来源：NE时代新能源2024-05-17

上汽通用五菱a级车“云海”亮相，phev和ev两个版本，电芯由瑞浦赛克和正力新能供应，pack均由赛克瑞浦（上汽、瑞浦合资公司）提供，电机供应商为柳州赛克科技（上汽子公司）；岚图申报纯电车型“知音”，整车尺寸...值得注意的是，由宁德时代、一汽、东风、长安直接或间接成立的电池公司——时代一汽动力电池有限公司，从2022年开始申报的车型来看，目前在电芯层面已经与长安、一汽、一汽-大众、东风、北汽蓝谷建立供应关系，覆盖深蓝

来源：北极星储能网2024-05-08

国标里对动力电池是允许发生热失控事件的，只要留足了足够的逃生时间。但储能一旦发生了事件，对业主可能会造成极大的损失。放大电芯尺寸只是提升单体容量、降低成本的途径之一。...不止于大 大电芯诸多问题待解随着储能进入规模化发展阶段，从动力电池衍生而来的储能电芯就71173尺寸、280ah达成了统一战线。然而，在降本增效的需求下，如今的储能电芯开始卷向500+ah。

来源：北极星储能网2024-04-30

在问顶电池技术的赋能下，最新的问顶345ah的储能电芯，在与280ah同尺寸下的容量提升23%，实际容量可达350ah以上，体积能量密度达到435wh/l。能量效率更是达到惊人的96.2%。...而问顶电池另一优势是可以完美兼容lfp、ncm两大主流电池体系，使其无论是哪种配置的动力电池，搭载“问顶”都让其拥有不俗表现。

来源：电池中国网2024-04-23

据悉，该电池系统搭载的46尺寸大圆柱电芯能量密度达306wh/kg。同为大圆柱技术路线的亿纬锂能此前也推出46系大圆柱超级快充电池。...在动力电池超快充技术快速迈向4c甚至更高充电倍率的“新浪潮”之下，未来超快充技术能力也将成为动力电池企业参与市场竞争及衡量其实力的重要指标。

来源：中国能源报2024-04-23

同时，不同电芯尺寸提容的难度不同。...闫龙龙举例称：“电芯如果从280ah到560ah，尺寸增加后技术难度就会侧重于大容量带来的安全风险，但如果从280ah到314ah，尺寸不变，则更侧重能量密度的提升，以及循环寿命的保证。

来源：电池网2024-04-19

经电池网梳理发现，今年一季度我国动力电池装机量top10中，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧等于近日更新储能领域新成果，为新型储能的规模化应用和高质量发展按下加速键...动力电池top企业卷出新高度，储能赛道谁堪当大任？不可否认，持续的、爆发式的技术创新是企业制胜的重要筹码，但“喧嚣”过后还要看后市技术、产品以及全周期运维能力、综合成本的把控等方面的表现。

来源：北极星储能网2024-04-18

与动力电池相比，储能系统对电池性能提出了很高的一致性要求，要求储能bms具有很强的电池均衡管理能力。在瞬息万变的市场中，总有人先行一步。...协能重点推荐了104串从控产品，该产品经过特殊结构设计和电气设计，具有安全等级高、采集误差小、尺寸小巧、方便安装、接口防呆、配置灵活等特点。

来源：电池中国网2024-04-16

因为具备对传统液态电池的颠覆性能，固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外，能量密度也对液态电池形成碾压之势。...格林美近期在互动平台表示，公司早在2019年就开始开发针对固态电池的前驱体材料，针对固态电解质与正极材料固-固接触界面的诸多技术难题，开发出3-4微米尺寸小粒径高bet固态电池前驱体材料，目前9系某款固态电池用前驱体产品已实现小批量量产

来源：远航锦锂2024-04-09

公司现有业内顶级专家数十名，拥有储能及动力电池自主核心技术以及多项创新技术和发明专利。本次首发上市的首款大容量储能电芯314ah产品与上代280ah产品相比有诸多优点。...314ah大容量储能单体电芯标准能量达到1005wh，较280ah电芯提升幅度超12%，电芯外观尺寸无增加空间利用率更高，电芯全生命周期循环寿命突破12000次，能量效率提升至95.5%。

来源：电池中国网2024-04-01

01全极耳小圆柱新赛道“传统的容量型圆柱电池，常见的18、21、46三个型号，在有限的电芯尺寸重量下，各个厂商的容量都已经做得比较极致。而全极耳技术不仅提升了倍率，容量也在逐步地提升。...宋华杰在接受电池中国访谈时表示，除了高功率外，采用全极耳技术的比克第三代小型动力电池，还呈现低内阻、低温升、快充电、长循环、高容量等优势特性。

