：网易科技2018-01-03

据专家称，固态电池技术预计将在三个关键领域实现巨大的飞越，其中一项就是同样大小的电池的供电能力至少能够提升两倍，也就是专家们所说的能量密度得到提升。最终电池的能量密度能够达到现有电池的两倍以上。

来源：电池中国网2018-01-03

研究结果表明，该新型电池在15c充放电速率下(4分钟充放电)，循环1000圈后容量保持率高达94.6%;即使在功率密度高达3701w/kg时，该电池的能量密度仍有148wh/kg，远高于大多数商用的锂离子电池

来源：重庆森林2018-01-02

磷酸铁锂电池价格贵而反复充放电后电量更少在电池方面，董小姐的格力电动suv采用的钛酸锂电池，而其他在售suv的电池大多数是采用的三元锂电池，而比亚迪电动汽车采用的是磷酸铁锂电池，钛酸锂电池相对其他类型的锂离子动力电池能量密度会低一些

来源：DeepTech深科技2018-01-02

随着汽车行业不断追求电池能量密度的提升，电池的能量密度越大，单位体积内存储的电量越多，用户充一次电可以驾驶的距离自然就越长。能量密度是电动车选用电池的关键。...在电池能量密度要求明年确定会有进一步提升的情况下，三元电池装机总量有望进一步扩大。

来源：电池中国网2018-01-02

从系统能量密度方面看，能量密度在130wh/kg以上的车型，约占55%，其中，150wh/kg以上的车型有两款，分别是宁德时代为北京牌纯电动轿车配套的三元锂电池(能量密度为151.4wh/kg)和多氟多为知豆纯电动轿车配套的

来源：第一电动网2018-01-02

影响：新能源汽车的续航能力，取决于动力电池的能量密度，该行动方案的出台让动力电池行业发展有了更明确的发展目标与方向。同时也将促进企业加大对动力电池的研发力度，从而促进新能源汽车快速发展。

来源：电池中国网2017-12-29

技术指标：废旧铅酸电池年处理量7000t，新铅酸电池年产能25104kvah 的由废旧铅酸电池生产全新高性能铅酸电池的生产线;铅回收率99.8%，直接生产高性能铅酸电池(能量密度40wh/kg)生产原料

来源：北极星储能网2017-12-28

2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95wh/kg。...四、新能源货车和专用车技术要求1.装载动力电池系统质量能量密度不低于95wh/kg。

来源：热力发电2017-12-28

生物质的低能量密度、高分散特性和季节性决定了生物质能的收购、运输和处理成本远高于原煤。

来源：科技日报2017-12-28

氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-28

第三个问题就是锂硫电池的体积能量密度比较低，可能仅与磷酸铁锂电池相当。

来源：中国电池杂志-中国电池网2017-12-28

电池能量密度提升太慢，导致技术人员只能转向硬件节电技术的研究方向。...，仍可达到1度多电的能量密度，远远超过现有主流锂离子电池水平。

来源：高工锂电网2017-12-28

、电池能量密度快速提升，技术路线泾渭分明。