来源：电池中国2022-05-23

去年，verkor和雷诺集团达成合作，verkor将每年为雷诺系列的c级及更高级别车型以及alpine车型提供10gwh的电池供应。...被中日韩等亚洲电池企业“长期压制”，欧洲动力电池产业终究是心有不甘。

来源：高工锂电2022-05-23

尽管特斯拉将自产电池作为实现其2030年2000万辆电动汽车销量目标和保障电池供应安全的核心举措，但其仍在寻找与外部电池企业在4680电池共同开发生产方面的合作机会。...3月29日，亿纬锂能发布公告称，公司将在匈牙利购买地产建造动力电池工厂，“并生产一种新型圆柱形动力电池”。

来源：高工锂电2022-05-12

进入q2，从多家电芯企业反馈看，只能保供部分核心客户，紧接着就是只能保证suv车型的动力电池供应，部分电动车车企区域市场4s店出现没有现车，甚至购车周期长的情况。...然而意想不到的是，2020年q4新能源车市向好，动力电池材料产能开始出现不足。2021年q2之后，动力电池材料产能才得以释放。

来源：电池中国2022-05-10

福特汽车也表示将要组建全新的全球电池创新中心ford ion park，以加速其对动力电池组和电芯技术的研发，以及未来的动力电池制造。...起初，整车企业认为车企最好不涉足动力电池领域，而现在随着新能源产业快速发展，已经有不少车企巨头出于掌握核心零部件、控制成本、保障电池供应等因素考量，纷纷选择自建或联合动力电池企业建设电池工厂。

来源：电池中国2022-05-10

福特汽车也表示将要组建全新的全球电池创新中心ford ion park，以加速其对动力电池组和电芯技术的研发，以及未来的动力电池制造。...起初，整车企业认为车企最好不涉足动力电池领域，而现在随着新能源产业快速发展，已经有不少车企巨头出于掌握核心零部件、控制成本、保障电池供应等因素考量，纷纷选择自建或联合动力电池企业建设电池工厂。

来源：北极星储能网2022-04-06

2021年以来国内新能源汽车产销量持续上涨，前有小鹏汽车因电池供应短缺而延迟交车，后有媒体报道称有车企高管到电池企业蹲点以采购动力电池。...官方数据显示，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7gwh，同比累计增长163.4%；累计销量达186.0gwh，同比累计增长182.3%。

来源：电池中国2022-04-01

（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：电池中国）这背后的逻辑，一是优质电池紧缺，如果车企仅绑定一两家客户，一有什么“风吹草动”的情况，很可能就会面临动力电池供应不足的难题，

来源：中工汽车网2022-03-29

2021年，宁德时代与特斯拉签订了一项电池供应协议，将为特斯拉提供动力电池直至2025年。在北美建厂无疑是为了更靠近美国电动汽车厂商节约成本，同时进一步扩大宁德时代在全球市场的影响力。...而这已经是宁德时代连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。但与此同时，新能源汽车形式大好的背景下，也是新能源汽车赛道愈发拥挤的现实。

来源：高工锂电2022-03-22

结合此前包括宝马、奔驰、特斯拉等国际主机厂巨头积极构建动力电池体系，高工锂电认为，由此释放出的信号值得行业关注：1、加快构建多元化电池供应体系为保障电池供应稳定，当前各大国际主机厂都在积极构建多元化的供应体系

来源：中国能源报2022-03-18

（本文来源：微信公众号“中国能源报”id：cnenergy）这不禁令人担忧，原材料价格疯涨是否会影响动力电池供应？车企该如何应对？...同时，很多动力电池企业也在积极布局上游资源，如宁德时代在海外购买锂矿。当然，保障动力电池供应的关键是放量。赵嘉瑜表示，这需要高价刺激海外矿产资源开发，并加速国内盐湖资源开发。

