来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

就短期而言fc-ev产业化最大的障碍在于pemfc电堆的成本和使用寿命问题，但从长远而言，氢气大规模生产、运输和使用（加氢站）的综合成本则是最根本的因素，而大范围氢气供应网络的建设必须上升到国家战略，因而必将是艰难和漫长的

来源：能源评论2016-10-17

因为国内尚未形成完整的产业链与行业分工，当前氢气的大规模用户大多都是直接配建氢气供应工厂，氢气的产能与下游生产配套，形成了氢气的闭环使用。

来源：国家电网报2016-04-19

日本计划2040年实现完全由可再生能源供电的无二氧化碳的氢气供应及二氧化碳的综合利用。针对燃料电池汽车，日本同步开展燃料电池

来源：中国新能源网2016-03-29

然后把制出的氢气供应给燃料电池叉车，在横滨市及川崎市的蔬果市场、工厂及仓库等驱动叉车工作。计划2016年秋季前后开始试运行，2017年度开始正式运行。

来源：中国能源报2016-03-18

大化工生产需要稳定的原料供应，难以接受频繁波动的氢气供应。另一方面，风力发电分散分布与大规模化工生产集中利用的矛盾。

来源：五环工艺2016-02-29

大化工生产需要稳定的原料供应，难以接受频繁波动的氢气供应。2. 风力发电分散分布与大规模化工生产集中利用的矛盾。

来源：电池中国网2015-12-14

在氢气供应方面, 尽管现在有部分燃料电池汽车采用车载现场制氢的方式, 但是燃料电池汽车最终采用的方式应该是纯氢直接供应。因为现场制氢系统极其复杂, 在空间有限的汽车上安装一套车载制氢系统几乎不可能。

来源：北极星电力网2015-06-11

氢能产业链概述氢能产业链涉及制氢、储氢、输氢和用氢等多个环节，经过多年发展，目前呈现出以下主要特点:氢能领域的企业主要集中于制氢和燃料电池领域，且除传统大型工业气体生产企业，氢能领域的公司多成立于最近10年;在制氢和氢气供应方面

来源：中国化工报2015-03-26

这3个炼油集群地区可根据今后发展的要求，综合考虑风电制氢对干气制氢的替代，在区域内甚至区域之间建设氢气管网，解决风电制氢的间歇性问题，保障氢气供应。何铮认为，风电制氢并不是一个新思路，但与煤

来源：中国废旧网2015-02-15

主要缺点：1、系统复杂，技术成熟度差;2、氢气供应系统建设滞后;3、对空气中二氧化硫等有很高要求。由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。

来源：Feijiu网2015-02-15

主要缺点：1、系统复杂，技术成熟度差;2、氢气供应系统建设滞后;3、对空气中二氧化硫等有很高要求。由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。

来源：i投资2014-09-29

因此其上游主要是氢气供应以及电池零组件。氢气供应部分主要是为燃料氢气而准备的，主要流程包括氢气生产、输送和充气机。而电池零组件部分则主要生产燃料电池组、氢气存储设备和配件。

来源：证券导刊2014-07-03

因此其上游主要是氢气供应以及电池零组件。氢气供应部分主要是为燃料氢气而准备的，主要流程包括氢气生产、输送和充气机。而电池零组件部分则主要生产燃料电池组、氢气存储设备和配件。

来源：中国能源报 张墨思2013-10-23

其具有三个好处：一是lng冷能可以得到有效利用,例如冷能可用于炼厂空气分离、乙烯裂解气低温分离以及lng中轻烃分离等；二是lng可用于炼厂制氢,保障炼厂氢气供应,节约石油基制氢原料；三是可将lng中乙烷分离出来作为乙烯裂解原料

来源：中国石化杂志2013-10-12

中国石化的三个炼油集群地区可根据今后发展的要求，综合考虑风电制氢对干气制氢的替代，在风电制氢量大的地区建设氢储存，在区域内甚至区域之间建设氢气管网，解决风电制氢的间歇性问题，保障氢气供应。

来源：中国储能网2011-11-04

成果转化、学术交流等，新增了硬件在环仿真开发、动力系统匹配、pcu综合测试环境和带环境舱的燃料电池发动机测试4个研发平台，完成了燃料电池汽车集成与匹配、燃料电池汽车及动力系统控制和试验、燃料电池汽车高压氢气供应

来源：第一电动网2011-09-08

燃料电池其汽车具有价格太贵、氢气供应困难等问题，在开发之初就已经被暴露出来，但这并不是燃料电池车偃旗息鼓的理由。如果硬要找个理由，也只能说是锂电技术实在太凶猛了。

来源：Solarbe2011-09-06

随着对再生能源及高效率需求的不断增长，空气产品公司以其专业技术及项目经验可以很好地支持这些持续发展的市场领域，包括：生产清洁运输燃料所需的大规模氢气供应，氢经济的开发工作，氢燃料电池车的加气及加气站建设