来源：国际能源小数据前天

中国目前是世界上最大的电动汽车电池出口国，约占2023年出口总额的70%，但产能过剩也大大降低了生产商的利润率，给价格带来下行压力。

来源：我的电池网前天

值得注意的是，近期，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口，过剩产能冲击国际市场。

来源：北极星电池网前天

深交所当时要求公司，结合发行人目前和期后产能利用率情况、募投项目产能增幅较大以及我国电解液行业现有产能、产能扩展和市场需求匹配程度等情况，说明电解液市场是否存在产能过剩的风险，募投项目是否存在投产后产能利用率不足的风险

来源：北极星储能网前天

北极星储能网获悉，当升科技5月17日在投资者互动平台表示，受新能源行业周期性调整、市场竞争加剧等因素的影响，磷酸（锰）铁锂行业面临结构性产能过剩的风险，但其长期发展前景良好。

来源：商务部2024-05-15

近期，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口，过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实，本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。...2023年，德国汽车产量仅20%在国内销售、约80%销往国际市场，日本汽车产量约50%销往国外，而中国新能源汽车海外销售仅占产量的12.7%，指责中国“产能过剩”毫无道理。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2024-05-15

受组件价格下跌和中国市场产能过剩的影响，到2030年，新建光伏项目的成本还将继续下降20%。

来源：电联新媒2024-05-15

2012年，欧美多轮“双反”围剿，叠加国内产能过剩，近九成多晶硅企业停产，新能源产业命悬一线。

来源：电联新媒2024-05-14

2012年，欧美多轮“双反”围剿，叠加国内产能过剩，近九成多晶硅企业停产，新能源产业命悬一线。

来源：北极星太阳能光伏网2024-05-11

不论是从比较优势还是全球市场需求角度看，都不存在所谓“中国产能过剩问题”。...详情点击市场篇习近平：中国新能源产业不存在所谓“产能过剩问题”当地时间5月6日上午，国家主席习近平应邀在巴黎爱丽舍宫同法国总统马克龙、欧盟委员会主席冯德莱恩举行中法欧领导人三方会晤。

来源：高工锂电2024-05-10

尤其是2023年储能市场的结构性产能过剩在开年来未完全消化，从电芯到集成端仍将持续一定时间的低价竞争。

来源：新华社2024-05-07

不论是从比较优势还是全球市场需求角度看，都不存在所谓“中国产能过剩问题”。

来源：国家发展改革委2024-05-07

一、所谓中国新能源产品“产能过剩”难以立论对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。一是要尊重国际产业分工合作的基本规律。...一段时间以来，有的国家部分官员、媒体大肆指责中国新能源产品“产能过剩”，为其搞单边主义、实施贸易保护政策铺垫造势。

来源：晶澳科技2024-05-07

毕竟，近一年来，产能过剩、低谷周期和淘汰出清已成为中国光伏行业的三大关键词，宏观环境影响景气度早已是业界共识。世界上只有一条护城河，就是你能不能持续地创造长期价值。

来源：新华社2024-05-07

不论是从比较优势还是全球市场需求角度看，都不存在所谓“中国产能过剩问题”。

来源：北极星太阳能光伏网2024-05-06

尽管存在关于光伏行业产能过剩的忧虑，但业内观点普遍认为高效n型先进产能更有利于光伏行业的健康发展，而且先进产能“永不过剩”。

来源：北极星太阳能光伏网2024-05-06

光伏行业步入下行周期 业内玩家利润空间收窄2023年以来，国内光伏行业一边大肆扩张，一边暗潮汹涌，高速发展的同时，产能过剩问题、全产业链降价战、企业利润承压等多个挑战亦随之而来。...历次行业周期底部出现了“组件价格战”、“产能过剩”、“海外贸易政策不明朗”、“行业融资收紧”等阶段特征，且在激化之下技术浪潮频现，无论是2011年、2018年还是2023年的行业底部，均出现了技术变革。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2024-05-06

2024年预期技术迭代、产能过剩、价格厮杀……行业调整的2024年，凭借产品创新能力、高效运营能力以及全球化经营能力，头部企业的2024出货目标仍旧高昂迈进。...（注：正泰新能2023年数据为截至今年4月底）值得关注的是，在行业深陷产能过剩泥潭之下，部分企业2024年产能增速也逐渐“降速”，如晶科能源、晶澳科技、阿特斯等几家龙头企业的2024年产能预期增速明显低于

来源：北极星储能网2024-04-29

4月29日下午，国轩高科在2023年度业绩说明会上表示，产能过剩是行业发展到一定阶段后自发进行的市场调整，其本质是劣质产能出清的过程，锂电池行业对产品的安全、品质、性能要求极高，高端和优质产能一直是稀缺的

来源：高工锂电2024-04-28

尽管一季度以来排产高于预期，动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示，2024年3月，动力电池装车率跌至46%，首次跌破50%的大关。

来源：锦州市工信局2024-04-26

首先限制高耗能、高排放用户用电负荷，压减产能过剩行业用电和不合理用电需求。