来源：中工汽车网14小时前

一方面，是因为中国电动汽车呈现爆发式增长，传统燃油车市场份额急剧萎缩。另一方面，则是因为日系车企电动汽车产品推进速度过于缓慢。

来源：潍坊市人民政府2024-05-31

综合判断，燃油车在很长一段时间内仍然是国内汽车市场的主流。我市以传统汽车

来源：格力钛新能源2024-05-27

格力钛电池突破石墨固有局限性，极大降低电池本身起火爆炸的隐患；满足6-15分钟快充需求，应用于新能源汽车可与燃油车一样达到1:1的效率比；-50℃超低温环境下仍能保持常温时的状态。

来源：央视财经2024-05-27

不同于燃油车的轰鸣声，当电动车悄然接近时，可以听到非常尖锐的电机咆哮声，fe电动方程式锦标赛没有大众熟悉的老牌车手，仍然吸引了大批海内外的观众前来观看。

来源：中能传媒研究院2024-05-22

目前，在燃油车中正在继续研发提升掺氨比例，下一步将实现柴油动力车掺氨80%，降碳80%，运营成本低于燃油车约0.85元/千米。...2023年8月，正式运营全省第一座综合能源港（下塘梧桐大道站），每日最大可满足2000辆燃油车、80台次氢能公交、576台次充电车辆、300台次换电车辆的供能需求，理论上每年可减少碳排放约1.6万吨，节约社会用能成本超

来源：中工汽车网2024-05-21

正如李想所说，“今年第四季度，20万以上的新能源市场会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，比燃油车更集中。”

来源：重庆市商务委员会2024-05-20

2．2024年5月21日0时至2024年10月31日24时期间，在全国范围内售卖转让了2024年5月20日及以前已登记在本人名下的旧乘用车（含新能源车和燃油车），并在重庆市辖区内的汽车销售企业购买新能源乘用车新车

来源：中国能源报2024-05-14

例如，在政府引导氢气价格下降至合理区间的情况下，氢燃料电池汽车使用成本将随着氢气价格下降而逐渐降低，提高了其相对于传统燃油车的市场竞争力，这对于氢能企业的市场推广是极大的助力，将加速“后补贴时代”氢燃料电池汽车市场化推广

来源：车百智库2024-05-11

早在去年9月，英国首相苏纳克宣布将燃油车禁令从2030年实施推迟至2035年。...相比于新能源车的疲软，燃油车的表现却十分突出。去年，丰田汽车利润达到了2000亿人民币，大众1700亿。

来源：中国电力报2024-05-09

超级快充不仅能让用户充电速度体验媲美燃油车，而且还能大幅提升单个充电车位的资源利用效率，降低单位充电设施投资和运营成本，随着未来几年超充车辆快速普及，超充场站将为用户提供“更快+更便宜”的优质低价充电服务

来源：Murata村田中国2024-05-08

相较于传统燃油车，氢能源汽车启用第一阶段预计共可减少近30吨以上的co2排放(2)，预计每年将为村田的无锡生产据点提供超过1,798吨的新能源运输服务。

来源：NE时代新能源2024-05-08

所以在未来的一段时间内，两种动力类型的车型会迎来交锋，加上比亚迪等车企开启降价潮，与燃油车正面直刚，所以燃油车的市场份额今年应该也会有所调整。

来源：国家电网报2024-05-07

为了减少通勤所产生的碳排放，园区逐步用纯电动大巴替代燃油车作为通勤班车。2018年至今，这一举措累计减排二氧化碳135吨。国网智研院推动实现办公用房绿色电力消费目标，切实发挥绿电消费示范引领作用。

来源：电池中国网2024-05-07

01混动电池技术不简单从下游市场趋势来看，自去年以来，phev市场越来越火热，甚至部分受到高关注度的燃油车车型也在今年北京车展上新增推出其phev车型。...业界普遍认为，现阶段，继bev汽车之后，phev汽车正逐渐成为冲击燃油车阵营的又一主力“选手”。在近期举办的2024北京车展上，phev新车争奇斗艳的背后，phev用动力电池也成为业界关注的焦点之一。

来源：北极星储能网2024-05-06

随着新能源汽车替代燃油车脚步明显加快，以及全球化能源低碳转型背景之下，电池技术成为各界关注的焦点。

来源：中国能源报2024-04-28

国产新能源车“担纲”相较于前几届车展燃油车和新能源汽车同台竞技的激烈比拼场景，今年的北京车展几乎再难找到燃油车的身影，新能源汽车成为绝对主角。国产新能源汽车展台前人气爆棚，成为全场瞩目焦点。

来源：电池网2024-04-26

考虑到续航能力，这种技术的发展可能真的会促使燃油车时代即将结束。...而现在，插混车已经不满足于对战燃油车，它甚至要跟纯电车型较量一番，原因便是容量越来越大的插混电池。

来源：电池中国网2024-04-26

其中，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，新车渗透率达50.39%，占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是，新车渗透率突破50%的时间，比我国原定的2035年提前了11年。

来源：央视网2024-04-24

2016年—2019年，虽然新能源渗透率提升到5%，但燃油车依然是市场的主角。2020年是一个分水岭，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。

来源：中国石油石化2024-04-23

2023年四季度展望中，预计欧美国家或陷入衰退，同时由于电动车渗透率持续提高替换存量燃油车，oecd国家需求下降30万桶/日。