来源：北极星储能网2024-03-11

合作期限内，根据市场行情，每个乙方主体交付甲方不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理，用于生产制造电池原材料，合作打造“新能源汽车回收—动力电池回收—镍 钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造

来源：江西公共资源交易中心2024-02-06

污水收集范围包括中国稀金谷洋塘工业园的工业废水、生活污水与茅店镇、东田村、上坝村、洋塘村等区域的生活污水，园区内的工业废水根据性质可分为稀土类废水、钴镍锂类废水、化工类废水、一般工业废水和居民及公共设施排水，稀土类废水通过稀土类专管、镍钴锂类废水通过镍钴锂专管

来源：烟台市发改委2023-01-29

含电池及汽车产线：创明圆柱锂电池项目、烟台凯实新能源科技有限公司镍钴锂新能源材料项目、一汽吉林汽车有限公司烟台新能源汽车生产基地项目、烟台永源科技发展有限公司新能源汽车科技产业园项目、新能源汽车创新中心项目

来源：深圳市发改委2023-01-28

发挥本地电芯模组、变流器、系统集成等生态链主企业“以商招商”作用，支持镍钴锂等矿产资源贸易商依托前海联合交易中心搭建矿产资源交易平台。

来源：北极星储能网2023-01-03

资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源

来源：高工锂电2022-12-26

行业的一致判断是，镍钴锂核心战略资源对外依存度高，动力电池回收利用才是王道。

来源：北极星储能网2022-11-22

铝镍钴锂等上游资源依赖进口，供需不平衡，资源错配，导致核心材料价格剧烈波动。电池安全性能、智能制造水平、技术工艺也有待提质升级。

来源：高工锂电2022-10-11

镍钴锂核心战略资源对外依存度高，动力电池回收利用才是王道。动力电池回收市场持续“狂热”。...行业的一致判断是，镍钴锂核心战略资源对外依存度高，动力电池回收利用才是王道。

来源：高工锂电2022-09-26

除上游钴锂镍原料之外，正极材料大规模投扩产对工业气体的需求也大幅增长。

来源：北极星储能网2022-07-25

拟在全球范围内共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源

来源：北极星储能网2022-06-27

根据smm钴锂新能源发布的数据显示，6月以来，随着下游厂家逐渐复产复工，整体新能源产业链逐渐回暖，六氟磷酸锂的需求也有所增加，叠加目前上游锂盐价格本轮上涨，近期六氟磷酸锂价格也趋于稳定，价格正逐渐回归理性

来源：中国能源报2022-06-16

未来，格林美将聚焦新能源关键镍钴锂原料的定向循环模式，以便与电池厂和新能源汽车厂直接合作。与此同时，国轩高科也表示，海外市场融资有利于海外建厂。

来源：鑫椤锂电2022-04-24

2021年及之前，锂电辅材似乎很少受到人们关注，但随着新能源车在2021年呈现指数级增长态势以来，除了正极镍钴锂、负极焦类、六氟磷酸锂等主材短缺之外，辅料及原料的供给一时之间也显得“措手不及”，其中不乏

来源：电池工业网2022-03-11

近日，伦镍价格大幅上涨，两个交易日累计大涨250%，涨幅远超基本面。业内普遍认为，目前电池对镍的需求仅占总需求的10%，尚不足以拉动镍价上涨，资本博弈是导致本次镍价大幅上涨主要因素，镍价格已完全脱离供需范畴

来源：工信部2022-02-15

一是钴锂产量同比增长。

来源：高工锂电2021-10-22

半年报显示，包括中伟股份、格林美、华友钴业、芳源环保等企业的三元前驱体产品都呈现产销两旺态势，上游钴锂镍等原料价格上涨也助推三元前驱体价格上升，产品盈利能力改善。

来源：高工锂电2021-10-15

除镍矿资源外，特斯拉还积极锁定钴锂原材料。特斯拉今年6月表示，预计每年将斥资超10亿美元，从澳洲购买电池原材料，目前其已有3/4的锂和逾1/3的镍来自澳大利亚。...此外，特斯拉还与嘉能可、赣锋锂业、澳洲锂矿企业kidman、piedmont lithium、加拿大矿业公司giga metals等上游材料企业签署了钴锂原料采购长单。

来源：北极星固废网2021-09-18

资本的战略合作，规划建设荆门新能源材料循环经济低碳产业示范园区，实现由城市矿产循环产业向新能源材料低碳产业的转型升级，实施格林美新百亿产值规模低碳产业工程，建设世界一流的动力电池三元前驱体、磷酸铁锂材料与镍钴锂原料回收利用的制造基地

来源：北极星储能网2021-08-20

共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周 期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三 元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染， 完整回收镍钴锂等有价资源

来源：中国能源报2021-07-06

动力电池从车辆上退役下来还有80%左右的剩余容量，具有很高的再利用价值，可梯次应用于储能、铁塔基站、低速电动车、太阳能路灯领域，或拆解回收钴锂镍等金属材料。“政策并没有叫停电池梯次利用。