来源：焦作市人民政府2023-08-09

鼓励快递物流等领域城市货运配送车辆由传统燃油（燃气）车、低速电动汽车、电动三轮车等更换为新能源汽车，力争城市建成区新增和更换的配送车辆新能源化率达到90%以上。

来源：中国能源报2022-12-12

一位业内人士向记者坦言，“例如，钠离子电池具有钠资源储量丰富、可采用浓度更低的电解液和无过放电问题等优势，更适用于通讯基站、电网储能和低速电动汽车等领域。”...预计未来首先取代铅酸电池，并逐渐切入a00级电动车和储能领域，成为锂电池的有效补充。

来源：高工锂电2021-09-06

在应用示范方面，2018年推出全球首辆钠离子电池（5 kwh）驱动的低速电动汽车；2019年发布世界首座100 kwh钠离子电池储能系统；2021年6月启用全球首套1 mwh的钠离子电池光储充智能微网系统

来源：中国能源报2021-06-02

2018年6月，中科海钠推出国内第一辆钠电池低速电动汽车，掀开了钠电池发展的新篇章。产业化面临稳定性等挑战“钠电池可以沿用现有锂电池材料、电芯生产工序和生产装备，规模量产没有明显瓶颈。”...同时，锂电池大干快上，迅速实现在电子消费、计算机、通讯网络、电动汽车等领域的全面覆盖。当前电池原材料价格不断上涨，给正在快速发展的动力电池企业带来巨大压力。

来源：能源评论·首席能源观2021-04-06

低速电动汽车的方向即将明确。近日发布的低速电动汽车标准制定会议纪要显示，修订后的低速电动汽车国家标准——《gb/t 28382纯电动乘用车技术条件》将于9月份正式发布。

来源：中国能源报2021-03-03

新能源汽车独立研究者曹广平指出，钠离子电池具有钠资源储量丰富、可采用浓度更低的电解液和无过放电问题等差异化优势。因此，钠离子电池适用于通讯基站、电网储能和低速电动汽车等能发挥其差异化优势的领域。

来源：中国新能源网2021-02-07

回收是电动汽车相对于内燃机汽车的另一个优势。电动汽车与循环经济能以传统汽车无法做到的方式携手并进。...但在回收开始之前，每个电池模块都要经过仔细分析，以确定它是否仍然足够强大，可以用于梯次利用，如储能或低速电动汽车和机器人。只有当它的使用寿命完全耗尽时，它才会成为回收过程的一部分。

来源：中国能源报2020-12-23

对于未来相关电动汽车安全标准的制定，曹广平建议，国家有关部门制定和完善电动汽车相关标准，应倾听各方尤其是消费者的呼声。“比如，制定和完善低速电动汽车标准，应该秉承‘为百姓制标’的理念。”

来源：中国能源报2020-09-09

“这项政策应该是针对不规范的低速电动汽车生产企业提出的，将起到较好的规范作用。”...崔东树坦言，此前一些低速电动汽车生产企业经过种种努力获得了生产资质，以为有了生产资质就如同有了“护身符”，开始生产没进入《公告》的低速车产品，这也是影响新能源汽车行业健康发展的问题，应该努力予以规范。

来源：新浪2020-07-16

据高工锂电数据显示，截至2019年底，全国低速电动汽车保有量超过500万辆。相比之下，高速电动汽车市场经过多年培育，到2019年，纯电动汽车保有量才310万辆。

来源：北极星储能网2020-07-03

据了解，友信科技的主营业务是新能源电动汽车、电动叉车、低速电动汽车的电机控制器的研发、生产、销售和服务，是新能源电动车零部件生产商、服务提供商。

来源：财富动力网2020-03-18

梯次利用是指将回收来的动力锂电池重新检测筛选，配对成组后用于像储能、低速电动汽车等对电池性能要求较低的领域，根据行业标准，动力锂电池容量衰减至80%左右即到退役时限，虽然不再适用汽车，但在其他方面还能发挥

来源：财富动力网2020-03-18

梯次利用是指将回收来的动力锂电池重新检测筛选，配对成组后用于像储能、低速电动汽车等对电池性能要求较低的领域，根据行业标准，动力锂电池容量衰减至80%左右即到退役时限，虽然不再适用汽车，但在其他方面还能发挥

来源：新浪汽车2020-02-03

而电动汽车电耗至少要15kwh/100km，充一天电只能增加续航里程几公里而已，没有实际意义。应用在低功耗的低速电动汽车上还可以、用在汽车上有些不实用。

来源：新浪汽车2020-02-01

而电动汽车电耗至少要15kwh/100km，充一天电只能增加续航里程几公里而已，没有实际意义。应用在低功耗的低速电动汽车上还可以、用在汽车上有些不实用。

来源：车东西2020-02-01

这一年，电动汽车领域出现了多项变化，前半年，国内电动汽车的销量仍然在稳步上升，而年中电动汽车的补贴开始退坡，此后六个月，国内电动汽车市场经历了六连跌。与此同时，低速电动汽车领域也发生了重大的变化。

来源：中国能源报2019-11-20

“特斯拉带来的创新表明，电动汽车作为每天充电的消费品，需形成不同于传统燃油车的文化理念。同时，在中低端市场领域，低速电动汽车在国内也有广泛的消费需求。电动汽车市场容量远没有饱和。”

来源：大同时间2019-03-07

主要建设稀金属超级电容生产车间、动力/储能/应急电池组件生产车间、低速电动汽车组件生产车间以及综合办公大楼、研发室等。...主要建设内容为围绕5g、电动车、柔性显示和可穿戴领域开展新材料的研发和产业化；高性能磷酸铁锂和高镍三元正极材料、硅碳负极材料等；高性能石墨烯材料的产业化、高导热材料；石墨烯远红外发热浆料、电热膜、电暖画

来源：搜狐汽车2019-02-18

值得一提的是，当在号牌限制政策保护下，所有的新能源车企将精力放在提高新能源汽车续航里程上时，中国的三四线城市以及农村地区，低速电动汽车的销量却呈现出指数级上涨。...据了解，目前全国已有超过200万辆的低速电动车行驶在道路上，其中山东省的低速电动车保有量已超过100万辆。相比于花费大量财政补贴而兴起的新能源市场，低速电动车却在夹缝中“野蛮生长”了起来。

来源：北极星储能网2019-01-25

据了解，目前松下在辽宁大连市和江苏无锡市均建有电池工厂，不过大连工厂主要生产方形电池，无锡原3c消费类电池基地则在2017年年底宣布将大量生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，以满足中国中低端动力电池市场需求的增加