来源：电池联盟2020-02-24

因而，特斯拉预选择宁德时代的磷酸铁锂作为国产model 3的配套动力电池，刷爆了朋友圈。这一点基于，全球动力电池供应商巨头与全球新能源汽车销量冠军联手，多多少少会影响到新能源汽车产业链今后的走向。...比亚迪元ev360，搭载的是比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kwh，能量密度达到126.91wh/kg，综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。

来源：北极星储能网2020-01-22

陕西特变电工西安产业园源网荷储协调型微网示范工程该项目配置2.14mwp屋顶光伏发电系统、1mw·h磷酸铁锂储能系统，微电网为园区生产、研发、办公和生活供电。实施周期5个月。...其中冬季用电量最高，2018年2月可达到41万kw·h，5月总用电量最低，约为15万kw·h。

来源：电池联盟2020-01-19

今日再度大涨，a股创去年4月以来新高，h股大涨近7%。上市公司合纵科技近日在互动平台表示，2020年公司正在进行新一代高压实密度磷酸铁开发以及低成本磷酸铁研发。...比亚迪重新回归磷酸铁锂路线是否意味着磷酸铁锂电池要回归呢？目前，磷酸铁锂电池在新能源专用车及新能源客车的电池应用上，装机量都达到了80%-90%。

来源：电工电能新技术2019-09-23

其中，容量型磷酸铁锂储能电站的度电成本目前为0.62~0.82元/(kw·h)。...以磷酸铁锂储能电池为例，未来若能做到以下几点：1、进一步改进电池结构和工艺，提高材料利用率，

来源：高工锂电2019-08-05

国网节能公司江苏淮安储能项目位于江苏省淮安市金湖县包括官塘（15.12mw/26.4mmh）和红湖（40.32m/70.4mwh）两座储能电站，总容量约55.44m/96.8m%h,计划于2019年建成投运...本项目为emc合同能源管理项目，为广东惠州平海发电厂现有两台1000mw机组配置建设一套公用储能系统，采用3%机组额定容量（即30mw/15mwh）的磷酸铁锂电池储能辅助调频系统。

来源：电池中国2019-06-17

基于安全性和经济性，近年磷酸铁锂动力电池及bms电池管理系统发展迅速，充放电倍率的提高使船舶启动加速及动力操控性更好，已经具备了在船舶上推广应用的技术条件。...该船搭载0.68mwh宁德时代磷酸铁锂电池，最大航速21km/h。“海巡12909”号新能源动力改造项目为推进我国内河船舶绿色发展提供了样板，将进一步助力长江经济带生态建设、绿色发展。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-17

基于安全性和经济性，近年磷酸铁锂动力电池及bms电池管理系统发展迅速，充放电倍率的提高使船舶启动加速及动力操控性更好，已经具备了在船舶上推广应用的技术条件。...该船搭载0.68mwh宁德时代磷酸铁锂电池，最大航速21km/h。“海巡12909”号新能源动力改造项目为推进我国内河船舶绿色发展提供样板，进一步助力长江经济带生态建设、绿色发展。

来源：能见Eknower2019-04-11

已发表论文400多篇，包含《science》《nature》等全球顶级杂志，被引用超过12万次，h因子为164，授权国际专利40余件。...崔屹认为目前锂离子电池的主流正极是钴酸锂、磷酸铁锂或三元材料，负极材料主要是石墨，但其能量密度是有限，最多约为300wh/kg。

来源：储能科学与技术2019-03-29

本研究将测评某退役磷酸铁锂动力电池的剩余容量、内阻、储存性能、倍率性能、高低温性能、循环寿命等多项关键性能，在此基础上重组电池模块，测试电池模块循环寿命，集成1 mw·h电池储能系统并参与风电平滑，该研究将为梯次利用电池储能应用提供有益的参考

来源：材料匠2019-02-18

结果显示，随着温度的降低，其放电平台由3.762v(0℃)下降到3.207v(–30℃)；其电池总容量也由78.98ma·h(0℃)锐减到68.55ma·h(–30℃)。...磷酸铁锂低温性能差主要是因为其材料本身为绝缘体，电子导电率低，锂离子扩散性差，低温下导电性差，使得电池内阻增加，所受极化影响大，电池充放电受阻，因此低温性能不理想。

