来源：车神中径2018-04-26

在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患。且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问题。作为应用到汽车产品中的关键部件，高镍产品在安全方面仍然需要有更大程度的改进。设备选型周期长。

来源：石墨盟2018-04-16

目前在动力电池行业内，整车已经开始规模化应用811和高镍电池。我们经过严格测算，电池环节采用811，成本可以降低6%-8%，正极材料的毛利率从15%提高到27%左右，接近翻倍。

来源：徐云飞20172018-04-08

投资建议：高镍电池是一种多赢局面，行业已经量产。...采用811高镍正极，电池厂成本下降6-8%，正极材料毛利率翻倍，且可以提高汽车续航里程，是一种多赢局面，2018年将是811高镍电池量产元年，将率先在技术成熟度更高的圆柱电池上量产，国内比克、亿纬、远东福斯特

来源：高工锂电网2018-03-30

一名大型电解液企业高层向高工锂电透露：从我们接触的情况来看，去年配套的高镍电池电解液占比不算太高，但今年会有大幅增长(或更多配套ncm811)，预计增长30%左右。

来源：腾讯科技2018-03-09

据外媒报道，负责研发事务的戴姆勒董事欧拉-凯勒纽斯(ola kaellenius)表示，汽车行业正在朝着制造高镍电动汽车电池的方向前进。高钴电池的价格太高，这一直在促使制造商调整电动汽车电池配方，以减少钴的使用量而增加镍的使用量

来源：中国能源报2018-02-06

电池行业洗牌加剧有媒体报道称，行业弃钴用镍，而高镍电池的技术要求很高，这将带来中小电池厂的倒闭潮。...高镍电池成未来方向采访中，记者了解到，为解决原材料成本快速上涨问题，推广具有更高能量密度的高镍三元电池成为行业共识。

来源：动力电池网2017-10-11

2019年后，金属锂和钴的供给将持续吃紧，由于原材料价格上涨，倒逼着锂电池向着高镍电池技术迈进。

来源：锂电大数据2017-03-21

据了解，比克811高镍三元电池已进入批量生产阶段，云度新能源本年度采用的比克电芯即为高镍三元材料，2018年比克将主推2.75ah高镍电池。延伸阅读：企业大手笔！不到3个月超330亿资金砸向锂电领域！

来源：电新深度观察2016-06-02

相比于磷酸铁锂电池，三元通过难度更大，尤其是高能量密度三元电池则更难，部分三元电池厂的2.4ah、2.6ah及以上高镍电池难以通过新国标的穿刺测试。