来源：中国能源报2023-10-24

事实上，新能源汽车的维修与传统燃油车大不相同。...王浩表示：“新能源汽车的主要部件从此前燃油车的发动机、变速箱变成了以三电系统等为主，同时新能源汽车发展时间相对较短，用此前燃油车的服务体系来承接新能源汽车售后服务还存在很多矛盾。

来源：中国能源报2023-02-20

张翔认为，必须加快新能源汽车的技术升级与创新，缩小与燃油车的差距。“同时，进一步降低新能源汽车的购车、用车成本，让消费者看到其优势，以此推动市场的持续高速增长。”...地补提振消费潜力乘联会近日还指出，新能源汽车销量的增长目前达到一个瓶颈阶段，今年新能源政策退市后，销量增长将成为一个严峻的问题。

来源：中国能源报2023-01-16

有分析认为，虽然在限行、限号等限制下，燃油汽车似乎进入了退市倒计时，但在部分场景下，新能源汽车短期内仍然难以全面取代传统燃油车。“燃油车市场可能还会有一定程度的回温。”

来源：能见2022-06-13

蔚来汽车创始人李斌也称：“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”虽然我国目前尚未发布燃油车退市的时间表，但推动新能源汽车发展的趋势已经较为明显。

来源：能源研究俱乐部2022-02-14

26次缔约方大会闭幕，最终达成了《格拉斯哥气候公约》，巩固了此前达成的《巴黎协定》气候共识，就全面实施的碳市场等关键议题达成一致，在气候适应、气候减缓和气候资金等重要内容方面达成协议，建立和签署了减煤、燃油车退市

来源：能源研究俱乐部2022-02-14

26次缔约方大会闭幕，最终达成了《格拉斯哥气候公约》，巩固了此前达成的《巴黎协定》气候共识，就全面实施的碳市场等关键议题达成一致，在气候适应、气候减缓和气候资金等重要内容方面达成协议，建立和签署了减煤、燃油车退市

来源：能源研究俱乐部2022-02-14

26次缔约方大会闭幕，最终达成了《格拉斯哥气候公约》，巩固了此前达成的《巴黎协定》气候共识，就全面实施的碳市场等关键议题达成一致，在气候适应、气候减缓和气候资金等重要内容方面达成协议，建立和签署了减煤、燃油车退市

来源：能源研究俱乐部2022-02-14

26次缔约方大会闭幕，最终达成了《格拉斯哥气候公约》，巩固了此前达成的《巴黎协定》气候共识，就全面实施的碳市场等关键议题达成一致，在气候适应、气候减缓和气候资金等重要内容方面达成协议，建立和签署了减煤、燃油车退市

来源：中国能源报2022-01-19

如果未来10年或更长一段时间燃油车大幅替换成新能源汽车，再加上产业链的市场规模，新能源汽车将成为最有希望替代房地产、重化工等板块的领域。...如特斯拉市值突破万亿美元，成为全球市值第一大汽车公司；蔚来汽车股价从1美元退市边缘逆袭，最高涨至近70美元，并以4900亿元市值力压奥迪、宝马跻身全球前四；美国新造车企业rivian在尚未量产的情况下，

来源：远川商业评论2020-06-30

part.1 三年大跃进，充电桩行业一声叹息电动车需要充电桩，就像燃油车需要加油站。不做充电桩，电动车永远都有里程焦虑，用户不愿使用电动车；可电动车要是达不到一定规模，来充电的用户永远就那么些。...这种“跑马圈地”的模式很快引来了行业大洗牌，最难的2018年，被誉为充电桩第一股的富电绿能宣布退市，特来电小心翼翼，立的目标是减少亏损1个亿。

来源：LY说新能源2020-02-06

并在2030年前实行传统燃油车退市。也就是说到2030年后，中国的电力需求要在8万亿度以上。即便光伏能以每年200gw的装机容量增加，也难以满足这样庞大的需求。如果没有经济刺激措施。

来源：北京商报2019-10-29

同样里程，燃油车需要1.2万元左右，而用电仅需3000元左右。“用户在后期使用上的成本优势显而易见。”...去年，容一电动、充电网科技和富电绿能三家充电桩运营企业就因持续亏损、资金链断裂等原因相继倒闭或退市。数据显示，我国充电桩企业数量由2017年的1000家减少至2018年6月的500家，淘汰率达50%。

来源：北京商报2019-10-29

同样里程，燃油车需要1.2万元左右，而用电仅需3000元左右。“用户在后期使用上的成本优势显而易见。”...去年，容一电动、充电网科技和富电绿能三家充电桩运营企业就因持续亏损、资金链断裂等原因相继倒闭或退市。数据显示，我国充电桩企业数量由2017年的1000家减少至2018年6月的500家，淘汰率达50%。

来源：网易汽车2019-02-11

野蛮增长背后的隐忧对于汽车产业来说，新能源是一个崭新的领域，他没有传统燃油车近百年的经验来做基石，因此，在探索前进的道路上，新能源汽车所遇到的问题，充电基础建设一个也没有落下。...2018年7月9日，在新三板挂牌交易的充电桩运营企业北京富电绿能科技股份有限公司（证券代码：430087）正式终止挂牌，成为首家退市的充电桩运营企业。

来源：证券日报网2019-01-15

记者注意到，近期新能源汽车市场有两个重要的时间节点被反复提及，其一就是2025年，包括预计2025年新能源汽车全方位突破的转折点、电动汽车将与燃油车价格和续驶里程相当以及届时智能化汽车将突飞猛进等。...2025年前后，电动汽车将与燃油车价格相当。同时，陈清泰认为中国电动车产业面临严峻挑战。他认为，从现在开始到2020年是一个节点，中国汽车电动车产业将面临补贴政策退坡和外资大局进入的挑战。

来源：法治周末2018-09-06

之所以未能成功充电，主要是因为通过导航找到的充电桩，要么被损坏，要么标准不统一，要么是充电桩车位被燃油车所占，要么是充电桩不对外开放等。...自2018年以来，有关充电桩企业倒闭、退市、被收购的消息时有出现。

来源：工人日报2018-09-05

全面停售燃油车靠不靠谱，可行性几何?停燃大幕拉开去年9月，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已经启动研究传统燃油车的退出时间表。彼时就有舆论称中国燃油汽车退市大幕将拉开。

来源：北极星电力网2018-08-28

，交警可对燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况开展执法。...北京市城市管理委和市交通委联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》，要求对辖区内尚未建设充电设施且向社会开放使用的既有停车场(含限时开放停车场)，按照不低于10%车位比例配建充电桩;同时规定燃油车不得占用电动汽车专用泊位

来源：经济观察报2018-08-08

除此之外，提高充电桩利用率，解决燃油车占位的问题也迫在眉睫。...在北京，车桩比远高于全国平均水平，但部分公共充电桩的利用率依然很低，主要是燃油车占位严重，有些桩自从安装后就一直被燃油车占位，几乎没有空出来过。另外，充电桩的审批流程也比较复杂。

来源：中企网2018-07-24

目前，在世界范围内，新能源汽车已经成为大势所趋，全世界各国政策都是大力支持，并且，很多国家甚至都已经制定了传统燃油车退市的时间表，可以说，在未来一段时间内，新能源车或将全面取代传统燃油车。