来源：经济参考报2015-02-05

小型短途低速实用型的电动车则在我国一些中小城市和城乡交界处大放异彩，去年的市场销量预计为30万到40万辆。...但毕竟市场的发展存在很大的不确定性，因此政府在支持发展电动车过程中，就应该保持技术中立，鼓励企业发掘市场需求，开拓细分市场，并为新市场的形成创造条件，必要时在认真研判基础上对某些标准和规则进行修订。

来源：经济日报2015-01-27

一些零部件生产商、低速电动车厂商乃至互联网企业进入电动车生产领域，无疑将打破部分传统汽车企业的市场格局。此外，随着新能源汽车销量激增，新能源汽车的金融、租赁、保险、维修等后市场服务将逐步形成。

来源：新浪财经2015-01-22

同时，一些零部件生产商、低速电动车厂商，甚至是互联网企业进入电动车生产领域，无疑将打破部分传统汽车企业的市场格局。市场呈现鲶鱼效应，或将推动我国电动车产业快速发展。

来源：21世纪经济报道2014-12-24

此外，针对低速短途电动车的发展、电池、充电基础设施、技术路线、各国政策动向、电动交通一体化和智能化等诸多热点问题都会有所涉及。...事实上，充电基础设施的建设并没有想象中那么困难，也不需要投入很多资金，只要家用轿车的充电方式以慢充为主，这个问题就很好解决，因为基本电源标准都是220伏，普及推广难度不大。

来源：凤凰汽车2014-11-27

该政策的出台表明业内争论多年的低速电动车企业有望获得整车生产资质及上牌销售、乐视造车成为可能，此时国家这一政策的推出，对于中国新能源汽车发展无疑是一个质的的提升，也表明国家对于传统整车厂在新能源汽车制造与销售环节不利的不满

来源：东兴证券2014-11-27

集团大力布局电动车产业。集团具备警用移动车辆生产资质且进入装备目录,为国内此产品强制标准制定参与者。同时积极布局包括低速电动车在内的电动乘用车市场。维持公司强烈推荐评级。

来源：大河网-河南商报2014-08-27

在河南的一些城市都已经有了新能源汽车项目，起码低速电动四轮车已经很多了，比如驻马店、许昌、开封，一些园区都在建设，或者已经投产。...新产品研发中心设备已安装、调试完毕，具备新车型量产能力，今年年底计划生产1万辆电动车，年产50万套纯电动汽车三大核心配套零部件和20万辆速达纯电动汽车项目计划年底建成投产。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-10

另外一个极端，大家都看到了，是低速电动车，这类型的车辆据说去年出售了十几万辆，这也反映了低速电动车存在的极大市场。...从国家政策及相应官员的表态上，发现对于高端纯电动汽车比较支持，甚至很向往，但是对于低速电动车比较鄙夷，认为缺少安全、缺少技术含金量，虽然市场接受度比较高，这些思路应该有所改变。

来源：亮报2014-06-11

不能满足电动汽车要求的动力蓄电池，在外观完好、没有破损、各功能元件有效的情况下，可以作为储能蓄电池来利用，或作为电动场地车等低速电动车的动力源。...利用电池剩余价值不能满足电动汽车要求的动力蓄电池，在一定条件下可以作为储能蓄电池来利用，或作为低速电动车的动力源。不能再继续使用后，才会被回收、拆解、再生。

来源：中国能源报2014-05-28

一方面，在没有电动车标准出台之前，充电站不会被列入公共服务设施，致使短期内特斯拉的充电站问题难以解决。另一方面，目前充电站大部分为免费的发展模式，也导致充电站投资者缺乏利益驱动。...重视 18650 在动力电池的应用，短期内我国可加大其在电动自行车、电动三轮车、低速电动汽车等领域应用。其二，要创新思路，完善基础配套设施重视和完善以充电网络为核心的电动汽车配套设施建设。

来源：太平洋汽车网2014-04-18

以山东省为例，2012年，山东省全省共销售小型电动车12.5万辆，同比增速达到68%。但由于该类产品达不到《纯电动乘用车技术条件》的标准，因此目前未被列入国家机动车统一管理。...日前，力帆发布公告，公司拟在河南省济源市高新区投资建设力帆新能源电动车项目，项目总投资达22亿元。据记者了解，该项目规划不仅仅包括低速电动车，还有新能源汽车，初期该项目或以低速电动汽车为主。

来源：EnergyTrend2014-03-11

未来太阳能汽车在普通汽车里将有一些标准成立，如转向信号(前方和后方)、刹车灯、加速装置(汽油踏板)、后视镜、空调装置和通用的导航系统等等。...低速线圈为太阳能车的启动和减速提供高的转力距，而高速线圈则为太阳能汽车运行提供高效率和最佳的运行效果。在太阳能汽车里有三个基本类型的传动力方式的变化：单减引导式驱动、变频履带式驱动及轴式驱动。

来源：中国网-华晔迪 孙奕2014-03-06

有代表委员建议，低速电动车不能再重复电动自行车的发展过程，要调整能源系统方案，禁用铅酸电池。虽然一次性投入成本增加了，但行业不能只看眼前利益，需从国家层面加强政策调控。...蔡玲委员则建议，进一步培育和规范环保产业市场，尤其是要严格执法，营造公平竞争的市场环境，加强市场监督、产品质量监督、强化标准标识监督管理，规范环保产业市场，让成本回归真实。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2012-12-27

政策不能阻碍市场的发展国家相关部门对微型电动车以及低速电动车一直都采取了冷漠的态度。虽然业内有人喊出，不能把微型电动车的发展妖魔化，它是否存在市场的需求是判断能否发展微型电动车的根本依据。

来源：中国广播网2011-12-28

韩晓平认为电动车并不强求一定要能跟汽车竞争：韩晓平：其实很多问题是不需要苛求的，现在像农村的电动车发展得非常好，它是低速电动车，就是用普通的铅酸电池，它解决的问题是农民怎么到集市去，它续航里程也不需要太多

来源：解放日报2011-12-19

值得注意的是，在新兴技术发展的初期，标准并非越高越好。国外一般以时速50公里70公里为分水岭，将电动车划分为高速电动车和低速电动车。我国存在一种认识误区，以为纯电动车要做就做中档以上。

来源：股市动态分析周刊2011-12-13

据悉，仅在电动车领域，铅酸蓄电池的应用范围就涵盖轻微混带起停功能的混合动力车、经济型中混混合动力车、低速短途小型电动车、特种电动车及高尔夫车等。

来源：证劵市场红周刊2011-12-12

铅酸蓄电池在电动车领域的用途至少有四种：一是轻微混的带起停功能的混合动力车，二是经济型的中混混合动力车，三是特种电动车，四是低速短途小型电动车。

来源：国家电网2010-05-11

据了解,电动自行车的时速标准是20公里以下,电动汽车的时速标准是70公里以上,在这两个标准之间,即为低速电动汽车。但是按工信部的有关标准,电动汽车是按汽车的国家标准来定义的。 　　

来源：互联网2010-01-22

据了解,电动自行车的时速标准是20公里以下,电动汽车的时速标准是70公里以上,在这两个标准之间,即为低速电动汽车。但是按工信部的有关标准,电动汽车是按汽车的国家标准来定义的。