来源：天能2023-11-01

王团维表示：“面对新能源产业快速发展带来的机遇与挑战，天能将加速打造铅酸与储能两个千亿级生态圈，构建铅、锂、钠、氢四种电池体系，通过‘动力电池+储能系统’的新能源解决方案及资源循环解决方案，为落实国家‘...系统方面，天能已经推出20kw-160kw等多款燃料电池系统，未来还将根据行业发展及市场需求，进一步拓展200+kw级的燃料电池系统。

来源：海报新闻2021-06-17

山东技术创新优势较强，山东能源集团、潍柴集团、东岳集团等氢能产业骨干企业充分发挥创新主体作用，联合重点高校和科研院所，在燃料电池关键材料与核心部件制备、系统集成及智能化控制、新一代高能效制储运氢与新型质子交换膜燃料电池体系等关键技术方面取得重要进展

来源：齐鲁晚报2021-04-19

省内氢能产业骨干企业积极发挥创新主体作用，联合重点高校和科研院所，在燃料电池关键材料与核心部件研发、系统集成及智能化控制、新一代高能效制储运氢与新型质子交换膜燃料电池体系等关键技术方面取得重要进展。

来源：中国科学报2021-02-08

如此高的循环稳定性首次在氯离子电池体系中实现。相关研究成果发表于iscience。...“它比易燃、有毒有机电解质锂离子电池更安全;比低能量密度镍氢电池理论体积能量密度更高;氯资源可取自海水、矿产等，比使用成本高昂的质子交换膜与铂触媒燃料电池成本更加低廉。”李明强说。

来源：势银能链2020-08-04

在设计方面，建立包含电化学反应、电、热、流通全物理耦合的三维燃料电池体系，分析200-400平方厘米大面积输出性能和电池内部水、气、热、电分布规律十分重要。...全国四十多个城市发布氢能产业发展政策，为燃料电池发展提供了一个良好环境，燕希强表示，近年来我国燃料电池电堆技术发展迅速，电堆性能大幅提升，已接近国际水平，但电堆可靠性、寿命、成本与国外水平还存在较大产差距

来源：中国科学报2019-12-05

该规划提出，力争经过持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右。...电池在设计制造的源头上，要选择一些对环境友好的绿色电池材料，同时要兼顾电化学性能，构筑绿色电池体系，通过再设计、再利用、再回收，真正达到电池的绿色指标。

来源：NE时代2019-10-24

4月份宁德时代才刚刚宣称能制造出能量密度为304wh/kg的ncm811电池样品，而目前普遍认为现有锂离子电池体系的能量密度上限是350wh/kg。...由于三层复合电解质层固态电池的生产过程与sofc电池接近，所以此前有论文将固态电池和与其接近的sofc（固体氧化物）燃料电池成本进行大致对比估算。

来源：北京日报2019-10-23

美国石油巨头埃克森公司判断，石油资源作为典型不可再生资源，将在不久之后面临枯竭，于是组建团队开发下一代替代石化燃料的能源技术。而锂电池就是人们提出的新型电池之一。...枝晶生长得过长就会折断，不再参与反应，给电池体系带来不可逆的容量损失；最危险的是，长大的枝晶会刺破电池正负极之间的隔膜，造成短路，埋下电池过热自燃或爆炸的安全隐患。

来源：高工锂电2019-10-18

申报新能源汽车产品的共有92户企业的228个型号，其中纯电动产品共83户企业197个型号、插电式混合动力产品共8户企业12个型号、燃料电池产品共9户企业19个型号。...值得注意的是，本批公告有多款车型将其电池体系从三元切换至磷酸铁锂，全部由宁德时代提供配套。例如，长城申报的欧拉r1车型电池由此前孚能科技配套的三元电池，切换成宁德时代生产的磷酸铁锂电池。

来源：电池中国网2019-04-10

(艾意凯)咨询中国区合伙人，工业与高科技领域负责人滕勇也认为，目前固态电池的发展仍面临着低离子电导率和高界面阻抗的技术瓶颈，在突破之前尚无法替代三元锂电池体系。...固态电池等新型电池未来发展之路将经以下阶段：2020年前采用高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300wh/kg，2025年前采用富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现400wh/kg，2030年前燃料

来源：智见能源2019-03-04

根据现有的燃料电池体系，理论上氢能的转化效率可达85%以上。氢燃烧热值高，居各种燃料之冠，是液化石油气的2.5倍、汽油的3倍。...政策层面，《能源生产和消费革命战略（2016—2030）》和《能源技术革命创新行动计划（2016—2030年）》将发展氢能与燃料电池技术提上日程。

来源：中国煤炭报2019-02-19

根据现有的燃料电池体系，理论上氢能的转化效率可达85%以上。”何广利说。据了解，氢燃烧热值高，居各种燃料之冠，是液化石油气的2.5倍、汽油的3倍。

来源：中国科学报2019-01-21

“为进一步研究燃料电池的内在机制，发展燃料电池体系提供了技术支持。”他告诉《中国科学报》。...因此，研究并开发替代贵金属催化剂、提高电催化剂活性成为燃料电池发展的重要研究课题之一。

来源：中国煤炭报2019-01-16

根据现有的燃料电池体系，理论上氢能的转化效率可达85%以上。”何广利说。据了解，氢燃烧热值高，居各种燃料之冠，是液化石油气的2.5倍、汽油的3倍。

来源：氢云链2018-12-24

丰田的燃料电池汽车量产，使市场焦点聚焦到了燃料电池技术路线。另外，固态锂电池具有高安全、高能量密度特征，也开始受到市场关注。究竟哪一个技术路线代表新能源汽车的未来？...本文从产品基本结构、产品特性和产业链三个角度展开讨论：一、 产品基本结构分析锂电池技术发展较早，1991年索尼第一个将锂电池商品化，随着技术不断进步，已经发展成为目前大规模应用于电子产品和电动车的液态锂离子电池体系

来源：中国能源报2018-11-21

记者了解到，制氢环节的电解槽，储氢环节的车载氢罐，加氢站环节的氢气压缩机、加氢机，燃料电池环节的双极板表面处理、膜电极喷涂设备，检测测试环节的燃料电池体系检测、氢气品质检测等，均与国外有不少差距。

来源：中国能源报2018-11-20

记者了解到，制氢环节的电解槽，储氢环节的车载氢罐，加氢站环节的氢气压缩机、加氢机，燃料电池环节的双极板表面处理、膜电极喷涂设备，检测测试环节的燃料电池体系检测、氢气品质检测等，均与国外有不少差距。

来源：大连发改委2018-09-19

北极星储能网获悉，辽宁大连构建大连燃料电池产业体系及发展策略研究采购项目及其相关服务正在进行国内公开招标，截止日期2018年09月25日大连市发展和改革委员会构建大连燃料电池产业体系及发展策略研究采购项目招标公告大连中招招投标代理有限公司受大连市发展和改革委员会委托

来源：与非网2018-03-06

镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为 镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。...五、燃料电池简单地说，燃料电池(fuel cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-28

其中锂空是采用金属锂作为负极、空气中的氧作为正极的一种电池体系，当然，氧电极需要多孔碳作为反应载体。...氧的反应速度非常慢，要提高氧的反应活性必须采用高效的催化剂，现在的催化剂都是贵金属，因此，必须发展高效廉价的催化剂，而这也一直是制约燃料电池发展的短板。第三，是金属锂负极的可充性。