来源：北京卫蓝新能源科技有限公司2019-04-01

本文来源：北京卫蓝新能源科技有限公司 微信公众号 id：welion20160811中国工程院院士陈立泉，中国科学院物理研究所党委书记文亚，中共溧阳市委常委、江苏中关村科技产业园党工委副书记、管委会副主任庄松年...随后，中国工程院院士陈立泉，中国科学院物理研究所党委书记文亚，中共溧阳市委常委、江苏中关村科技产业园党工委副书记、管委会副主任庄松年，中国科学院物理研究所研究员黄学杰，中国科学院物理研究所研究员、北京卫蓝新能源科技有限公司首席科学家李泓

来源：北极星储能网2019-04-01

公司位于江苏省溧阳市中关村科技产业园，拥有以中国科学院物理研究所陈立泉院士，胡勇胜研究员为技术带头人的研究开发团队，聚焦低成本、长寿命、高安全、高能量密度的钠离子电池，产品从材料到电芯、从单体电池到电池模块

来源：硅谷动力2019-01-15

在2017年，中国科学院物理研究所就以钠离子电池技术相关专利出资成立了中科海钠科技有限责任公司，中国科学院物理研究所陈立泉院士，胡勇胜研究员为技术带头人。

来源：电池中国网2018-08-13

中国科学院物理研究所研究员陈立泉近日表示。那问题来了，固态电池和三元电池相比，究竟有何优势呢？

来源：中国能源报2018-08-02

中国科学院物理研究所研究员陈立泉近日表示。国内外市场同时发力国内外不少大型车企现已开始发力固态电池的研发，以求夺得未来发展新能源汽车的技术话语权。

来源：锂电大数据2018-07-18

少有企业选nca，该路线为何被遗忘陈立泉院士表示：更为关键的原因在于可能中国车企想用，但未必驾驭得了。特斯拉的整车设计和电池系统控制能力并非大多数中国车企短期内可以模仿和超越。

来源：中国科学院物理研究所2018-06-13

陈立泉院士试驾首辆钠离子电池低速电动车中科院院长/党组书记白春礼视察首辆钠离子电池低速电动车党组副书记/副院长侯建国视察首辆钠离子电池低速电动车

来源：中国科技网2018-04-11

紧盯国际前沿技术，溧阳还引入东南大学合作成立了溧阳研究院，拓展了美国阿贡新能源实验室，集聚了陈立泉、吴峰、李泓等行业知名的院士专家和顶尖人才。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-11

对此，中国工程院院士陈立泉此前曾明确表示：能量密度要进一步提高，必须从现在开始考虑全固态锂电池。

来源：中证网2018-03-23

中国工程院院士陈立泉此前表示，能量密度要进一步提高，现在就要考虑全固态锂电池。电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。

来源：中国证券报2018-03-22

中国工程院院士陈立泉此前表示，能量密度要进一步提高，现在就要考虑全固态锂电池。电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。

来源：中国证券报2018-03-22

中国工程院院士陈立泉此前表示，能量密度要进一步提高，现在就要考虑全固态锂电池。电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，全固态锂电池有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。

来源：科技日报2018-01-23

中国工程院院士陈立泉表示，锂空气电池是动力电池的发展方向之一，现在大力发展的氢氧燃料电池，必须用金属罐子保障氢气使用时的安全，而锂空气电池(负极为空气中的氧气)只要一个榨菜袋子就可以了。

来源：新材料在线2018-01-15

中国工程院陈立泉院士也曾公开表示，发展固态锂电池刻不容缓!固态电池欲扛革命大旗?

来源：电池中国网2018-01-04

虽然在2020年之前，大规模量产依然是不现实的事情，但就像中国工程院陈立泉院士所说，如果能量密度进一步提高，一定要从现在开始就要考虑固态锂电池。他表

来源：电池联盟2017-11-28

中国工程院陈立泉院士在今年8月份的国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会上表示，固态电池能够极大的改善，安全性能量密度大大提高，支持固态电池研发和产业化。3、硅碳负极将成为负极材料市场新焦点。

来源：电池中国网2017-10-13

《动力电池蓝皮书》名誉顾问陈立泉院士指出：我国新能源汽车发展出现不可逆转的拐点，结束了导入期，稳步进入成长期。

来源：能见Eknower2017-09-14

众多行业专家都对固态电池成为下一代电池技术寄予厚望，陈立泉院士更是表示，这是我国锂电池惟一的机遇，如果这个机遇错过了的话，下面要研究锂硫电池、锂空电池也就失去机会了。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-31

中国工程院陈立泉院士看来，电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，而固态电池有望成为我国下一代车用动力电池主导技术路线。发展固态电池，刻不容缓。

来源：工人日报2017-08-30

在此次峰会上，中国工程院院士陈立泉表示，眼下，要破解新能源汽车的续航瓶颈和安全问题，整个行业应着力在电池研发上下功夫。