来源：中国能源报2022-03-02

2021年我国新能源汽车产销量均较2020年增长近1.6倍，一度导致动力电池供应压力大增，引发电池企业扩产潮。...从市场研究机构sneresearch发布的全球动力电池装机量排行榜来看，目前动力电池产业集中度高，其中位居榜首的宁德时代依然占据较大的市场份额。

来源：电池中国2022-03-01

在合作形式上，目前比亚迪也在尝试与其他车企共建动力电池工厂，实现刀片电池的“外供”。...对于未来数百gwh的刀片电池产能，除了自身使用外，比亚迪也急需寻找头部车企进行合作，以消纳如此规模的动力电池产能。

来源：起点锂电大数据2022-02-23

比如，近日，就有多位订购小鹏汽车p5 460系列版本车型的消费者爆料称，因电池供应短缺，遭遇了延迟交车情况。...此外，动力电池产能紧缺，行业涨价潮也正在向下传导。

来源：高工锂电2022-01-19

数据预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406gwh，而动力电池供应预计为335gwh，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。...而随着twh市场“蛋糕”的逐步扩大，动力、储能、小动力、船舶等细分赛道的共同崛起，二线动力电池企业也将有望斩获更多的市场份额，企业获得迅速成长的同时，也需警惕市场价格战引发的白热化竞争，以及过剩产能与低端产能引发的行业风险

来源：能源评论•首席能源观2022-01-14

随着电动汽车保有量的增加，车载电池除了完成动力功能，其作为分布式储能的作用将越来越重要。...考虑到2021年新能源汽车受到了电池供应受限、芯片供应短缺以及产能受限等因素影响，而2022年这些因素将逐渐缓解，我国新能源汽车销量预计为500万～600万辆。

来源：中工汽车网2021-12-27

受疫情影响，磷酸铁锂电池对整个汽车行业供给出现紧张，这也给小鹏p7的生产带来了不确定因素，造成480辆车型订单无法在规定时间内交付，动力电池供应短缺，使小鹏汽车寻找新的供货伙伴迫在眉睫。...4月，福特汽车组建全新的全球电池创新中心ford ion park，以加速动力电池组和电芯技术的研发，以及未来的动力电池制造。

来源：中工汽车网2021-12-22

截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406千兆瓦时（gwh），而动力电池供应预计至335千兆瓦时（gwh）缺口约为18%，并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。...动力电池产能受限、供应不足的最大原因，就是下游车企订单增长过急，导致上游供应商产能供应不上。其次，就是疫情影响部分原材料的海外原产地，上游原材料的供给不足。为走出困境，各大车企想尽办法争夺锂电池资源。

来源：中国能源报2021-12-22

近日，中国科学院院士欧阳明高表示，虽然我国在动力电池供应方面处于龙头地位，但欧美和日韩企业已在固态电池研发上处于领先地位，而国内还处于“各自为政”的阶段。...如2018年，大众向美国动力电池企业quantumscape投资1亿美元成为最大股东，并成立合资公司开发固态电池，预计2023年后量产；宝马计划从明年开始，将100ah固态电芯用于车规级标准测试及整车集成

来源：中国能源报2021-12-22

宁德时代数据显示，上半年动力电池系统毛利率为23%，与去年的26.56%相比下滑了3.56个百分点；亿纬锂能第三季度财报显示，三季度公司收入同比增长125.9%，但扣非净利润仅同比增长22%，环比二季度则下滑约...如果芯片价格短时间内居高不下、电池原材料上涨、补贴继续退坡，车企势必只有五个选择，产品涨价、售后服务涨价、ota升级涨价、积分价格涨价或者其他零部件降本，可以说在政策供给不足的情况下，车企会进行或明或暗的价格调整，以消化电池供应紧张造成的涨价

来源：高工锂电2021-12-09

国内市场，宁德时代绑定头部和造车新势力企业，成为其动力电池供应主力，保障高份额市场占比。ggii数据显示，2021年前10月造车新势力企业动力电池装机量合计约为17.16gwh。