来源：财新《新世纪》2014-08-25

记者：公交电动化最早由比亚迪提出，现在上升到国家战略了。比亚迪是如何做到的?王传福：国家战略和我们产品部署是一致的，自然更容易得到国家层面的支持。...王传福：比亚迪现在在公交领域推广纯电，私车领域还主推插电混动，因为插电不过于依赖充电站。公交领域用插电是一个错误，更多是为了补贴。插电是为了弥补纯电不能跑长途的不足，公交又不用跑长途，干吗要插电呢?

来源：OFweek 锂电网2014-08-08

近几年，公交电动化已上升为国家战略，比亚迪通过投资合作建厂的方式，突破地方准入屏障，切入点是电动大巴。

来源：中国联合商报2014-07-14

近几年，在国家对新能源事业的高度关注下，公交电动化已上升为国家战略，比亚迪希望通过投资合作建厂的方式，突破地方准入屏障，切入点是电动大巴。此外，比亚迪

来源：北京日报2014-07-07

根据北京新能源发展计划，亦庄将成为电动化新城区，公交、环卫车辆全面更换为电动车型，需要为此配备大批充电桩。亦庄正在规划在几个大型街区更换led路灯并打造直流电网，为充电桩的灵活布局创造条件。

来源：新华08网2014-07-02

根据6月27日发布的《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》(以下简称《行动计划》)，北京将在公交、出租、电动汽车分时租赁、充电设施建设、政策等九大领域推进汽车电动化，将北京打造成全国电动汽车示范运用新标杆

来源：中国质量新闻网2014-07-01

王传福甚至在城市公交电动化解决方案发布会上直言：算笔经济账，现在私人购买电动车其实并不划算。这当中的原因，自然是充电问题。...相信生活在深圳的人们，更是有深刻的体会比亚迪绿色公交解决方案已经走进他们的日常生活中，并在深圳市新能源交通发展过程中产生了积极的示范带动效应，这样可喜的变化让深圳市环境问题、能源问题等如沐春风。

来源：株洲市人民政府2014-06-20

公交、出租、环卫等行业和政府机关率先推广使用节能与新能源汽车。到2015年底，中心城区公交线路全部实现电动化或混合动力，出台新增、更新车辆(含出租车)的补贴政策及标准。...积极倡导绿色出行，继续实施公交优先战略，加快创建国家级公交都市，重点建设城市公交、自行车专用车道。

来源：北极星电力网2014-06-09

实际运营反馈充电方便、充分满足正常运营、零排放、低噪音、低能耗、绿色环保等优势已经过三年多时间的验证，与其他类型的电动车辆运营方式相比，是最适合公交企业的电动化技术路线，这也得到了从运营企业到地方政府的充分认可

来源：车云网2014-05-26

在公交车市场，5年前提出了公交电动化解决方案，k9广受好评;在出租车市场，

来源：新浪科技2013-01-29

26交通事故大危机之后，在公共交通领域，凭借拥有电池巨大产能和纯电动汽车运营经验的比亚迪拟复制推广公交电动化的深圳模式，在深圳、西安、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、英国伦敦等地实现电动车的规模化和商业化

来源：环球市场信息导报2012-12-04

该方案旨在让城市出租车公司和公交公司在购车时实现零首付，而其后续的月供支出可以通过油电差价的节约来实现零成本甚至还有盈余;同时公交电动化过程中亦可实现尾气零排放，对于城市环境有较好的促进作用。