来源：中工汽车网2022-01-24

整体来看，在锂电池涨价和补贴退补的双重影响下，汽车涨价已经是必然的局面，从而给新能源汽车的推广带来重大影响。...《通知》还特别指出，“综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底”。

来源：中国能源报2021-11-10

“随着新能源汽车快速发展，建议‘十四五’时期，地方政府把新能源汽车购置补贴退补的部分转移到充换电基础设施建设上来。”...日前，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），正式启动11个城市的新能源汽车换电模式应用试点，其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥

来源：南方新闻网2021-01-21

在南京，新能源汽车产业规模不断扩大，新能源汽车整车产量达到近10万辆，占全省的2/3，全国的8%，充电场景也随之不断拓展。...“新能源车好比移动的充电宝，车主可以在用电低谷时充电，在用电高峰时向电网放电，既降低了新能源汽车使用成本，也平衡了电网负荷。”相关工作人员说。

来源：国家电网报2020-11-26

临港智造园八期新能源汽车部件产业园占地5.5万平方米，入驻的厂商涵盖新能源汽车安全系统生产、汽车内外饰材料加工、锂电池研发、氢能源技术及新材料技术开发等领域，是新能源汽车零部件、核心件产业链的重要供应商

来源：华创电新研究2020-07-08

1、本周周观点新能源汽车一、新能源汽车本周观点“双积分”政策落地，新能源汽车积分比例要求持续加大，且单车积分进一步降低，将保障新能源汽车长期发展。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

比亚迪第一款搭载刀片电池的新能源汽车“汉”将在6月份上市，特斯拉又将采用磷酸铁锂电池，这将带动磷酸铁锂电池抬头。...也就是说，从目前看来，在新能源汽车市场，并没有出现lfp大量增长的现象。展望未来趋势，我们从性能、市场与企业竞争格局三大角度看三元锂与磷酸铁锂的较量。

来源：中国能源报2020-03-18

刘彦龙告诉记者，首先源自新能源汽车行业大环境的变化。统计显示，2019年我国新能源汽车产销各为124.2万辆、120.6万辆，同比分别下滑2.3%和4%，近10年来首现下滑。...记者梳理发现，在补贴退坡影响下，新能源汽车行业洗牌加剧，核心部件——锂电池更是首当其冲，产业链持续承压，上市公司表现“冰火两重天”。

来源：高工锂电2020-03-05

高工锂电获悉，受去年下半年大幅退补影响，新能源汽车市场持续低迷，四季度隔膜价格同比下降幅度达30%-45%。...在行业政策向好、新能源汽车市场回暖下，接下来会是一个隔膜产能释放的过程。

来源：北极星储能网2020-02-28

除去增值税即征即退补助555.57万元外，其收到最高的两笔补贴均来自科技部，分别是“面向新能源汽车的电替代绿色关键技术研究与应用”900万元和“2019年工业互联网创新发展工程新能源充电运营企业安全管理系统项目

来源：国金证券2020-02-26

我国汽车市场仍处于调整周期影响，1月汽车及新能源汽车产销数据下挫严重（据中汽协，2020年1月国内汽车产/销量同比分别下滑25%/18%；新能源汽车产/销量同比分别下滑55%/54%）。

来源：中国能源报2020-01-31

对此，许海东也持相同观点：“新能源汽车补贴虽将在2020年后完全退出，但国家仍然在出台其他政策支持新能源汽车的发展，比如抓紧制定新能源汽车未来15年规划、进一步完善双积分政策、减免新能源汽车购置税、

来源：真锂研究2020-01-21

特斯拉的快速发展，作为中国新能源汽车销量no1.的的企业，必然会带来中国新能源汽车产业链的成本下降，尤其是国产动力电池成本的下调；自中国新能源市场大幅退补之后，自主企业急需降本提升竞争力，在此背景下磷酸铁锂电池依据技术的提升

来源：汽车商业评论2020-01-13

苗圩表示，新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。他还透露了一组数据，2019年我国新能源汽车销量为120.6万辆，占全球新能源汽车市场的份额为58%。...比如，要取消对新能源汽车限购限行的要求，同时，要适当放开新能源汽车销售环节当中金融服务的限制。

来源：北京商报2020-01-13

2019年补贴过渡期结束后，新能源汽车产业进入了调整期。随着“后补贴时代”的到来，新能源汽车产业的下一步发展成为焦点。...长期向好发展在“中国电动汽车百人会论坛”为新能源汽车走向把脉的同时，也再次确认了新能源汽车向好的发展趋势。

来源：私募排排网2019-12-31

，并对新能源汽车销量提出了明确的目标：2025年新能源汽车销量占比25%。...新能源汽车过往的高增长严重依赖国家补贴，甚至有专门吃补贴的小企业赖以为生。

来源：电池联盟2019-11-29

2019年已接近尾声，随着国家对新能源汽车的退补、地方补贴的取消，市场对新能源汽车的需求开始有所减少。受第三季度新能源汽车市场大幅萎缩影响，许多动力电池企业增速放缓，整体毛利呈现下滑。

来源：汽车头条2019-11-01

那么，从国家政策角度来看，电动汽车退补后的销量下滑是否会引来新一轮的补贴或鼓励政策呢？从工信部最近正在起草的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》来看，这一可能性也十分微小了。

来源：中国能源报2019-10-30

《建议》提出：新能源汽车、光伏补贴退坡，主要原因之一是同类产品替代性较强。比如，二者分别有汽油车和柴油车、其它能源作为替代品。...有观点认为，由于性质差异，将垃圾发电纳入可再生能源发电范畴，本就存在不合理性，退补是正确之举。

来源：中国能源报2019-10-29

《建议》提出：新能源汽车、光伏补贴退坡，主要原因之一是同类产品替代性较强。比如，二者分别有汽油车和柴油车、其它能源作为替代品。...有观点认为，由于性质差异，将垃圾发电纳入可再生能源发电范畴，本就存在不合理性，退补是正确之举。

来源：电池联盟2019-10-28

随着国家对新能源汽车的退补、地方补贴的取消，市场对新能源汽车的需求开始减少，从目前整车销售来看，新能源汽车市场不如设想中的乐观，竞争较为激烈。