来源：北极星储能网2018-12-10

2020年前将投产磷酸铁锂正极材料研发及产业化、硅碳材料及新型钛酸锂负极材料产业化等项目。

来源：中国科学院2018-12-10

提升锂离子电池能量密度最常用的策略是开发新型高电压高容量正极材料（如镍锰酸锂、高电压钴酸锂、高电压三元材料等）或高容量的负极材料（如硅碳材料）。

来源：新材料产业2018-11-13

三元nca硅碳材料体系由于其在能量密度上的独特优势受到越来越多电池制造厂家和材料研究者的重点关注。...复合后的硅碳材料能够将两者的优势互补，弥补各自的缺点，得到克容量和循环密度都显著提高的新型复合材料。

来源：锂电联盟会长2018-09-05

随着动力电池能量密度的不断提升，现有负极材料的克容量以及压实密度已经到了极限值，因而，硅碳材料的使用将是未来一段时间的热点。...与此同时，硅碳材料的首次充放电效率低、膨胀大、长循环会带来材料粉化问题、以及与相关电解液、胶的匹配问题始终困扰着相关的科研人员，因而，补锂、预锂化等技术越来越受到广大科研人员的关注，并且在相关的领域已经有了一些进展

来源：高工锂电网2018-08-29

因此硅碳材料市场需求缩减主要表现为动力领域的需求萎缩。高工锂电了解到，今年上半年有动力电池企业在采购硅碳材料时希望提高其克容量，以期提升最终车型的续航里程。...另外，较高的材料成本也成为阻碍硅碳材料市场推广的一道关卡。

来源：新能源Leader2018-07-18

目前高比能电池设计最主要的方向还是第一种提高活性物质的比容量，正极通过采用容量更高的高镍ncm和nca材料，负极采用高容量硅碳材料，在相同的重量下发挥出更高的容量，从而达到提升比能量的目的。

来源：高工锂电网2018-07-17

目前主流负极材料企业正抓紧扩张硅碳材料产能，2018年硅碳材料用量将达2000-3000吨，同比增长一倍左右。...尤其是对于采用硅碳材料作为负极的高能量密度锂离子电池，由于其首次库伦效率较低(硅碳负极首效在80%左右，石墨负极首效达90%以上)，补锂工艺的应用推广显得更为重要。

来源：高工锂电2018-07-10

目前，正拓能源的市场策略是围绕硅碳材料和高端人造石墨重点布局，侧重硅碳。

来源：方象知产研究院2018-06-14

国内，硅碳材料还处于产业化前期，但已有深圳贝瑞特、上海杉杉和天津力神等厂家开始小规模生产。

来源：东方资讯2018-05-21

其中2600-2900毫安产品(能量密度在200-220wh/kg之间)已经开始使用高镍811，去年已有少量出货，今年3月已开始批量出货，同时也将配合使用硅碳材料持续开发高容量产品，预计2018年将有50%

来源：新浪广东2018-04-09

对于锂离子电池的性能改进也在进行，国内主要电池厂商正在集中开发以高镍三元材料为正极、以硅碳材料为负极的电池体系。此外，以固态锂电池、锂硫电池等为代表的新型电池体系也开始走出实验室，进入产业化开发阶段。

来源：新能源Leader2018-04-02

虽然硅碳材料暂时能够满足高比能电池的设计需求，但是对于下一代400wh/kg的新一代高比能动力电池硅碳材料就无能为力了。...高镍三元材料/硅碳材料是目前高比能电池发展的主要方向，随着正负极材料和配套粘结剂、导电剂、电解液的逐渐成熟，在2020年实现300wh/kg高比能目标基本上没有太大的困难。

来源：锂电大数据2018-03-26

硅碳负极：两三年将迎来爆发硅碳材料是目前最具商业化的高能量密度新型负极材料，spir预计，硅碳材料行业即将在2018年下半年开始真正大面积登上锂电池负极材料大舞台，在未来二到三年内也必将迎来大爆发，行业前景广阔

来源：第一电动汽车网2018-03-23

不过实现这一愿景必须建立在成熟的硅碳材料产业链基础之上，比亚迪相关人士透露，目前硅碳复合物供应链还不能稳定供货，这是电池企业比较担心的。对于固态电池，两家企业都投入了大量的人力和资金进行研究。

来源：锂电大数据2018-03-13

2015年，日立集团maxell公司开发出以硅碳材料为负极的新式锂电池，并成功应用到智能手机等商业化产品中。...spir预计，硅碳材料行业即将在2018年下半年开始真正大面积登上锂电池负极材料大舞台，在未来二到三年内也必将迎来大爆发，行业前景广阔。

来源：起点研究2018-03-09

再政策性的推动下将进一步促使新能源动力电池的高速发展，硅碳材料作为高倍率、高能量型新材料是目前最具备产业化的首选材料，同时硅碳材料也是目前最具商业化的高能量密度新型负极材料，在未来二到三年内也必将迎来大爆发

来源：高工锂电网2018-01-30

与核桃结构的硅碳材料相比，包覆结构的硅碳材料中含有较多含量的硅，大大提高了嵌锂空间;此外，硅颗粒膨胀粉碎的现象也会减少很多。通过对硅材料进行碳包覆，构建核壳结构，有助于改善材料的循环稳定性。

来源：高工锂电网2018-01-08

目前主流负极材料企业正抓紧扩张硅碳材料产能，相关配套材料(正极材料ncm811/nca、电解液、粘贴剂)研发及生产也都趋向成熟。...国内要实现2020年动力电池能量密度达到300wh/kg的目标，采用传统的石墨根本不可能实现，采用硅碳材料是必然出路。正是在动力电池能量密度快速提升的迫切需求下，属于硅碳负极的时代即将到来。

来源：科技日报2018-01-08

在近期的新体系电池研究方面，长续航动力锂电池新材料与新体系研究研发团队采用的富锂材料为正极，硅碳材料为负极的电芯能量密度达到了348wh/kg，而以富锂材料为正极、金属锂为负极的电芯比能量达到573wh

来源：电池中国网2017-11-13

目前，比克电池可批量生产高镍811材料体系的三元电池，能量密度已经提高到232wh/kg，其新一代的21700高能量密度电池(采用高镍与硅碳材料体系)也在布局之中。