来源：北极星储能网2022-11-14

据悉，广东邦普循环科技有限公司成立于2005年，主营资源再生利用技术研发、能量回收系统研发、新材料技术研发等。宁德时代持股 52.87%，为第一大股东。

来源：长江环保集团2022-11-02

项目基于“负碳排放、能量回收、资源循环”的治理路线，采用自主研发、全球领先的danas干式厌氧发酵技术、sg-dact滚筒动态好氧高温发酵技术、沼气膜提纯技术等系列核心技术，以全县域为服务单元，建立收集

来源：电气风电2022-10-13

电气风电将绿色环保理念贯穿风机吊装拆除、落地设备解体分类、设备运输等各个环节，将着力采用化学回收、能量回收、物理回收等对环境友好的处理方式。

来源：欧洲海上风电2022-10-12

就如同汽车的制动能量回收系统，该吊机在下降的过程中，也可将部分能量回收，给电池充电。

来源：中国储能网2022-10-10

（2）城市轨道交通的节能稳压应用场景中，飞轮储能系统可实现列车再生制动能量回收再利用，实现双向稳定牵引网压，提高电能质量。

来源：青岛市司法局2022-09-13

（责任单位：市工业和信息化局、市财政局）（三）对2022年1月1日以后在我市新设立的新能源汽车其它零部件及系统（电动空调、电动转向机、电动刹车、电仪表、远程监控装置、制动能量回收装置等、燃料电池系统相关辅件

来源：北极星储能网2022-09-06

值得关注的是，格力钛功率型柜式储能系统通过模块化设计，具有灵活配置、扩展性强等优点，产品充放电倍率涵盖2p~4p,在-40℃以下仍可正常充放电，不仅适合于新能源场站一二次调频，还能在钻井平台能量回收、电能质量改善等场景投入使用

来源：格力钛新能源2022-09-06

以格力钛功率型柜式储能系统为例，充放电倍率涵盖2p～4p、-40℃下正常充放电、系统灵活配置、扩展性强，模块化设计易安装易维护，已广泛应用于工商业光储充扩容、发电侧新能源发电厂站调频、能量回收等多种户外严苛应用场景

来源：鲲华科技2022-09-05

氢耗低于市面常规系统，有利于降低整车运营成本；高性能：采用自主研发的核心零部件——可变截面膨胀机、中冷增湿耦合调控系统、可调单引射系统，实现了覆盖全工况范围的能量回收、精细化湿度调节、回流比可调，满足高速

来源：格力钛新能源2022-09-05

钛电储能热管理控制高效钛电储能设计智慧钛电安全管理等多项创新技术加持 格力钛功率型柜式储能系统模块化设计，灵活配置、扩展性强充放电倍率涵盖2p～4p-40℃下正常充放电适合于新能源场站一二次调频钻井平台能量回收

来源：北极星储能网2022-08-12

移峰填谷类-储能（电）技术应用磁悬浮飞轮节能系统产品应用于石油石化行业钻机/修井机等节能减排，轨道交通行业再生制动能量回收。

来源：净水技术2022-08-08

2.能量平衡，实现能源节约化将污泥中温厌氧消化产生的污泥气用于污泥干化供热，污泥干化的余热经能量回收用于污泥消化供热，达到污泥处理的能量再平衡、再利用，无需外加热源，可节约天然气约25000 m/d。

来源：北极星储能网2022-08-02

据了解，本次签约交付的300台智蓝轻卡搭载100.27kwh宁德时代电池，实际续航260至300公里，搭载了制动能量回收、行车加热装置和e/p双工作模式等节能技术，；1880mm超宽驾驶室可坐三人，轻量化技术实现整车系统化降重

来源：北极星储能网2022-07-22

据了解，广东邦普循环科技有限公司创立于2005年，宁德时代为第一大股东，持股52.87%，主营资源再生利用技术研发、能量回收系统研发、新材料技术研发等。

来源：中国能源报2022-07-21

在炼化企业，开展加工总流程和装置能量利用环节、能量回收环节及能量转换环节用能优化。企业通过自身纵向对标、与能效‘领跑者’间横向对标，查找差距、剖析原因、完善措施。”

来源：中国能源报2022-07-21

在炼化企业，开展加工总流程和装置能量利用环节、能量回收环节及能量转换环节用能优化。企业通过自身纵向对标、与能效‘领跑者’间横向对标，查找差距、剖析原因、完善措施。”

来源：中国能源报2022-07-21

在炼化企业，开展加工总流程和装置能量利用环节、能量回收环节及能量转换环节用能优化。企业通过自身纵向对标、与能效‘领跑者’间横向对标，查找差距、剖析原因、完善措施。”

来源：工信部2022-07-18

移峰填谷类-储能（电）技术应用磁悬浮飞轮节能系统产品应用于石油石化行业钻机/修井机等节能减排，轨道交通行业再生制动能量回收。

来源：北极星储能网2022-07-13

而增程车虽然发了电，但是电可以能量回收，就比燃油车效率高很多。

来源：北极星储能网2022-07-07

而增程车虽然发了电，但是电可以能量回收，就比燃油车效率高很多。7月6日，余承东在微博指出，充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。