来源：北极星储能网2023-05-23

二、对提案相关建议的答复意见围绕《建议》中提到的相关问题，我们会同本市相关部门认真研究梳理，形成了以下办理意见：1.关于“利用上海市绿电消纳优势，支持长三角区域内液流电池产业与西部绿色能源基地加强联系，...本市在氢能产业发展中长期规划中明确，要掌握燃料能电池全链条核心技术，提高催化剂、质子交换膜、碳纸等关键材料的可靠性、稳定性和耐久性，提升电堆设计、系统集成工艺水平，形成氢能及电堆应用全链条关键技术自主化和产业化

来源：广东省市场监督管理局2023-05-19

以氢能汽车燃料研究为重点，围绕标准创新服务、技术研发服务、检测认证服务、数据信息服务、国际交流合作、高端人才智库平台建设等六大任务开展工作，以标准助力氢能产业发展。专此函达。...《广东省氢燃料电池汽车标准体系与规划路线图（2020—2024年）》提出氢燃料电池产业关键标准制修订建议和标准化路线图，逐步解决行业技术标准总体框架不清晰、关键标准缺失、上下游协同度低、标准专利情报弱等制约我省氢燃料电池汽车产业发展的问题

来源：中国国际电池展2023-05-16

此外，与cibf2023同期举办的第六届深圳国际新型储能技术及工程应用展览会、第四届中国移动电源展览会和第一届国际氢能及燃料电池技术与设备展览会。...cibf目前每两年在深圳举办一届，包括展览会、电池前沿技术研讨会、动力电池交流会、电池产业合作峰会等系列活动。

来源：贝特瑞2023-05-16

此外，在政策端和市场端的推动下，燃料电池产业正在深入发展。2022年3月，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》发布，中国氢能与燃料电池行业的发展路线日渐清晰，各类应用场景均在加速落地。

来源：华丰燃料电池2023-05-16

北京时间5月16日，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（以下简称fcrd），以及华丰燃料电池有限公司（下称“华丰”）最新推出的tl power 150---全新一代大功率氢燃料电池系统已正式上市。...同时，搭载华丰燃料电池系统的4.5吨冷链物流车、8.6米公交车、12米大巴车、18吨物流车以及18吨洗扫车已正式发布，以上车型均具有超长续航里程、超低氢耗等亮点，凭借更经济的生命周期成本表现，成为广大客户的最佳选择

来源：高工氢电2023-05-09

在燃料电池产业还没有形成大规模氢气需求的情况下，很多制氢企业也没有足够的动力来装备这样专业的检测器材。”一位业内人士告诉高工氢电。那么该如何解决氢气纯化过程中，有标准但却不能按照标准严格执行的困境呢？

来源：中国能源报2023-05-08

业内认为，目前我国氢能及燃料电池产业相关标准的制修订明显加速，但部分标准仍呈现出与产业实际需求不符的滞后性。同时，在国际范围内，我国氢能标准的国际话语权仍显不足。

来源：中国能源报2023-05-04

中国氢能联盟此前发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，目前可行的输氢方式主要包括长管拖车、管道、液氢槽车、固态储氢车等，其中长管拖车输送方式较成熟，但载氢量低，每车载氢量在300—400公斤，且经济输送距离不超过

来源：宜昌市人民政府2023-04-24

《规划》明确氢能产业发展五大重点任务与工程：打造制氢供氢示范基地，围绕猇亭化工园等园区加快发展制氢提纯；建设高质量燃料电池产业体系，招引龙头企业打造氢能产业特色园区，培育孵化创新型本地企业；依托“氢化长江

来源：北极星氢能网整理2023-04-24

年绿色合成氨项目、燃料电池产业研究院及电池储能系统制造等多个项目。...20万吨绿氨及燃料电池产业项目落地府谷2月25日，陕西榆林府谷县绿电制氢合成氨及储氢电池产业链项目举行签约仪式。

