来源：一点汽车研究院2018-11-07

公开资料显示，国创成同时提供纯电快充、增程式纯电驱动、电力回收、储能四种新能源解决方案。...胡蕴成在新能源材料、电池及系统的研发与应用方面颇有建树，是国家863课题“低成本长寿命钛酸锂电池技术研发”负责人。在汽车行业及相关科技领域具有一定的资源。

来源：中国能源报2018-10-31

“我们吸引用户购买产品的优势之一，是我们将打造无里程焦虑的纯电驱动车。”沈亚楠表示。据了解，目前车和家新发布的产品计划是通过增程的形式，即在电动汽车上使用增程器持续延长里程，以此达到超长的续航效果。

来源：北极星储能网2018-07-19

与此同时，科技部在三纵三横研发体系和纯电驱动战略框架下，对动力电池、驱动电机等关键核心技术和整车轻量化技术开展了一体化部署。...关于完善新能源汽车关键技术研发创新激励机制和创新体系建设科技部高度重视新能源汽车技术研发及应用，十五以来，先后启动了电动汽车重大科技专项节能与新能源汽车重大项目电动汽车重点科技专项和新能源汽车重点专项等国家科技研发专项，建立三纵三横研发布局，实施纯电驱动研发战略

来源：中国能源报2018-06-29

中国电动汽车百人会理事长 陈清泰氢能产业实现规模化，是一个很长的过程，两三、年不够2010年，我国把电动汽车上升为国家战略，重点发展基于车载储能电池的纯电驱动电动汽车。...通过这次论坛，希望生产燃料电池、研究燃料电池整车和研究燃料电池主要系统，以及供氢系统的各方能够形成一个共识：在有车的地方建上必要的供氢系统，这是我们推动电动汽车发展中获得的一个十分重要的经验。

来源：汽车头条2018-06-08

2025年，宝马集团将向客户提供25款电动车选择，其中12款由纯电驱动。...该系统提供3.2千瓦的充电功率，仅需三个半小时即可将bmw 5系插电式混合动力车中配备的动力电池充满电。 其主要优势在于其简便、易用，驾驶人员不再需要使用电缆连接车辆。

来源：能源圈2018-05-14

据了解，我国政府已启动新能源汽车科研专项，统筹部署了以纯电动、混合动力、燃料电池电动汽车为主的动力系统和以电池、电机、电控为核心的三纵三横研发布局，确立了纯电驱动的技术转型战略。...燃料电池(电堆)、系统的性能，技术的成熟度与国际一流水平还有较大差距。下一步将要加大研发投入，开展试点示范，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化的难题。

来源：雷洪钧2018-05-07

这个意思是，纯电驱动技术路线不是新的，为什么说成新的呢?其理由是，许多新的技术可以纷纷用于纯电驱动上了来。...有些专家钻牛尖，说纯电驱动技术路线是不新的，原来就有的，还拿出案例说，电动汽车比燃油汽车还早10多年，进而否定纯电驱动技术路线是新的。纯电驱动技术路线是新的，当然是要用的新技术，来提升的。

来源：驱动视界2018-04-23

根据科技部《电动汽车科技发展十二五专项规划》，电动汽车按动力电气化水平分为两类：一类是全部或大部分工况下主要由电动机提供驱动功率的电动汽车(称为纯电驱动电动汽车，例如纯电动汽车、插电式电动汽车、增程式电动汽车以及燃料电池电动汽车

来源：盖世汽车2018-03-19

他指出，在动力电池方面，增程和扩展能量密度提高续航里程，是国内外车企现在或者未来一段时间内着手解决的首要问题;在电驱动系统方面，高度集成化、模块化是一个明显的趋势，而永磁同步电机依然是电驱动系统的主流趋势

