来源：电池中国2024-05-20

电池中国注意到，包括松下、本田、三星、宝马等不少企业也都选择硫化物固态电解质路线。据业内机构预测，硫化物全固态电池市场规模将从2027年的2gwh增长到2030年到43gwh。...去年10月，丰田汽车和日本出光兴产石油公司共同宣布，争取2027至2028年使全固态电池进入实用化阶段，亦采用硫化物固态电解质，这种固态电解质能实现大容量、大功率等特性。

来源：北极星氢能网2024-05-17

本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气化。

来源：电池中国网2024-03-27

从全球固态电池产业布局来看，中国的企业最多;其次是日本，日本企业虽然数量不多，但是实力很强。“日本是举国家之力推动全固态电池商业化。...日本有官-产-学联盟，丰田、本田、日产三家车企，既做全固态电池研发，又做整车生产，在电池与整车性能匹配结合方面比较有优势。

来源：央视财经2024-03-15

与此形成对比的是，中国车企依靠电动汽车领域不断提升的竞争力，去年汽车出口总量超过日本、跃居全球第一，成为日本车企的有力竞争者。（相关阅读：两大车企巨头要联手了？媒体爆料→）...日产和本田的合作，反映了日系车企整体在电动汽车领域的危机感。在日本市场上，新车销量中电动汽车仅占2%，远远低于全球其他主要市场，这也成了阻碍日系车企在电动汽车方面发展步伐的因素之一。

来源：央视财经2024-03-15

另一方面，如果日产和本田的业务合作构想得以实现，这也可能给日本汽车产业的竞争格局带来重大变化。日本八大乘用车厂商形成了以丰田、日产和本田为首的三大阵营。

来源：超电实验室2023-12-04

12月3日，日本第二大汽车制造商本田宣布，将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。...01史上首次大规模裁员企业再困难也不裁员，似乎是日本本土企业约定俗成的传统，在当地的企业文化里，裁员也不会是优选项。当然，这个传统只适用于日本本土。

来源：央视财经2023-10-27

在乘用车领域，如何追赶全球纯电动汽车发展的步伐成为日本车企的一项重要课题。作为全球纯电动汽车发展曾经的第一梯队，本田在本次车展带来5款纯电概念车，其中一款将配备全固态电池。...东京车展正式名称更名为日本移动出行展，参展商的范围也扩大到汽车行业以外。主办方希望让汽车业界与其他行业一道探寻未来出行的新方式。正是由于这一变化，本次参展的企业达到475家，创下有史以来最高水平。

来源：远景能源2023-08-29

2018年，远景动力正式进军电池领域，斩获奔驰、日产、本田、雷诺、捷豹路虎、宝马等众多头部客户。...截至目前，远景动力储能电池在手订单超过70gwh，公司在中国、日本、美国、英国、法国及西班牙设有13大生产基地和多个研发与工程中心，2026年零碳电池总产能将超过400gwh。

来源：北极星储能网2023-07-27

自顺德汤浅于二零零三年开始生产以来，其产品已配套本田、铃木、东南、三菱、丰田、马自达等各大汽车厂及摩托车厂，并销往国内售后市场，还出口到日本、英国等国家。...北极星储能网获悉，7月25日，日本gs yuasa公司发布消息称，将向在中国当地涉足铅蓄电池的理士蓄电池出售其在天津杰士电池公司和汤浅蓄电池（顺德）公司的70%股份。

来源：《能源评论》2023-07-26

相比日产和本田，丰田则有更大手笔，计划在2030年前实现固态电池商用化，在电池开发和生产方面投入2万亿日元（约1044亿元人民币）。...本田汽车（以下简称“本田”）为了降低全固态电池的生产单价，将在2024年之前投入430亿日元（约22.4亿元人民币），建立全固态电池示范生产线。

来源：中国能源报2023-07-24

（文章来源 中国能源报 作者：杨梓 杨沐岩）近期，包括丰田、本田、日产在内的一众日本车企纷纷公布全固态电池研发和商用时间表，引发业界将目光再度聚焦全固态电池。...值得注意的是，丰田、日产和本田全部加入了一个叫做“锂离子电池材料评估研究中心”的日本协会组织，该组织的目标是在2025年前开发出能量密度为500wh/kg的固态电池，参与方包括日本的多个材料、汽车和电池企业

来源：北极星储能网2023-06-25

除了以上车企之外，远景动力还与梅赛德斯-奔驰、宝马、日产、本田等国际主流车企建立合作关系。另外，储能业务也是当下最能源行业最关注的细分领域。...同年，远景动力还在日本茨城县新建了一座超级电池工厂。2023年6月7日，远景动力位于美国南卡罗来纳州的智能电池工厂开工，这已经是其配套梅赛德斯-奔驰的第二大电池工厂。

来源：中国能源报2023-05-30

年达到350万辆；本田则计划到2030年生产超过200万辆电动汽车。...日前，日本车企陆续发布2022年财务业绩。

来源：HaechiFuelCell2023-05-09

日本汽车制造商本田日前宣布，公司计划自2024年起在日本和北美推出一款新型氢能燃料电池乘用车(fcev)。计划新推出的氢能燃料电池乘用车将配备与通用汽车共同开发的下一代燃料电池系统。...本田一直在寻求制造一款可以与在售的丰田的mirai和现代的nexo并驾齐驱的燃料电池乘用车。

来源：北极星电池网2023-04-28

4月27日据日经新闻，本田、gs yuasa集团将投资超过4000亿日元，联手开发和生产电动汽车电池和家用电池，双方将建设新工厂，目标是在日本达到20gwh及以上的产能。

来源：北极星电池网2023-04-13

据外媒报道，日本汽车制造商本田在4月11日宣布，该公司已经开始探索与韩国钢铁制造商浦项制铁（posco）在回收电动汽车电池和其他方面的合作，希望加强双方之间在电池材料采购领域的关系。

来源：电池中国2023-02-08

另外，该公司与通用、stellantis和本田在北美都设有合资电池工厂。lg新能源预计，未来其全球电池产能的近一半将被用于北美地区。...日本动力电池企业在2022年的市场份额也出现了明显下滑。其中，日本主要电池企业——松下电池，2022年动力电池装机仅同比增长4.6%，全球市场占比下滑了4.7%。

来源：新华社2022-12-29

日本丰田和本田公司、德国亥姆霍兹-乌尔姆研究所、美国航天局喷气推进实验室等机构和中国一些高校已启动相关研究。专家认为，氟离子电池研发目前仍处于“极其初级的阶段”，进入应用还需要攻克许多难题。

来源：储能100人2022-11-28

收购至今，远景动力已经拿下奔驰、宝马、日产、雷诺、本田等国际头部车厂，在全球拥有超过4000件核心专利。...据悉，jis是日本储能市场准入的必备条件， 需要经过日本官方审核，全球只有5家公司获得该认证，远景是其中之一。

来源：辰隆科技2022-11-15

北极星氢能网获悉，近日，日本最新科研成果rcci-pro技术（专业级低温预混合反应性控制压燃技术）及hhfe-dg系列氢复合燃烧发动机系统正式亮相。...在使用氢燃料与内燃机革新方面丰田汽车、马自达、本田、康明斯、沃尔沃、戴姆勒汽车等国际重要企业已经进行了多年的研发和储备，在日本仅丰田汽车就拥有4000多项氢能技术专利，丰田汽车总裁丰田章男曾驾驶一辆新款