来源：北极星储能网2025-03-12

目前，研发成果获得固态电池龙头企业高度认可，配套动力电池将装车试用。...值得注意的是，在进行前瞻技术研发，聚焦下一代新型动力电池关键材料技术攻关中，当升科技将在固态锂电池与钠离子电池作为研发对象，并取得研发进展，其中，在固态锂电池正极材料研发中，当升科技率先提出“熔融锂化-

来源：中国电力报2025-03-10

全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚指出，换电模式因标准不统一导致重复建设，动力电池回收体系混乱，企业各自为战，资源浪费与无序竞争并存。一些地方招商引资也是加速产业“内卷”的助推因素。...国际市场上，中国汽车出口量641万辆，连续两年居全球第一，其中新能源汽车出口128.4万辆，占全球新能源汽车出口量的33%；动力电池企业宁德时代、比亚迪等通过海外工厂布局提升本地化供应能力。

来源：山西省发改委2025-02-24

离石区易快智慧城市数字交通服务建设项目、龙祥建材日产5000吨熟料新型干法水泥生产线配套 9mw纯低温余热发电项目、山西展源50mw/100mwh独立调峰调频储能项目、山西翌佳年处理12万吨废旧新能源动力电池综合利用项目等多个电力能源项目

来源：高工锂电2025-02-17

动力电池企业应该如何“卡位”低空经济、把握机会？...在“无人化、电动化、智能化”方向路线下，低空经济政策窗口期与电池技术成熟曲线正加速交汇。从动力电池产业链视角看低空经济，高工锂电曾在2024年上半年表示，航空动力电池独立赛道“风起”。

来源：北极星储能网2025-01-02

目前“东大·鲲鹏1号”续航主要依靠大功率动力电池，团队还开发了增程式航空电推进系统，相比于现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，飞行续航时间有望突破2小时，将在下一代陆空一体飞行汽车上应用

来源：北极星储能网2024-12-23

近期多家媒体报道，随着动力电池退役期临近，第一批新能源车主正陷入困境。...2012年年底正式进入市场的首批新能源汽车，到如今已经过了10年，按照行业内普遍认可的电池质保年限8年计算，当前正是动力电池退役的关键时期。

来源：北极星储能网2024-12-17

制定完善新能源汽车动力电池、储能电池、大容量光伏电池运输服务保障措施，完善新能源汽车港口滚装码头布局，积极拓展新能源汽车集装箱船、多用途船运输。...包括新型储能场站运营、储能用锂电池、新型储能产业、储能电池组装、动力电池和储能电池等多个鼓励类产业。适用于重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、内蒙古、广西。

来源：中国石化报2024-12-10

由中国石化北京化工研究院科研团队联合镇海炼化、中国石化宁波新材料研究院科研团队联合开发的高熔体强度聚丙烯e02es，不仅力学性能和加工性能优异，还具有发泡之后耐温性好、质量轻、比强度高等优点，可用于新型动力电池保温阻燃缓冲片材等新能源汽车领域

来源：北极星储能网2024-11-25

“储能和动力电池最大的区别就是，生命周期越长，后期的投资回报率越高，所以长寿命是当时研发的一个关键点。”...中国已投运新型储能累计装机数据来源：cnesa从动力电池到储能专业电芯的出现，时间跨度上远不止一个5年。2020年海辰储能推出首款280ah储能专用电芯，并成为多方竞逐的对象。

来源：储能100人2024-11-06

储能大电芯发展史众所周知，早期的储能市场一直和动力电池共用，锂电企业储能研发一般由动力电池团队在动力电池项目“闲暇”时来承担。...随着动力电池市场的竞争加剧，越来越多的企业开始转战储能市场以消化过剩锂电产能，客观上并不满足储能市场的“低成本、高安全、长寿命”的要求。

来源：高工锂电2024-10-25

在此背景下，除了优化材料体系、结构体系、制造体系，提高动力电池安全性能，动力电池热管理要求也在进一步升维。尤其高压快充是当前动力电池确定的趋势之一，对电池热管理也提出了更高挑战。

来源：南方电网报2024-10-23

而在江苏省南通，南方电网公司与中天科技集团合资建设退役动力电池整包梯次利用集中式储能示范工程，规模为11.7兆瓦/26.7兆瓦时，相当于实现83台电动客车退役电池的再利用，让旧电池变废为宝。

来源：中国储能网2024-10-21

全新规格的储能电芯，意味着其无法与动力电池共线生产，因此同样需要电池厂商权衡其未来市场订单能否覆盖产线建设、设备定制等巨额投入。同时，超大容量储能电芯的制造过程也面临非常大的挑战。...之所以把电芯容量越做越大，储能电池厂商最大的驱动力就是降低成本以抢占下游市场。

来源：北极星储能网2024-09-18

不过它其实还是从动力电池“拿来”的，外形规格与此前动力领域方形电池完全一致。不久后，306ah、320ah、324ah、325ah等多种规格如雨后春笋逐一显现，不过大多数也犹如昙花一现。

来源：北极星储能网2024-08-15

北极星储能网获悉，8月13日，搭载赣锋锂电动力电池的三一6x4纯电动自卸车、8x4纯电动自卸车，在新余钢铁完成批量交付。...据悉，此次批量交付的三一自卸车是由赣锋锂电与三一重工强强联合打造，搭载了赣锋锂电282kwh动力电池系统，该款电池系统包含8个赣锋自主研发标准c箱电池包、多功能高压盒总成、及相关电气件组成。

来源：电池网2024-08-15

海外装车或迎爆发式增长国内装车持续上量的同时，中国汽车动力电池产业创新联盟的另一组数据显示，1-7月，我国磷酸铁锂动力电池累计出口量为27.4gwh，累计同比增长41.1%，占比为39.3%。

来源：NE时代新能源2024-08-09

全800v高压平台架构800v系统主要是车端高压平台架构，800v超充是指动力电池包作为整车800v系统的部件和电压来源，具备的功能之一。...与之对应地，整车高压平台的重新设计、电芯尺寸的限制、化学体系的选择、功率器件的挑战等一系列的转变，各个层面的成本随之增加。

来源：北极星电池网2024-07-31

同一产线生产相同尺寸不同电化学体系电芯产品的切换时间短至3天，同一产线生产不同尺寸电芯产品的切换时间短至50天。若此次ipo成功，正力新能将成为继中创新航、瑞浦兰钧之后，港股第三家动力电池企业。

来源：北极星储能网2024-07-31

正力新能在招股书中表示：动力电池及储能电池业务经历快速增长及变动，历史表现并不代表未来表现。“我们未必总能准确预测动力电池及储能电池市场可能出现及影响我们业务的行业趋势。”

来源：北极星储能网2024-07-23

在技术方面，虽然锂离子电池已经成为主导的电池技术，但能量密度已接近理论极限，难以满足未来动力电池高续航、轻量化，储能电池大容量、长寿命等的需求。