来源：能源圈2018-02-26

据了解，我国政府已启动新能源汽车科研专项，统筹部署了以纯电动、混合动力、燃料电池电动汽车为主的动力系统和以电池、电机、电控为核心的三纵三横研发布局，确立了纯电驱动的技术转型战略。...燃料电池(电堆)、系统的性能，技术的成熟度与国际一流水平还有较大差距。

来源：科技日报2018-02-02

去年11月，世界第一艘千吨级纯电池推动载重船舶在广州整体吊装下水，填补了世界同吨位内河双电驱动散货船的空白。...该船建成填补了世界同吨位内河双电驱动散货船的空白，在研发过程中也形成了多项电动船专利技术。

来源：电动汽车资源网EV江湖2018-01-30

纯电驱动的内涵是，中国的新能源能源汽车的基本要求是，必须是由电机驱动，发动机不直接参与驱动。纯电驱动的意义何在?...中国发展新能源汽车到2012年，其技术路线基本明确了纯电驱动，为什么叫纯电驱动，不直接叫纯电动呢?笔者理解，动力电池的比能量离车用的瓶颈还没有真正突破。

来源：电力头条APP2018-01-24

这个系统并不是本田独创，比亚迪双模系统以及上汽550的edu系统都是类似的构型。上汽的系统又做了进一步改进，纯电驱动后端加两档变速箱。串并联结构不是新构型，中国市场有很长时间发展。

来源：电力头条APP2018-01-21

四是坚持纯电驱动，助力实现换道超车。以世界一流为目标，进一步提升动力电池等关键技术水平，大力支持制造装备的自主创新，系统支持具备国际竞争力的领军企业加快发展。...加强汽车制造、信息通信、互联网等领域骨干企业的相互合作，强化产业链的关键环节，加快智能化关键零部件及系统的开发应用，提升整车智能化水平，打造具有国际竞争力的智能汽车品牌和领军企业，围绕智能汽车消费使用，

来源：第一电动网2017-10-28

科技部高度重视新能源汽车科技攻关，早在九五期间就开始了电动汽车技术预研；十五以来，先后启动了电动汽车重点科技专项和新能源汽车重点专项等国家科技研发专项，确立纯电驱动技术发展战略，组织国内整车和零部件企业

来源：北京晨报网2017-10-25

市民在试乘智轨列车纯电驱动最高时速70公里智轨列车采用高铁柔性编组，能根据客流变化调节运力。...采用虚拟轨道跟随控制技术，没有实体轨道；纯电驱动节能环保，其所用虚拟轨道列车整车采用储能电池充电，在首站和末站建设充电站，充电10分钟可跑25公里;柔性编组，可乘坐300至500人没有轨道但安全性能有保障外国业界专家在车上对这个被称为智能轨道快运系统的新家伙频频点赞

来源：高工锂电网2017-10-20

而新能源车型的核心就是电驱动系统。电驱动系统开发现状在纯电驱动系统中，电驱动是由减速器、驱动电机、电机控制器组成;而在混合动力驱动系统中，电驱动是有耦合器、驱动电机、发动机、双电机控制器组成。

来源：鑫椤资讯2017-09-06

据《白皮书》所述，未来在新能源汽车和智能网联汽车上，成都的发展思路是以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车；积极培育车载智能终端系统、

来源：中国能源报2017-07-20

中国的纯电驱动的路径跟丰田是刚好相反的。...在十五、十一五两个五年全面探索之后，在纯电驱动和常规混合动力选择了以纯电驱动发展为新能源汽车率先推进的占突破口，是在2012年正式确立的。

来源：中国能源报2017-07-07

杨裕生在演讲中将纯电动车、燃料电池电动车、增程式电动车列为纯电驱动类汽车，区别于混合动力汽车。...面对本报记者的疑问，杜炬表示，增程式可以通过优化内燃机、发电机、充电机和电动机整个系统的功率匹配，使整个系统的效率最大化。经过对比实验，增程式还是比内燃机直接驱动汽车的能效要高，节能率高达50%以上。