来源：EVTank2025-04-24

随着技术进一步发展，充电模块的液冷散热模式有望成为风冷散热模式的重要补充。

来源：长先新材2024-12-17

当前储能领域对于电芯的温控管理主要以风冷散热、液冷散热两种技术为主。在2021年以前，风冷散热技术在储能市场上“一枝独秀”，然而这种方案在电芯发生热失控时，可能会将可燃气体和烟气一并带入预制舱内。

来源：阳光风能2024-11-04

该批1140-5.x风电变流器是为5000米以上超高海拔的应用场景量身打造，针对高原地区空气稀薄、昼夜温差大的特点，阳光提出了独特的大功率风冷散热解决方案，并加强了电气绝缘和安规设计，提升了产品在强紫外线

来源：中车株洲所2024-10-21

在外部换热器方面，系统采用了先进的板翅式铝合金散热器，优化了散热效率，具备自然风冷却或强制风冷散热两种模式，为风电行业的散热难题提供了创新性的解决方案。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2024-07-22

但在部分厂商看来，当逆变器功率继续变大时，将达到风冷散热的极限。如科华数能推出了5mw集中式逆变器，一改传统风冷散热，采用了直接式液冷散热。

来源：科华数能2024-07-18

该方案采用“变流”+“升压”一体化设计，实现了工厂预制化供货，大幅降低了运输和安装成本；关键部件模块化设计，实现更强安全性、更高效运维；整机具备智能强风冷散热和极高防护功能，无惧极温、风沙等各种应用环境

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2024-07-16

除此之外该产品在光伏行业内率先采用“液冷”散热技术，“随着光伏子阵功率的持续变大，逆变器功率跟‘大’趋势不改，但集中式逆变器提升至5mw，传统风冷散热方式将难以为继，而直接式液冷可保障igbt等核心元器件在更低温度下运行

来源：科士达新能源2024-07-09

区别一：散热原理不同风冷是依赖空气流动来带走热量，使设备表面温度降低，其散热效果会受环境温度、空气流通等因素影响。...在储能系统的设计与应用中，散热技术是确保系统稳定运行的关键因素。目前，风冷和液冷是两种最为主流的散热方式。究竟二者有何区别呢？本文将做详细介绍。

来源：锦浪科技2024-06-13

同时具备10大智能优势，包括智能跳脱开关、智能冗余循环风冷散热、智能变频风道除尘防冻等，确保产品高效、安全、智能运行，保障发电量和收益。

来源：金升阳2023-12-11

2、风冷散热这个散热方法较为普遍，即风速最大，散热效果越好。问题三：pcb走线如何设计？走线设计是至关重要的，特别是对于emc设计及输出电压压降的影响而言。

来源：北极星储能网2023-11-07

同时，随着服务器芯片功率的增加，机柜中的热流密度也在不断提升，传统的风冷散热已经无法满足当前数据中心的散热需求。在未来，使用液冷作为数据中心散热的解决方案已经是必然的趋势。

来源：科华数能2023-10-21

该方案采用“变流”+“升压”一体化设计，关键部件模块化设计，实现更强安全性、更高效运维；整机具备智能强风冷散热和级高防护功能，无惧极温、风沙等各种应用环境，能为客户提供多维价值服务；统一对外通讯接口，设备更少

来源：思源清能2023-10-10

——全新定义的电芯全立面散热+自然风道均温+同温层设计目前储能系统的散热方式主要分风冷和液冷。风冷和液冷是手段不是目的，确保电芯安全稳定运行才是储能温控的关键。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2023-06-25

与之不同的是，首航新能集中式储能系统解决方案-sofar powermaster采用行业首创同程均流液冷散热+智能风冷散热设计，可减少30%以上的散热损耗。

来源：首航新能源2023-06-16

储能电池舱采用行业首创同程均流液冷散热+智能风冷散热设计，可减少30%以上的散热损耗；均温性更好，电芯温差实测小于2.5℃，使电池寿命提升14%；在系统层级采用电芯级气消防+舱级气消防+水消防三级联动，

来源：上能电气2023-06-15

面向工商业分布式场景应用的上能电气sn系列组串式逆变器，采用全新一代家族设计语言，支持各类组件灵活接入、智能风冷散热确保高温不降额，配置afci方案守护屋顶更安全……尤其是sn125pt还具备智能脱扣开关功能

来源：首航新能源2023-05-29

powermaster储能电池舱采用行业首创同程均流液冷散热+智能风冷散热设计，可减少30%以上的散热损耗；均温性更好，电芯温差实测小于2.5℃，使电池寿命提升14%；通过创新的模块化设计以及pcs一簇一管理特性

来源：首航新能源2023-05-25

更低lcospowermaster储能电池舱采用行业首创同程均流液冷散热+智能风冷散热设计，可减少30%以上的散热损耗，避免电池舱内结露，实现高效、一致的冷却；均温性更好，电芯温差实测小于2.5℃，使电池寿命提升

来源：首航新能源2023-05-24

，均衡散热流道同时搭载智能风冷散热实现风液冗余混合散热，降低散热损耗 30%均温性更好，电芯温差2.5c防凝露设计提升电池寿命14%提升发电量15%02降本更低lcos兼容320ah大电芯设计能量密度更高

来源：南方电网报2023-03-10

此前，储能电池冷却主要采用风冷散热和液冷散热，但这两种冷却技术均存在降温速度较慢、降温时间较长等不足。...“浸没式液冷电池储能系统的成功研制，实现了电化学储能安全技术的迭代升级，电池散热效率较传统方式提升50％。”