来源：中央纪委国家监委网站2024-07-02

在室外光照条件下，能够自动完成防爆小屋开门、夹取加氢枪、视觉系统识别、插入加氢口、自动锁紧加氢枪、拔枪、系统复位的加氢全过程。...耐低温型自动加氢机器人助力，20分钟可加注完成一辆65千克储氢量机车“咔”的一声，随着氢能源动力机车停止轰鸣，耐低温型自动加氢机器人伸出摇臂、取出加氢枪、插入机车加氢口开始加注。

来源：中国中车集团2024-05-21

加氢机器人系统主要由安全房、机器人、配套安全传感器组成，采用加氢口自主识别自动加注、智能轨迹规划浮动力感知、耐低温加注可靠性与防爆安全等前沿技术，具备高精度视觉识别及监测功能，可通过多模块协同配合，对氢能源机车实现一键自动化注氢

来源：北极星氢能网2022-12-23

这可能导致加氢口不能正确密封。如果发生这种情况，那么燃料可能会泄漏，而且在有点火源的情况下，可能会发生火灾。...值得一提的是，一辆2019款现代nexo在2022年3月16日曾在韩国一加氢站起火，该起事件便是由于燃料入口的材料脱落、氢气泄漏导致的。

来源：南通市工信局2022-11-08

神华如皋加氢站是国内首个35/70mpa双加氢口、符合saej2601国际标准的商业加氢站。取得成绩的同时，我市氢能与燃料电池产业链发展仍存在一些短板。一是产业能级整体偏低。

来源：中国标准化研究院资环分院2022-10-25

流量调节装置、换热器（可选）、拉断阀、加氢软管、加氢枪后通过加氢口充入储氢气瓶。...加氢机的控制系统自动控制加氢过程，并与加氢站站控系统、加氢通信接口（可选）等实时通信。

来源：央广网2022-10-08

加氢站位于两江大道上，氢燃料公交车燃料加注方式与燃油车加油的方式类似，通过加氢口将燃料输入到车辆内置的储气瓶中，燃料加注时间约为15-20分钟，相比电动车3-4小时的充电时间大幅降低，且续航里程更长，可达到

来源：高工氢电2022-05-06

在车载供氢系统领域，国产氢能阀门的占比相对高一些，在20%-30%左右，原因是国富氢能、上海舜华均有使用国产阀门，包括加氢口等结构简单的阀门产品国产化比例较高。...以加氢站用氢能阀门为例，ggii数据显示，2021年国内加氢站用氢能阀门的市场规模是1.26亿元。

来源：中国能源报2022-03-31

靳殷实举例称，燃料电池汽车标准制定早在十多年前就已经启动，但目前还停留在术语、供氢系统、燃料电池发动机、加氢口、安全要求等领域。...2017年-2021年，燃料电池汽车相关标准新增了加氢枪、氢气排放方式等内容，标准不断得到细化。“一般情况下，先有产品后有标准，但标准应紧跟市场需求，紧跟市场发展水平，不能脱节。

来源：北极星氢能网2021-05-10

交付氢能应急电源车测试报告1份；（3）氢能应急电源车1台（包括但不限于底盘、专用车载厢体总成、电缆绞盘、热管理系统（包括但不限于阀门、温度传感器、电辅热、水泵、换热器及连接管道）、氢气流量计、氢气减压装置、35mpa加氢口接头

来源：势银能链2021-04-20

在加氢站内，储存区、加注区严格分开，多辆氢动力汽车可以同时加注，平均加氢速度可达2kg/min，通过专用的加氢口，5分钟左右就为氢燃料电池汽车完成了加注。...据了解，闫家加氢站项目位于淄博市临淄区牛山路西97号，该加氢站项目工程是在已建cng管道供气常规加气站和充电桩站上增设的加氢项目，属于二级站。

来源：北极星氢能网2021-04-01

延伸阅读：汽车推荐性国家标准《燃料电池电动汽车加氢口》征求意见...北极星氢能网获悉，3月9日，《燃料电池电动汽车加氢口》gb/t 26779-2021发布，并将于2021年10月1日正式开始实施，代替(gb/t-2011)旧国标。