来源：中国新闻网2023-04-23

报告认为，我国车用燃料电池产业发展还需要考虑以下三个方面：第一，掌握核心技术是降低燃料电池成本并提高我国燃料电池产业竞争力的关键途径。...目前，在国家和地方政府大力支持和企业高度配合下，我国车用燃料电池产业发展迅速。燃料电池系统已基本实现国产化替代，核心材料和关键零部件具备自主化生产能力，但尚未形成批量化生产。

来源：势银能链2023-04-12

伴随着国内燃料电池产业规模扩大与寻找碳中和解决方案的过程，氢发电作为潜在的且少有企业涉足的领域，自然能够吸引来更多企业的入局，这一领域也会逐渐引起国家层面一定的重视。...氢发电市场化的加速发展，能够更直接体现出燃料电池的优势，同时可以解决全国燃料电池企业的订单、产能所引出的相关问题，让氢燃料电池更加接近能源行业的属性，而不是只作为汽车零部件配套的定位来发展国内的燃料电池技术和市场

来源：濮阳市发展改革委2023-03-29

深化与pgo氢能与燃料电池产业研究院等机构合作，定期在濮阳组织高水平产业交流活动。五是加强开放协同合作。...做大做强氢燃料电池系统，建成河南国鸿年产5000套电堆生产线、风氢扬生产研发基地一期、上海攀业中小功率燃料电池电堆及系统等项目。

来源：捷氢科技2023-03-23

此次签约对双方加快布局氢能与燃料电池产业化发展具有重要意义。双方将立足各自技术优势、区域布局、售后服务等资源，提供具有竞争力的解决方案、产品价格及服务，共同开拓市场，共同推广氢能应用。...同时双方各自开展产品标准化设计，并形成燃料电池系统+储氢系统标准化组合方案，共同推向市场，从而形成大规模应用。

来源：格力钛新能源2023-03-17

氢能装备与燃料电池产业大会旨在为我国氢能装备和燃料电池行业搭建技术交流、资源共享的良好平台，举办四年以来，已逐渐成为氢能行业最为重要的盛会之一。...氢钛动能推进零碳排放随着在交通领域愈发广阔应用，氢能逐渐成为交通领域减少碳排放的重要燃料之一。

来源：濮阳发布2023-03-14

深化与pgo氢能与燃料电池产业研究院等机构合作，定期在濮组织高水平产业交流活动。...二是打造现代产业集群做大做强氢燃料电池系统，建成河南国鸿年产5000套电堆生产线、风氢扬生产研发基地一期、上海攀业中小功率燃料电池电堆及系统等项目。

来源：国氢新能源2023-03-13

王成林先生在致辞中表示，公司将积极投身到金水区氢能及燃料电池产业发展中，在氢能产业链的关键环节进行布局，建设以燃料电池电堆、系统及关键核心零部件研发、制造为核心，集研发、生产、销售、检验检测、标准制定、

来源：中国能源报2023-03-13

全国人大代表、亿华通董事长张国强指出，近年来，我国氢能及燃料电池产业实现了快速发展，构建起完善的产业链，燃料电池核心零部件实现国产化替代，可靠性、耐久性、经济性持续提升。...他建议，扩大燃料电池汽车示范城市群数量，将更多经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群，用规模化带动高质量、低成本的燃料电池汽车产

来源：中国能源报2023-03-13

中国电池产业研究院院长、伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示：“基站用电池对产品性能要求并不像电动汽车所用的动力电池那么高，它相当于备用电源，还会使用一些经过梯次利用的电池。...“燃料电池性能较好，但还面临技术、成本等问题，还不能在通信储能领域大规模推广；钠离子电池的成本优势则有待进一步挖掘。未来，随着二者成本进一步下降，将非常适宜应用在通信储能领域。”吴辉表示。

来源：北极星氢能网2023-03-07

，助推我国成为氢能及燃料电池产业最早实现规模化推广的国家。...张国强认为，在双碳目标及国家各项政策的指引下，在我国政、产、学、用、资本等各方高效协同下，我国氢能及燃料电池产业实现了快速发展，构建了完善的产业链，燃料电池核心零部件实现国产化替代，可靠性、耐久性、经济性持续提升