来源：中国环博会2024-02-28

“一般工业垃圾如废弃的皮革料等，经过破碎、筛分，压制成30到80毫米的尺寸，它的热值可以翻三倍以上！”...环博会还将在同期与上海电力大学合作、上海市新能源汽车动力电池循环利用产业联盟、上海市环境工程技术协会、江苏省动力电池回收利用产业联盟等单位联袂举办“2024退役动力电池资源循环利用技术大会”，邀请院士、

来源：北极星储能网2023-12-14

在尺寸不变的前提下，中创新航做到了成本更低、安...截至目前，中创新航已经夯实了动力电池赛道第一梯队玩家的市场地位。

来源：瑞浦兰钧2023-11-26

5.5mwh储能电池系统实现极简模块、更小尺寸、更易集成、标准尺寸、强度提升、预装预调、逐级全并联管路系统与均温性控制等优势的全面升级，瑞浦兰钧再攀储能技术新高峰。...无界新纪元：青山新能源产业洞察阶段，深创投制造业转型发展基金部总经理陈颖、浙江省白马湖实验室首席科学家马福元、国合能源研究院院长王进、中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬、瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长兼总裁曹辉

来源：电池中国2023-11-23

伴随新能源汽车规模持续提升，动力电池的降本需求愈加凸显。动力电池降本的关键路径是大规模量产和工艺技术的提升，而提升工艺技术则主要依赖装备的升级。...智能化设备应用方面，据悉，宁德时代总部生产基地平均每1.7秒可生产一个电芯，设备对产品尺寸的精准控制从微米级到千米级，全生产流程设置超6800个质量控制点，每个电池平均追溯数据超10000项，每颗电芯下仓前都会经过

来源：工信部2023-09-28

强化标准支撑引领作用，组织制定动力电池编码规则、规格尺寸、余能检测、拆解规范等国家标准，单体拆解技术规范等行业标准，引导行业技术进步，提升废旧动力电池资源化利用水平。

来源：北极星储能网2023-09-04

两年多以前，过去大家都沿用由动力电池演变而来的280ah储能电池。现如今，企业在储能产品的布局走向了多样化，相应地、储能系统容量也有多种不同配置方案。...“大概2025到2028年将是“求同存异”的过程，”刘刚认为，市面会出现不同尺寸流派、新的技术路线等，只有产品品质更好、对下游应用场景认识更全面，甚至是对未来预期市场洞察预期更精准的企业，才能通过独木桥进入下一场比拼

来源：蜂巢能源2023-08-03

l400凭借灵活的尺寸以及高能量密度，对应的phev电池包也可以采用ctp结构，体积利用率得到提升，电量更高，续航更长。...图源：电池中国当前，随着动力电池行业技术差距逐渐缩小，未来企业的战略重心应主要集中在成本、产品安全性和市场需求这三个关键领域。

来源：中国能源报2023-08-02

“与动力电池相比，氢燃料电池续航里程长、重量轻，因此更适合应用在重型汽车领域，包括公共汽车、卡车、越野车等。”...有限公司全球产品管理总监苏杰峰（jean-francois surleve）看来，未来，随着技术进步及成本降低，将有更多细分市场需要用到燃料电池，“以诺马为例，在实践过程中我们发现，除了氢气传输系统管路、连接器等尺寸相比重型卡车更小

来源：中国能源报2023-07-25

而根据欧盟委员会提出的最新标准，未来，将放宽对采用动力电池或氢燃料电池系统的货车的尺寸或重量限制。例如，对于电动卡车来说，一辆标准的40吨卡车的最大重量限制将比目前增加4吨。...不仅如此，欧盟委员会还提出，随着电池技术不断进步，未来动力电池或氢燃料电池有望在当前基础上变得更轻，即便如此，采用零碳动力系统的货车仍能获得相应的额外重量额度，用于运载更多货物，从而获得竞争优势。

来源：电池联盟cbcu2023-07-25

陆续出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》等政策文件，发布了动力电池产品规格尺寸、编码规则、拆解规范、余能检测等国家标准。...近年来，我国新能源汽车产业高速发展，带来了大量废旧动力电池。按照动力电池平均使用寿命5-8年来计算，我国第一批投入市场的动力电池已面临退役。我国动力电池回收产业发展迅速。