来源：势银能链2021-03-18

根据韩国汽车工业协会（kama）的数据，到2020年，韩国氢燃料电池汽车的累计注册数量为10,845辆；与氢汽车销量的快速增长不同，全国只有55个加氢站在运营，且多数加氢站只有一个加氢口。

来源：汽车文摘2021-03-08

氢系统的部件主要包括加氢口、氢气过滤器、单向阀、减压阀、电磁阀、排空口、限流阀、安全阀、针阀、温度传感器、压力传感器和氢系统控制器等。...其次，着重从加氢、储氢、氢泄露和整车紧急状态等四方面介绍了氢系统的安全控制策略。最后从氢安全知识普及、标准法规完善和氢安全策略等角度进行了总结和展望。

来源：时代汽车2021-02-20

具体系统要求燃料电池汽车构成复杂，包括压缩氢气储存系统、加氢口、排气装置等。为保证安全，标准对其均提出明确要求。...加氢口同样需满足一定要求，即，安装专门的防尘盖，组织污染物、液体、灰尘等的进入。同时，应清晰标识出加注口可承受的最大压力，并做防静电处理。

来源：国富氢能2021-01-11

，多辆氢动力汽车可以同时加注，平均加氢速度可达2kg/min，通过专用的加氢口，5分钟左右就为氢燃料电池汽车完成了加注。...此座加氢站设计能力1000kg/12h,是淄博客运第一座固定式商业化示范加氢站，该站主要设备包括氢气压缩机组、高压储氢瓶组、卸氢柱、水冷机组、加氢机、消防系统、站控及安防系统等，在加氢站内，储存区、加注区严格分开

来源：定州市广播电视台2020-12-03

所用氢瓶，经水压试验、爆破试验等专项测试，安全性远远超过了国家标准；燃料电池发动机舱、加氢口舱配备高灵敏度氢泄露传感器，一旦监测到异常情况即立刻自动关闭电堆及氢系统，及时确保车辆运行的安全与高效。...整车一次加氢约13kg，百公里耗氢仅3kg左右，纯氢续航里程可达300公里，纯电续航200公里。平均一次综合续航500多公里。由于以氢气为燃料，排放物只有水，真正可以实现零污染、零排放，非常环保。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

这些标准里面，这个26779，就是燃料电池汽车加氢口的标准进展是最快的，在前两周的标准审查会中它已经通过了审查，进入到了报批阶段。...这三大部分目前已经在使用的有六个标准，包括五个方面的内容，但这六个标准相对都制定得比较早了，随着这几年技术发展的快速提升，这六个标准都启动了修订工作；首先整车的是安全要求和最高车速的，燃料电池包括发动机的性能要求和模块要求，氢系统包括加氢口和车载氢系统的要求

来源：中汽协2020-08-17

因为辅助部件的标准还没有出来，现在氢系统是一个焦点，上面26779就是加氢口的标准，还有车载氢系统。第一个加氢口最新的进展，前天刚刚在深圳开电动...对于氢能来说，我们更关心的是在标准体系里面，它会对于加氢站、加氢枪、加氢过程的安全监控，这是大家最最关心的。

来源：舜华新能源2020-07-10

该加氢口采用大流量直通式结构设计，能够有效抑制加氢口加注时发生高频啸叫的现象，通过优化密封结构并开发新型密封材料，总体泄漏率优于iso泄露要求，延长加氢口寿命；更为紧凑的设计显著降低了用户整装设计的难度

来源：氢云链2020-06-16

中汽研王芳等针对整车、系统、气瓶、加氢口4个层面的国内外标准进行了对比分析，分析结果见表2。...表2国内外标准对比分析从表中对比分析可以看出，国内标准虽然已经逐步覆盖整车氢安全、燃料消耗量、系统性能、气瓶以及加氢口性能等层面，但与国际相比，整车碰撞相关标准仍然欠缺。