来源：北极星电力网2024-04-25

同时，通过联合车企、充电设备商、运营商等上下游成立超充联盟，加速构建超充新纪元，为车主打造丰富的车桩协同应用，提升用车体验；为车企构建极强的生态竞争力，帮助车企卖好车；为社会带来资源高效集约，降低社会治理成本

来源：电池中国网2024-04-25

01迈向“千公里时代”1000公里纯电车型并不是今年才提出来的概念，早在几年前就有车企提出要推出，不过今年呈现爆发之势。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-04-24

固态电池等技术产业化项目快速增加，3月份共有5家企业公布建设液流电池产线计划，包括全钒液流电池、锌铁液流电池、铁铬液流电池多技术方案；公布钠离子电池产线投资的企业也有5家，产能超过20gwh；随着多家车企发布了搭载固态电池的新车

来源：电池中国网2024-04-23

在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。...02超快充产业链“百家争鸣”不单单是电池端，包括上游材料端、下游车企端、充电网络端等在内，各环节的快充能力，都将对整个快充生态的建立起到非常重要的作用。

来源：电池中国网2024-04-23

截至目前，除了宁德时代和亿纬锂能外，包括天齐锂业、ses、太蓝新能源、安徽盟维、欣旺达、lg新能源、sk等锂电池产业链企业，以及吉利、上汽、通用、本田、现代等国内外车企也都在积极布局锂金属电池。...去年12月，ses宣布已与一家车企签署锂金属电池b样品协议，这是全球范围内锂金属电池首次进入b样品测试阶段。据了解，ses曾在2021年发布世界上首个车规级锂金属a样品，能量密度可达417wh/kg。

来源：电池中国网2024-04-23

经粗略统计，目前包括北汽、福田、吉利、东风、赛力斯、蔚来、上汽、长安、广汽等在内的中国车企，以及宝马、大众、丰田、日产、福特等国际车企都已发布固态电池(含半固态、凝聚态、全固态等电池类型)商业化进展或计划

来源：高工锂电2024-04-22

反过来说，在新能源汽车市场空间增长有限的情况下，车企大打价格战将不断侵蚀车企的盈利空间，对车企乃至整个产业链来说并不利。...其实，自今年春节假期过后，来自下游电车的降价潮从未止息，极氪汽车、小米汽车发布会前后都有大范围的车企降价，而4月份的车企降价丝毫没有减弱的趋势。

来源：安徽省发改委2024-04-19

新能源汽车车主存在车网互动对电池寿命和续航影响的顾虑，亟需开展市场宣传与引导，引导车企在原有电池质保标准的基础上，增加了对v2g循环的质保服务。

来源：电池中国网2024-04-17

动力电池应用分会数据显示，上述车企重卡电池供应商参考如下：徐工重卡主要由宁德时代、弗迪电池、瑞浦兰钧等电池企业配套其重卡电池。...从车企看，主流企业较为看好纯电动重卡发展趋势。宇通集团新能源技术研究院院长李高鹏今年3月就曾表示，商用车未来一定会实现全面电动化和深度的智能化。“我们预计，这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。

来源：电池中国网2024-04-16

近期众多车企和电池厂商密集发力固态电池车型和产品，1000公里续航里程已经“从梦想照进现实”。...另外，宝马、丰田、日产、大众、现代、本田等海外车企，计划于2025至2030年实现固态电池量产装车。

来源：中国能源报2024-04-15

目前，车企、电池企业、充电桩企业等超充产业链上的企业已经行动起来。作为影响超充规模化建设的关键因素，电网如何做好准备？...目前，车企、电池企业、充电桩企业等超充产业链上的企业已经行动起来。作为影响超充规模化建设的关键因素，电网如何做好准备？超充站上“风口”地方政府早已“吹响”超充建设的号角。

来源：胡润百富、北极星氢能网整理2024-04-15

除了氢能企业外，此次榜单还包括已布局氢能的新能源企业/车企，例如：正泰新能、远程汽车等。

来源：宁德时代2024-04-11

此次认证，是国际一流车企对宁德时代测试验证能力，以及技术实力和质量管理水平的高度认可，也是对宁德时代深耕全球市场、服务全球车企战略的充分肯定。

来源：中国能源新闻网2024-04-10

车企方面，东风汽车、广汽埃安、吉利、比亚迪、长城汽车、一汽、小鹏、蔚来等国内汽车制造商正积极研发和推广车网互动技术。

来源：彭博新能源财经2024-04-10

（文章来源 微信公众号：彭博新能源财经 id：bloombergnef）车企正在积极拥抱双向充电技术，目前已有25款车型在一定程度上采用了这项技术，而且还可能出现更多款车型。...其他一些车企和立法者也在支持这项技术。中国已宣布计划到2030年促进该技术的应用，加利福尼亚州能源委员会已为此类项目提供3亿美元资金。尽管如此，车网互动技术的大规模应用仍面临诸多障碍。

来源：中国能源报2024-04-09

作为国内氢能源燃料电池系统龙头企业，重塑能源与一汽解放、东风汽车、丰田汽车等国内外知名车企建立了深入的合作。

来源：新华网2024-04-09

相较于西方传统车企，中国车企具有包袱轻、顾虑少、掉头快等优势。经过近二十年实践，中国新能源汽车产业形成了创新思维和创新能力，实现了跨越式发展，在核心技术方面不断进步。...同时，由于中国消费者对汽车智能化、新技术的接纳程度更高，不少车企都将新产品、新技术率先投放在中国市场。

来源：电池中国网2024-04-09

车企、电池厂商等作为买方，把锂电材料采购价格往低处压，是常规的操作，但一向讲究极致成本控制的比亚迪，居然罕见地给供应商“涨价”。

来源：北极星储能网2024-04-09

据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源汽车企，大概涉及超16万存量车主遭遇“车还在开，车企却没了”的情况。...近年来，新能源汽车行业风起云涌，行业已进入更加激烈的内卷中，新能源车品牌的大洗牌下，一部分新能源车企被淘汰出局。

来源：电池网2024-04-08

当半固态电池是不是固态电池上升到哲学思考的时候，多家车企已公布上车计划！...当半固态电池是不是固态电池上升到哲学思考的时候，多家车企已公布上车计划！因为固态电池效率更高，能量密度更大，同时更加安全的属性，成为当前新型动力电池的一致追求。