来源：中工汽车网昨天

根据市场预测，到2050年，中国有望实现传统燃油车的全面退出。无论是车企主动，还是相关部门的强力干预，都是为了保障市场能够平稳发展，保护消费者的利益。...发展上百年的燃油车都做不到完美无缺，更不用说仅仅十几年的电动汽车，难免存在一些短板。再加上媒体的渲染，自然会令部分消费者戴上有色眼镜。在此背景下，政府部门出手监管。

来源：北极星储能网前天

干线采用“交通+物流+能源”融合模式，在元谋换电站实现3至5分钟极速换电，运输成本较传统燃油车降低20%以上，效率提升30%。宁德时代共建底盘换电标准，实现多品牌车型“一站通换”。

来源：江苏省盐城供电公司2025-06-23

据最新统计数据显示：龙政、锦苏、建苏三大水电入苏工程累计输送清洁电能超7000亿千瓦时，相当于减少二氧化碳排放超6亿吨，相当于1.7亿辆2.0升排量的燃油车停驶一年，按2024年全国碳市场碳排价格最低价

来源：国鸿氢能2025-06-20

目前，我国钢铁企业正加速推进氢能重卡替代传统燃油车，为争创超低排放a类环保企业、实现绿色低碳发展增添新动力。

来源：北极星储能网2025-06-20

北极星储能网获悉，外媒消息显示，奥迪推迟了取消燃油车、全面转型电动汽车的计划。...据报道，奥迪此前宣布，将在2026年起停止推出新的燃油车，即到2026年转型成为纯电动汽车制造商，并将于2033年彻底淘汰燃油汽车，转向全电动汽车的战略。

来源：北极星储能网2025-06-19

加快新能源产品投放节奏，完善燃油车产品谱系，实现产品谱系全覆盖。2026年区域销量进入世界品牌 top10。中东非洲：聚焦燃油车领域，加快新市场产品开发与准备，适时导入新能源品牌。

来源：中国电力报2025-06-17

随着新能源汽车的热度持续攀升，越来越多用户选择将燃油车置换为新能源汽车。...充电基础设施全覆盖日常出行“绿”起来“以前开燃油车时，每个月的油费平均要1500元。今年换成纯电动汽车后，每个月足足节省了800元的用车开支。

来源：浙电e家2025-06-12

其中，节碳因子是通过对比同一里程下传统燃油车与电动车的碳排放强度，计算单位电量所带来的碳排放减量。此次活动中的节碳因子为0.6571千克二氧化碳/度。

来源：中工汽车网2025-06-11

合资的燃油车销量减退、自主新能源品牌还未成功接棒，上汽集团破急需一剂“强心针”。除了尚界，上汽集团选择了自我变革。

来源：北极星电力网2025-06-06

尤为值得一提的是，活动现场对电力环保与电能替代的深入阐释，通过电炊具替代煤气灶、电动汽车替换燃油车等贴近生活的实例，生动展示了绿色电能如何悄然改变着我们的生活方式，激发了市民节约用电、践行低碳生活的热情

来源：四川省经济和信息化厅2025-06-05

含制氢加氢一体站）超40座，打造1—2个可再生能源制氢及输运储用产业链示范；在储能、供能及工业领域打造超10个应用场景，初步形成示范效应；综合应用成本持续降低，力争实现燃料电池商用车综合应用成本与同类型燃油车持平

来源：明阳集团2025-05-30

经模型测算，若绿氢驱动车辆实现同等运行规模，相较传统燃油车可减少二氧化碳排放约1500吨，等同于种植8.3万棵树木所产生的环保效益。

来源：北极星储能网2025-05-27

比如，开展全固态激光雷达生产制造及多场景测试验证，实现规模化量产应用；支持具有自主知识产权的高可靠性毫米波雷达产品生产制造，加速车规级4d毫米波雷达在智能网联汽车领域的规模化应用；重点解决燃油车与新能源车差异化生产环节

来源：北极星储能网2025-05-27

在金沙县、黔西市等地打造电煤运输领域新能源重卡示范应用场景，对推动各地燃煤电厂及煤矿使用新能源重卡替代传统燃油车的进程起到示范引领作用。...推动各燃煤电厂100%建设电动重卡卸煤专用通道；储煤场（中心）、铁路货运站（场）以及具备建设条件的煤矿企业100%建设电动重卡装煤专用通道；电动重卡专用装卸煤通道与燃油车通道分开设置。

来源：高工锂电2025-05-27

对于产业链整体影响上，燃油车和电动车的一进一退，或进一步放缓整个电动汽车产业链的产业化步伐。...在国内，新能源汽车产业化经过多年发展已经高度成熟，推进燃油车和电动汽车公平竞争问题更加凸显。

来源：中工汽车网2025-05-23

传统车企有燃油车业务输血，还能撑个一时半刻，反观亏损的新势力车企一旦发展受挫，在友商大踏步前进之时，想要绝境逢生、触底反弹的难度就大多了。走过逆风期，小鹏汽车即将进入正循环。

来源：上海市人民政府2025-05-21

根据市级平台统计，2024年全市公共充电设施电费平均为0.68元/千瓦时，服务费平均为0.42元/千瓦时，综合费用在全国处于中间水平，远低于燃油车行驶成本。

来源：北极星储能网2025-05-19

同时，2024年埃塞宣布禁止进口燃油车的政策，成为了全球首个禁止进口燃油车的国家，这给了广汽的新能源产品在埃塞的发展带来巨大的机会。广汽集团将全面深入埃塞市场，为埃塞汽车市场的新能源转型贡献广汽力量。

来源：欣旺达动力2025-05-19

打造超充长续航产品标杆；增混电池全系升级，最高8c峰值倍率，“里程无忧+补能无忧”双重保障；190wh/kg 6c超充圆柱增混电池，低成本高安全方案打造超充平权；全球百万车主信赖，三年综合成本低于燃油车

来源：电池工业网2025-05-13

作为最早推出纯电车型的日系品牌，日产却一直摇摆不定，既放不下燃油车的利润，又拿不出电动化的决心，以至于错失先发优势。截至2025年，其在中国市场仅推出2款纯电车型，而自主品牌年均投放10款新车。