来源：材料牛2019-01-30

（con-lfp）电极的孔隙率；（h，i）ucfr-lfp复合电极（h）和传统磷酸铁锂（con-lfp）电极（i）的电解液浸润和扩散性能测试结果。...复合电极和传统磷酸铁锂（con-lfp）电极的倍率性能；（c）ucfr-lfp复合电极和传统磷酸铁锂（con-lfp）电极在0.5c电流密度下的充放电曲线；（d）ucfr-lfp复合电极和传统磷酸铁锂（

来源：北极星储能网整理2019-01-28

据介绍，hq1850纯电动铝合金高速船由磷酸铁锂储能系统提供推进原动力，电动机进行驱动。...在电池方面，船只搭载158.5kwh磷酸铁锂电池，最高船速15km/h，续航时间达到7小时。

来源：电池中国网2019-01-18

锂电池包正极材料的理论能量密度可达200w·h/kg以上，实际应用中由于不可逆容量损失，能量密度通常低于这个数值，但也可达140w·h/kg，该数值仍为镍镉电池的3倍，镍氢电池的1.5倍。

来源：信义储能2018-12-26

该储能系统采用安徽信义电源提供的磷酸铁锂软包电池，具体大容量、高稳定性，长寿命等特点，系统的整体功率与容量2.5mw/5.35mwh。...就2018年度，信义储能建成用户侧储能电站容量近100mwh，项目如东莞1期 500kw/6mwh、东莞2期6mw/20.04mwh、信义光能( 安徽芜湖)2 m w / 6 . 6 8 m w h、信义电源

来源：石墨邦2018-12-21

而石墨烯包裹在磷酸铁锂的表面或嵌入磷酸铁锂颗粒间，两者结合紧密、分布均匀、空穴较少。...， 远高于乙炔黑的334ma·h/g和cnt的319 ma·h/g。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

目前商业化应用的人造石墨比容量可达到310～370ma·h/g，首周效率可以达到93%～96%，100%dod循环寿命可达到1500次。...一、总览动力电池技术后续趋势（1）正极材料磷酸铁锂：磷酸铁锂是最早应用于动力电池的正极材料。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。

来源：固德威光伏社区2018-11-09

电量wh=功率w*小时h=电压v*安时数ah2、c (电池放电c倍率)反映电池充放电能力倍率；充放电倍率=充放电电流/额定容量。【小固解读】表示放电快慢的一种量度。...例如电池容量为100a·h的电池用15a放电时，其放电倍率即为0.15c。3、dod （depth of disge）放电深度指在电池使用过程中，电池放出的容量与电池额定容量的百分比。

来源：全球能源互联网2018-09-14

静置0.5 h后，以0.5 c恒流放电至电压降到2.8 v，记录放电电量作为电池的容量。...分别以出租车及换电公交大巴退役磷酸铁锂电池模块为研究对象，测试并分析了其放电容量分布特性。

来源：粉体网2018-08-24

70、0∶100的质量比进行混合，球磨一定时间，混合均匀后与导电剂按照一定的比例进行混合，然后加入适量的n-甲基吡咯烷酮(nmp)真空混料制浆，均匀涂覆于集流体铝箔上，在真空干燥箱中120℃干燥24 h，...锂离子电池两种知名的正极材料，镍钴锰三元材料和磷酸铁锂常被业内人士进行对比，有时甚至上升到对决的关系。然而，笔者近日发现一篇极具独创性的文献，其中研究的是镍钴锰三元材料和磷酸铁锂复合之后的性能。

来源：材料牛2018-05-15

他也是钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂等锂离子电池正极材料的发明人，也是锂离子电池科学基础的奠基人之一，被业界称为锂电之父。goodenough教授已发表期刊论文700逾篇，发表论文累计引用46500余次。...jacs.8b03106)peter g. brucebruce教授是英国牛津大材料系教授，皇家科学院院士，工程院院士，英国皇家化学学会外籍院士，已发表期刊论文400逾篇，发表论文累计引用55100余次，h因子为