来源：北极星电力网2016-01-29

在可预见的将来，电动汽车动力蓄电池将大规模退役并进入回收利用环节。对动力蓄电池回收利用进行及时规范和引导，有助于培育良好的再利用体系，防止走其他废弃物治理走过的先乱后治的老路。...对此，《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020》明确提出，要加强动力电池梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企业加强对废旧动力电池的回收利用，鼓励发展专业化的回收利用企业;明确动力电池收集、存储

来源：第一电动网2016-01-28

(二)、退役的动力电池还可以梯次利用。按照许心超的说法，通常情况下，电池使用到最初状态80%的时候才面临从车辆上退役。比如原来能跑200公里，现在只能跑160，就是按照国家的规定，可以不作为动力电池。

来源：第一电动网2016-01-13

【摘要】2017年我国将有gwh动力电池退役，2020年将迎来10gwh规模。...根据计算预测，2017年我国将有gwh动力电池退役，2020年将迎来10gwh规模。

来源：北极星输配电网2015-12-31

该项目基于汽车博物馆配电网系统，利用退役电动汽车动力电池作为储能电池，通过微电网能源管理系统智能协调微电网内的分布式光伏发电、电动汽车动力电池储能及变流装置、电动汽车充放电装置等，调控网内能量流动方式，

来源：江苏林洋能源股份有限公司2015-12-31

该微电网系统具有以下几个特点：微电网中的储能电池采用退役的电动汽车磷酸铁锂动力电池，经过无损检测和配对后，分为两组相互独立的电池组。...该项目基于汽车博物馆配电网系统，利用退役电动汽车动力电池作为储能电池，通过微电网能源管理系统智能协调微电网内的分布式光伏发电、电动汽车动力电池储能及变流装置、电动汽车充放电装置等，调控网内能量流动方式，

来源：电动汽车时代2015-11-26

就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。...据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。那么这些退役的动力电池该去哪里阿?谁回收?谁处理?

来源：电动汽车时代2015-11-26

就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役，动力电池从电动车上退下来后，卖给发电企业、电网或者需要通过蓄电池储能的公司进行再利用。...据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。那么这些退役的动力电池该去哪里阿?谁回收?谁处理?

来源：电动汽车报2015-11-11

预期打造的储能电站容量13兆瓦时，储能装置全部采购退役的smart电动版动力电池。本着将电动出行进行到底的方针政策，合资公司设计出了电池价值的完整利用以及回收再造产业链。...所以将退役的电动汽车动力电池回收再利用，用作储能设施上是最理想的途径。德国戴姆勒就联合几家相关背景的公司成立了合资公司，着手建立全世界最大的退役电池储能电站，用于平衡整个德国的电网压力。

来源：中国电池网2015-08-21

张树全：新能源汽车发展很快，去年我国的总产量已经超过8万辆，今年预计产量能达到15-20万辆左右，车用动力电池在用了5到8年之后，达到其设计使用寿命后退役，特别是电动大巴，能量衰退的速度将会更快。

来源：国家电网杂志2015-08-20

对于消化退役动力电池、实现资源循环利用、推动电动汽车产业化发展具有重要意义。延伸阅读：中日韩三足鼎立 车用动力电池产业蓄势待发...目前，全球电动汽车市场(不包含燃料电池汽车)，其动力电池类型主要有磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂、镍钴锰三元等，这些电池在退役后，是否会成为潜在的污染源?

来源：第一电动网2015-06-05

二、成本仍然是敏感问题如果让储能市场选择退役的动力电池，就需要这些电池拥有足够的价格优势。...其次，很多机构对回收的电池，做了大量的数据测试发现，很多退役动力电池，不论从容量、性能和循环寿命上看，仍有着尚可的表现。这一切，都为动力电池梯次利用技术角度上的可行性提供了坚实的证据。

来源：新浪网2015-05-19

有人说，动力电池本身不也是污染?位于郑州市尖山真型输电线路试验基地，是国内首个真正意义上的基于退役电池的混合微电网系统。正是在这里，退役动力锂电池安全回收与再利用相关技术难点得到破解。

来源：第一电动网2015-05-12

随着电动汽车的发展，未来动力电池将迎来巨大的市场，此后也将出现大量动力电池退役的回收再利用问题。这里虽然有空前机遇，但也带了不能回避的新问题。...虽然在《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》中规定了动力电池回收的国策，明确提出了要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收的管理体系，设定回收企业准入条件和优惠政策等等方针

来源：第一电动网2015-05-12

一般会提到一个重要方向，就是退役后性能尚可的动力电池仍可以作为储能电池继续服役。...但是电池二次退役后，仍然面临着如何处理的问题。也不乏有个别不法之徒，通过动力电池向储能电池的转换，跳出动力电池

来源：第一电动网2015-05-07

随着电动汽车的发展，未来动力电池将迎来巨大的市场，此后也将出现大量动力电池退役的回收再利用问题。这里虽然有空前机遇，但也带了不能回避的新问题。...2014年，新能源汽车的销售量超过了7万辆，如果以一辆车配备20kwh动力电池来计算，那么这些新能源汽车配备的动力电池总量已经超过1.4gwh，这与中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙先生所发表的文章中预测的

来源：国家电网报2014-09-15

国网河南电力还率先打造了退役动力电池从分选、重组到储能利用的规范化流程，建成退役电池储能示范工程。该工程位于郑州市尖山真型输电线路试验基地，2013年8月建成并联调成功后，已累积发电逾4.5万千瓦时。

来源：中国新闻网2014-09-09

在全国率先打造了一套退役动力电池从分选、重组到储能利用的规范化流程，对于消化退役动力电池、实现资源循环利用、推动电动汽车产业化发展具有重要意义。

来源：亮报2014-06-11

根据电池的梯次利用方案，在电池只能充满原有电容量80%甚至于60%时，会被用在其他地方，那么我们首先必须知道，电池的状态何时已达到了从电动汽车上退役的标准。...在此基础上，项目组依据电动汽车行驶需求和动力电池充放电特性，建立动力电池在包括电动汽车、不间断电源、储能等不同应用场景的梯次利用策略，使动力电池使用效率最大化。