来源：工信微报13小时前

《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。五、《技术规范》规定的测试项目有哪些？...其中三元锂电池又可以分为高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍的磷酸锰铁锂电池等。

来源：中国能源报15小时前

最新数据显示，2023年新增的电动汽车销量中，能量密度相对更高的高镍锂离子电池占比超过一半，成本相对更低的磷酸铁锂电池占比达到40%，新增的电池储能装机中，磷酸铁锂电池占比更是高达80%。

来源：北极星储能网2024-04-30

其中应用到中镍三元电池、则整体续航里程超1000km，应用到高镍三元动力电池续航则有望超1200km！...增效不忘降本，作为行业最为关心的“经济性”，除了高体积能量比之外，瑞浦兰钧做到了电芯可在长时间运行中的体积膨胀率减少4.5%，循环寿命稳定超10000次（70% eol），达到20年以上日历寿命，降低储能项目的全生命周期成本

来源：电池中国网2024-04-25

其46系列大圆柱电芯采用超高镍正极+高硅负极材料体系，电芯能量密度达306wh/kg;系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh。...据悉，蔚来150kwh电池包采用固液混合电解质，硅碳复合负极材料和超高镍正极材料，能量密度为360wh/kg。

来源：电池中国网2024-04-23

01技术取得大突破“面向未来实现400wh/kg、500wh/kg的突破，整个正极迭代方向在往高镍、超高镍或者富锂锰的方向发展。负极方向势必从石墨到硅碳再往锂金属方向发展。

来源：北极星储能网2024-04-22

正力·骐龙采用超高镍正极+高硅负极的材料体系，电芯能量密度达到306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh，是目前国内乘用车最大电量电池系统。...同时依托于正力新能研发的超高镍正极材料的固态电解质表面修饰技术和固态电解质复合隔膜技术，大圆柱电芯的失效起始温度提升10°c，失效最高温度降低150°c。

来源：电池中国网2024-04-16

就目前来看，已经宣布装车的固态电池，大多采用了高镍、富锂锰基、硅基正负极等材料。据了解，智己l6搭载的第一代光年固态电池，正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极则是新一代高比能复合硅碳材料。

来源：电池中国网2024-04-08

东吴证券和国联证券报告也认为，要实现高于450wh/kg的凝聚态电池，正极或采用高镍高电压、超高镍9系或富锂锰基材料。作出上述猜测还有一个重要原因，即宁德时代在富锂锰基材料领域已布局多年。

来源：电池中国网2024-04-08

宁德时代首席科学家吴凯也指出，“m3p电池可针对续航里程700km左右的中档车型，相对于此前中镍、低镍三元正极材料方案，成本更低。当下磷酸锰铁锂爆发在即。...与磷酸铁锂相比，磷酸锰铁锂电压平台高，在能量密度上可以提升5-10%。而且，磷酸锰铁锂复配体系能量密度可以超过220wh/kg。

来源：北极星储能网2024-03-19

比如，在磷酸铁锂基础上研发出的磷酸锰铁锂（lmfp）、三元材料的高镍化材料镍锰酸锂、富锂锰基材料等。...从能量密度来看，磷酸锰铁锂与ncm523 相近，缩小了磷酸铁锂与三元材料之间的差距，可以替换部分低镍三元，或是与三元材料混搭使用提升电池安全性能。

来源：起点锂电2024-03-15

同时，lg新能源提到，为了更好地接近主流市场，高电压中镍产品是核心，为了降低其成本，要引入干法电极，目前已进入中试批量生产阶段。...另一韩系电池巨头sk on将推出先进超快速（super fast 高镍电池）电池，其能量密度比传统sf电池高9%，同时保持快速充电功能。

来源：甘肃科技局2024-03-13

装备制造方面，支持大容量风电机组、新型高效光伏电池及组件、高比例新能源输配电关键零部件及成套装备研发与应用。...回收再利用方面，支持退役动力电池重组、寿命评测和钴镍组分回收综合利用，退役风电机组、光伏组件部件和材料再制造及循环利用技术研发。

来源：高工锂电2024-03-11

中镍抢手，高镍遇冷从周度数据来看，截至3月1日，三元、铁锂材料价格出现200-2500元不等的回升，其中5系、6系三元材料价格反弹最为明显，分别达2500元和1000元；铁锂材料价格涨幅在500元左右，

来源：电池中国网2024-03-07

这些电池将采用方形设计，使用硅碳纳米复合材料，即镍含量超过91%的高镍正极和含有超过10%硅的负极。

来源：北极星储能网2024-03-07

北极星储能网获悉，3月6日，据lg化学官微消息，自2023年6月起，lg化学已经开始量产韩国首款高镍单晶正极材料，在量产初期将单晶正极材料和现有多晶正极材料以2:8的比例进行混合生产，再循序渐进地推进100%

来源：高工锂电2024-03-05

短期来看，尽管3月以来碳酸锂价格有所上升、镍钴锰价格小幅回弹，下游高排产预期仍存在不确定性，正极材料企业战略重心仍以“降本”为重心。...三元材料方面，为更好地满足下游新能源车对电池快充及降本的需求，中低镍高电压产品会成为企业生产主流。最新数据显示，2024年1月，ncm523、ncm622产量分别同比上涨45.4%、58.7%。

来源：电池中国网2024-02-20

业界人士表示，46系列大圆柱电池未来掺硅比例有望在10%以上，较目前高镍+硅中的5%掺杂量翻倍，将带动硅负极材料需求大增。...硅负极的高能量密度方壳电芯;去年11月，力神电池发布高比能大圆柱电池，采用高镍三元正极搭配硅碳负极，能量密度达280wh/kg;今年年初，比克电池宣布其n21700ch-58e高容量电芯量产下线，采用高镍

来源：中项网2024-02-20

项目将建成危险废物柔性填埋场400万m、危险废物刚性填埋场8.75万m，预计年处置35万吨低砷危废、1.5万吨高砷危废。...项目主要以含镍废物、含铜废物、含铬废物为原料，拟收集金属废物5.16万吨，危废种类涉及hw17、hw21、hw22、hw46、hw49、hw50等六大类，生产工艺涉及原料配料、滚筒造粒、逆流焙烧、强化熔炼炉熔炼

来源：中国能源报2024-02-04

从长远来说，氢是取之不尽用之不竭的能源，相比之下，传统锂电池中的镍、钴、锂元素储量较少。”...商用车的工况简单，集成度也没那么高，对部件体积、可靠性的要求没有乘用车高。因此氢燃料电池汽车发展从商用领域入手有利于产业初期促进示范，进而拉动产业发展。”

来源：电池中国网2024-01-29

据介绍，该款产品采用高镍+硅负极体系，可实现-20℃～+70℃宽温度范围放电，满足极端环境下电池正常使用需求的同时，经过了充电、过放电、短路、跌落、加热、震动、挤压等严苛的性能测试，具备高安全可靠性，适用于高容量需求的多应用场景